“廉价法系车”开起来怎么样？5年车龄雪铁龙爱丽舍使用感受分享

这篇文章的主角，是一辆定位低端的廉价法系车，也是我同事的一辆车，15年上牌的 雪铁龙爱丽舍手动挡车型，网友们都说法系车开着好，到底是不是这样呢？我们就拿这台车感受一下：

车子长宽高尺寸为：4427mm，1748mm，1476mm，轴距为2652mm。

外观方面，这个年限的爱丽舍已经使用现在雪铁龙主流的家族式设计语言，相对于最老款的爱丽舍，已经看起来更大，更现代，更有时尚感。

像是精致的镀铬中网，轮圈造型等细节，都算提神，就是前后的卤素光源现在看起来差点意思了。

车内设计也是比较简单的设计，车主还给它加上了一个遮光垫，让他看起来还更加有廉价感了，哈哈，这车的两个优点也就是有中控屏，在当年还挺厉害，方向盘手感也还行，其他就没啥了。

座椅使用的布料材质，坐起来的舒适度没啥问题，填充也比较厚实，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳多点，不错啊，就是后排的头枕被简配到一体式，中间还没有，算是遗憾。

尾箱容积为485升，还不错啊。

动力方面，文中车行驶手动挡车型，使用的一台1.6L的自然吸气发动机，最大马力117匹，最大扭矩150牛米，参数现在看肯定是中规中矩，毕竟现在的1.0T发动机都挺有劲了，搭配的5速的手动变速箱，车身重量1.1吨多的情况下，零百加速时间我们实测是在10秒出头，还算一个不错的加速表现，毕竟车身重量比较轻，工信部油耗为6.8升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。

日常开起来，这车的油门调教还算灵活，加上还是手动挡，车身也比较轻的原因，开起来并不会有动力不足的感觉，也就是发动机确实不算强劲，想多来点动力，还是要舍得踩油门，转速拉到4000转以上，这时候的加速感受就比较畅快了，但是毕竟参数和排量摆在这里，时速超过80km/h后的再加速能力肯定就比较一般般了，不过能接受，毕竟排量摆在这里。

底盘方面，这车使用的就是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，法系车钟爱的悬架形式，但是，要说底盘调教，尤其是扭力梁的调教，法系车还是很有水准的，这车的底盘调教主要就是偏重于舒适性，对于路面的颠簸处理不错，有那么些Q弹的感觉在里面，但是跑高速的感觉有比较稳定，加上不错的NVH控制，底盘水准在同级还是有优势的。

你觉得这辆廉价法系车怎么样呢？