【太平洋汽车网 导购频道】 今年5月，上汽大众推出了2020款途观L插电式混合动力版，对产品线进行了重新梳理，不仅把入门价控制到了26.58万元起，还在内饰配置及动力方面进行了实质性的优化，对于一款拥有德系品质的混动SUV，加上牌照政策的支持，对于观望中的消费者带来难以抗拒的吸引力。当然，终端市场的促销政策也给予了全面助攻，我们来看下北京、上海、广州、深圳四地的最新行情。
在插电式混合动力SUV中型市场，途观L PHEV的对手并不多，尤其是30万元内，除了比亚迪，广汽等自主品牌可选。拥有德系大众品质的途观L PHEV树立了新的标杆。以更合理的价位，迎合家用需求的配置优化，成了精英一代的购车新目标。今年上半年的数据显示，上汽大众新能源车型销售11196辆，改款后的途观L PHEV将有着更激进的市场表现。
目前购买途观L PHEV除免购置税，不限牌不限行外，还有2-5年贷款购车支持，提供旧车置换补贴、新能源补贴、保险补贴、续保补贴等；厂家还为客户提供了2年免费基础保养(含首保共4次)、免费安装家用充电墙盒服务。当然，终端的成交价更能带来惊喜，全国各大经销商均不错的购车补贴。
从北京部分4S店了解到的信息，目前途观L PHEV大部分还处在老款促销阶段，2020款有少量现车到店，暂无现金优惠，部分老款车型优惠力度足，金融方案比较灵活，还送神秘大礼包。
上海地区作为上汽大众的大本营，对于钟情于合资品牌，又困扰于漫漫拍牌路的车主，途观L PHEV成了许多家庭的最佳选择。从上海经销商了解到，目前途观L PHEV系列有少量现车，商家最高给出1.5万元的优惠，大部分的优惠力度还是体现在老款上面。
广州地区途观L PHEV的现金优惠基本在2.8万元左右，经销商基本形成了统一价，可享2年0利率政策，同时对于牌照紧张的广州，免拍牌，免摇号，免购置税，直接上绿牌，不限行等利好促动下，让途观L PHEV拥有很高的关注度。
目前深圳地区途观L PHEV现金优惠方面基本在2.7万元左右，基本统一价，部分经销商可送价值5000元礼包（行车记录仪、香水等）进店还有一两千的让利空间，有少量现车。
从产品力来讲，2020款途观L PHEV全面优化后，配置上已经从豪华起步，且在产品品质上有着德性车更严谨的质控体系，加上优惠后接近23万元的起步价，已经全面接近了燃油版途观L的价格，此时再解决了牌照、里程焦虑、经济性等等问题，在大城市里拥有一辆途观L PHEV不香吗？（图/文/摄：太平洋汽车网 陈峰）
外观上，新款途观L PHEV将与现款基本一致，换装了PHEV专属的外观套件让整车看起来更加精致大气，前脸上采用了大众家族设计语言，以硬朗规整的风格为基调。三条幅式镀铬中网与左右LED大灯组相接，视觉效果流畅协调，中网上加入PHEV标识表明新能源身份。
新车取消了汽油版途观L前包围上的雾灯，取而代之的，造型大气的C型日间行车灯，并辅以镀铬饰条装饰，让前脸看起来更加精致。
车身侧面同样是硬朗简洁的风格。在换装了更加运动饱满的前包围和与车身同色的侧裙之后，途观L PHEV侧面看起来比普通燃油版更加协调和有力量感，视觉重心得到降低，质感也上升了一个台阶。车尾样式与汽油版途观L 380TSI版本相似，车顶扰流板、双边单出排气为造型板正简单的车尾增添了不少运动感。
内饰配置方面，是2020款途观L PHEV升级的重点，全新搭载的8英寸全触控娱乐信息系统采用全触控屏的设计，全触控空调面板，标配的10.2英寸全液晶仪表盘，整体质量全面提升，迎合年轻消费者对档次、科技感的需求。
新车搭载8英寸显示屏，界面设计简约美观，支持蓝牙、USB等多种互联方式，并集成大众最新智能人机交互系统。新车的AI语音云助理，可识别带有方言口音的普通话、提供实时路况以及提供天气情况。值得一提的是，新车专属的智能出行管家功能，不仅可预约空调，同时还配备人性化的预约充电功能，确保出行时的电量充沛。此外，车主还可通过微信端在线查询电量及附近充电桩，十分便利。
实时路况导航支持地图在线升级
动力部分，2020款途观L PHEV继续搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机＋电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率110kW(150PS)，电动机最大功率为85kW（116PS），系统综合最大功率155kW（211PS），综合最大扭矩400N·m，匹配DQ400e 6速双离合变速器，0-100km/h的加速时间为8.1秒，
途观L PHEV有多种驱动模式选择，分别是：E-MODE（纯电模式）、混合动力模式、蓄电池维护模式、蓄电池充电模式和GTE模式。在日常使用中，推荐大家使用混合动力模式，系统会根据不同的行驶工况而智能选择电机驱动或发动机驱动。E-MODE是最省油的模式，在市区上下班拥堵路段，推荐这个驾驶模式，能最大程度减少油耗；蓄电池维护模式则是采用发动机驱动车辆行驶，电池电量保持不变，驱动电机也不会介入。蓄电池充电模式是采用发动机驱动车辆行驶的同时给电池充电，该模式是最为费油的。同时在挡把左侧有单独的GTE按键，GTE的模式可以理解为“运动”模式，在这一模式下，系统会更加注重动力的表现，更加偏向于油电共同驱动，并且油门和变速箱的设定逻辑也更加偏向于性能。
作为一款混动产品，其竞争力很多方面体现在续航及用车成本上，途观L PHEV的综合续航超过800KM，而且百公里综合燃料消耗量只有2L！超越了大多数传统燃油汽车的续航里程，再加上每公里只需要花费1毛钱的超低油耗，途观L PHEV完全解决了"里程焦虑"问题，同时，关于电动车的后顾之忧问题，途观L PHEV在电池系统上采用了大众的智能电控管理系统，这个系统可以实时监测电池包的温度，在很大的程度上降低了电池损坏的风险，不仅能提高安全保障，还能为车主减少电池维修带来的保养成本。
总结：在电动车时代全面来临前，插电式混动是时下不错的解决方案。不仅能大幅降低了用车成本，同时也解决了纯电动车里程焦虑、城市牌照限制等问题，颇受一线城市家庭用户的青睐。2020款途观L PHEV在价格方面调整几乎靠近了同等配置汽油版的水平，配置还比老款更丰富，看似年度小改款却带来了竞争力的大幅提升。