现今汽车行业此起彼伏，汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场。“长跑运动员”福特蒙迪欧，获得无数用户举手称赞。“十年无大修”的丰田汉兰达，其忠实粉丝遍布男女老少。在买车作为人生一件大事的今天，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝。正如奥迪A6L和奔驰E级。
今天刚好见到驾车者小李，家里曾给他买了一辆奥迪A6L，为了换个心境，喜提奔驰E级，现在开了4个月，总共6000公里，奔驰E级凭什么可以获得他的青睐？奥迪A6L与奔驰E级又有哪些差异？现在让我们来看看陈先生是怎么跟我们说的。
先开奥迪A6L
外表：颜值属于耐看型的，看久了也不会觉得厌烦。侧面的设计就偏商务稳健了，看起来中规中矩，奥迪车灯不用说大家都知道，奥迪车灯会说话，灯最牛了全LED灯组，车漆光泽度特别高，轮胎嘛我换过的A5的派大星，很酷。
内饰真心过时了，换代了嘛。匹配木纹，内饰也能用中规中矩和商务来形容，有60G的车载硬盘，足够了，车内新车味大，怎么解决。
空间整体不错，中规中矩。特别大了，后一排中部凸起有点烦，储物空间多点就完美了，本人身高175，坐在前排头顶空间还很充裕，第二排空间很大，基本上可以跷二郎腿了，尾箱是很平整，深度也够。
表现中规中矩，不算特别舒服。胎噪、路噪控制得很好，密封性也好，高速上没有漏风感，没有原来那么舒服，悬挂比较硬，1.行驶中各项指标基本满意，除了动力和座椅。
动力真的爽，配合四轮驱动简直完美，开启动态模式才真正体会到什么是爽。好用够用，s档提速还可以，声音也挺好听，2.5L的V6引擎，那不是盖的，高速加速很给力，八十码以上在加速很快的。
一贯的奥迪风格，乐趣谈不上，只能说轻松好开。四轮驱动系统同等价位我还是选奥迪，操控性上没有太苛刻的需求，方向盘的很轻巧容易操作，对于女性来说没有难度好开就行，高速上速度起来了，会加重。
再开奔驰E级
外表应该是大家选择这款车的第二理由，第一是品牌。很漂亮的LED大灯，启动车辆时，应该是自检吧，外观不如530M，但是530后尾唇不如奔驰E，外观很好看，但是18寸的风火轮真的是败笔啊。
E300L的内饰也是格外的奢华。内饰豪华做工精良细腻，材质到位，绝对是BBA里面最用心的了，仪表非常高科技，而且有三种模式可调，还可以调节里面到底显示哪项，异响暂时没有，是原地打转向的时候会有点响声。
家里的车有日产逍客和本田思域，所以可想而知，对比来说的话，奔驰的空间有多么巨大。置物空间中规中矩，够用，无线充电速度还挺快，对我一个开车的来说感受不到后排空间，头顶空间略低，第一排后排都不错，后尾箱空间一般般。
开奔驰，坐奔驰，舒适度很好。没有选空气悬架过减速带的时候稍微有抖动，但是可以接受，奔驰的悬架偏软，舒适度不用说，打孔仿皮座椅，夏天也不会太热。
车子驾驶起来动力出乎意料的好。换个s档，感觉换了一辆车，相当暴噪，2.0高功率0100七秒内没问题，日常代步超车没问题，起步有稍微延迟，因为车重的原因。
驾驶感受我觉得每个人的体验不太一样，这个级别谈驾驶我觉得伪命题。毕竟后驱车，在东北下雪的时候根本开不快所以还是换上雪地胎吧，方向盘很轻，开着很舒服，无论是低速还是高速，都能掌握。
结语:
奥迪A6L：处于生命代际末期，外观肯定不能说惊艳了，属于耐看型，大家都说宝马的操控很好，但是奥迪没有那么差。奔驰E级：我爸坐后面都说舒服，这还是标轴版本的，怀疑E260动力不好的朋友。我给奥迪A6L 88分，奔驰E级 95分，我认为奔驰E级是真的适合我，特别是它霸气的外表和内饰。虽然有些地方没有奥迪A6L出色，但是奔驰E级才是我最爱的那一款。现在奔驰E级的名气越来越火爆，我觉得可以用七个字表达开它也是十分有品位的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在真正开过它后，我想说七个字：它俩针尖对麦芒！那么，先开奥迪A6L，再花48万提奔驰E级，车主：它俩伯仲之间。大家如何看待呢？