在过去的一年中，汽车行业并没有因疫情的原因而进入所谓的寒冬，各个车企陆续在北京车展及广州车展中发布了其新款车型，而这其中SUV车型依旧是一块香饽饽，看来消费者对于SUV车型的热情并没有削减，大空间以及高通过性和优异的动力表现仍然是首选，今天就给大家来盘一盘去年上市的比较热门的SUV车型，凭借着可靠的产品力以及不俗的口碑，有望在2021年率先爆单的三款热门车型盘点。
上汽大通MAXUS对于新能源市场的角逐可谓也是势在必得的，虽然传统燃油SUV车型的市场份额并不具备与一线大车企抗衡，但走新能源路线可以很好的进行一个成功的弯道超车，在去年年中便推出了其自主研发的多款新能源SUV车型，上汽大通MAXUS EUNIQ 6PLUG IN基本保留了D60的前脸设计，大嘴格栅还在，因此整台车除了车型名称之外，依旧是我们所熟悉的样子。只不过在其基础上增加蓝色装饰来进一步强调插电式混动身份。相比之下，EUNIQ 6纯电动版则拥有更加符合电动车的封闭式进气格栅设计，并且取消了尾部的双边共两出排气装饰。
部分版本配备12.3英寸高分辨率全液晶仪表，14英寸中控大屏搭载最新的斑马智行互联系统3.0，集语音、娱乐、导航于一体，语音唤醒斑马系统，便可实现导航、查询快递、天气、人工智能问答以及对空调开闭、天窗开闭等车内装备的控制，解放用户双手。成长式自动泊车辅助系统具有遥控泊车和成长泊车两大实用功能；540°全景环视系统，无死角观看车辆周边和车辆底盘下面的路况；停车状态下的“哨兵模式”，即使车内无人，也可在车辆被损坏时第一时间发出警报；DRS驾驶员识别系统，支持Face ID 启动车辆、驾驶员疲劳提醒、车内环境远程监测等。此外，EUNIQ 6还搭载L2.5级别自动驾驶ADAS系统。
空间表现上得益于它中型SUV的级别，相比它的原型燃油版车型来说，地台更加平整，在后排舒适性方面还是有了非常大的提升，整体的座舱无论前排还是后排均有一个比较的空间表现，在这个级别中综合表现还是比较抢眼的。
动力方面，EUNIQ 6搭载高效能电机电驱系统，峰值功率达130kW，峰值扭矩达310N.m。并采用了宁德时代的高效能安全三锂电池，电池容量达52.5kWh&70kWh。EUNIQ 6 PLUG IN搭载1.3T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力版车型，给到消费者的选择也比较丰富，分别有纯电版本和混动版本，最大化的拓宽了其消费群体，加上售价结合补贴后的性价比较高，最为关键的还是它定制化服务绝对是让那些不想千篇一律，就想与众不同的年轻消费选择的理由。
理想ONE的前脸设计较为个性，中网采用了蜂窝网状的设计，同时加以贯穿式灯带修饰，视觉观感上十分别致，有着不错的辨识度。大灯造型都十分修长，很有设计感。远近光灯均标配了LED光源，能很好的为驾驶者照亮前方的道路，提高行车安全性。理想ONE车尾设计风格给人的感觉还是颇为简约的，没有采用过多复杂的线条设计。贯穿式尾灯和镀铬饰条搭配相得益彰，显得十分精致，点亮后也有着不错的辨识度。
理想ONE内饰看上去有一种居家的氛围，科技感也较为强烈。同时，内饰颜色采用双配色，在视觉感受上不会显得单调沉闷，能间接增益行车体验。方向盘均采用了真皮材质包裹，理想ONE方向盘为三辐式，握感饱满舒适，多功能按键布局合理，使用起来非常便利。理想ONE采用12.3英寸的全液晶仪表盘，较大的显示面积能带来更多的行车信息，让驾驶者全面了解车辆动态。
理想ONE的座椅采用米色的真皮材质包裹，舒适度还不错，配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅4向腰部支撑调节、前排座椅加热。理想ONE多了副驾驶位后排可调节按钮、前排座椅通风、主驾驶位座椅记忆。理想ONE采用了2-2-2的座椅布局，第二排为独立座椅，乘坐空间比较宽敞，第三排空间表现中规中矩，长时间乘坐的舒适性没有那么高。
增程式的驱动系统虽然存在内燃机，但是其并不直接参与驱动车轮，所以理想ONE可以看作是一辆纯电动车，动力输出直接、驱动系统静音性能优良这些便都成为了理想ONE与生俱来的优点，增程器和油箱存在的意义则相当于扩充了电池组的容量，延长整车续航里程，而这又补齐了现阶段纯电动车续航短、补能慢的缺点。理想ONE的悬挂分为舒适和运动两种模式，舒适模式下悬挂对于路面颠簸的过滤会更彻底一些，运动模式下能感受到来自路面的多余碎震，但是我个人感觉即使是在运动模式下，悬挂阻尼依旧是相对偏软的。
沃尔沃XC60的前脸给人以沉稳大气之感，盾形中网里标志性的安全带车标和直瀑式格栅都在提醒着你这是辆纯正的北欧豪华沃尔沃。沃尔沃XC60来说，极具辨识度的雷神之锤大灯自然是必不可少，沃尔沃XC60整个车尾的亮点自然是它的维京战斧尾灯，无论是从造型设计还是点亮效果来说，极高的辨识度都为它加分不少。银色饰条装饰的双侧排气设计看起来也较有时尚感。
沃尔沃XC60内饰设计风格比较简洁大方，这也符合它北欧豪华的品牌风格。中控大屏占据了较大的面积，个性的空调出风口配合银色饰物的点缀，也让内饰看起来不会过于单调。配备了皮质多功能方向盘，手感方面都很不错，但在方向盘的造型设计和按键布局上还是有着不小的区别。
配备了仿皮材质的座椅，座椅包裹度和舒适性的表现也都还不错。配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅4向高低调节、主驾驶位座椅记忆。沃尔沃XC60配备了主驾驶座椅2向腰部支撑调节，多了副驾驶座椅2向腰部支撑调节；后排空间表现也都还不错，但相对而言沃尔沃XC60的后排空间要更大一些。不过后排地板方面，后排地板中央均有不小的凸起，对于中间乘客的乘坐体验不太友好。
沃尔沃XC60 2021款 T5 四驱智逸豪华版配备了2.0T发动机，发动机最大功率是250马力，峰值扭矩是350N.m，匹配8挡手自一体变速箱，运动性只是它的选修课程。良好的底盘行驶质感是在过滤了大部分细碎颠簸后才传到驾驶员那里的，这也与我们对沃尔沃的一贯认识相符。
编辑总结：纵观当下的汽车消费形势，SUV车型依旧是消费者最关注的车型，而随着新能源时代的来临，对于消费者来说一定是好事情，选择性会更加丰富，同时也有效的达到了节能减排的功效。以上三款车型，均在各自的细分领域里有自己的独到之处，也因此备受消费者关注，从而也会增加其爆单的可能性，笔者相信，只要有过硬的产品力和完善的售后服用体系，爆单是迟早的事情，对车企而言提升了品牌价值，而最终的受益者还是我们消费者本身。