中国是最大的汽车消费国，市面上品牌多、车型也多，且产品力参差不齐，对于汽车小白或有“选择困难症”的消费者而言不太友好，那么怎样选到一款适合自己的车？参考销量是好方法，但也需要注意，并非所有热销车型都值得入手，总有那么一些车型“叫好不叫座”，明明骂声一遍，却仍有大批消费者买单。
NO.1日产轩逸
说到单车销量最好的车型，非日产轩逸莫属，去年12月累计销售新车62596辆，比第二名朗逸多卖出了2万辆。不过也需要注意，轩逸其实包括指第十四代轩逸和轩逸·经典两种车型，前者用上了日产最新设计语言和新技术，后者则主打性价比，但两款车型均只提供1.6L+CVT动力系统，被消费者吐槽太肉，且其匹配的CVT变速器似乎也不太可靠，因为顿挫和异响屡遭投诉，甚至被视作通病。
轩逸主销车型其实是轩逸经典，指导价为9.98~11.86万元，价格比起新一代车型更低，且有1万元左右的优惠，根据国内第三方汽车网站信息，轩逸·经典低配车型不到10万即可落地，顶配车型价格也仅在12万元左右，同时该车型虽说不如新一代车型时尚好看，但在空间方面优势明显，实用性很强，因此也受到了消费者青睐。
NO.2大众帕萨特
说到B级车，一定绕不过“德系双雄”和“日系三剑客”，而在过去，帕萨特无论口碑还是销量都排在首位，如今帕萨特虽说销量不及本田雅阁和丰田凯美瑞，且口碑下滑严重，但仍排在B级车榜单靠前位置，不得不承认其品牌影响力很强。
事实上大众旗下受到争议的车型绝非帕萨特一辆，比如早前被315晚会曝光的途锐，因为断轴投诉不断的速腾，而帕萨特的口碑下滑最早是从C-IASI撞断A柱说起，被消费者质疑“偷工减料”，另外，在车质网上，有关大众双离合的投诉也是占据了投诉榜的半壁江山，在这样的情况下，帕萨特销量仍能保持坚挺，一方面是因为较大的优惠，而是品牌影响力足够强大。
NO.3奔驰GLB
豪华品牌中，BBA是当之无愧的佼佼者，但他们同样也存在“叫座不叫好”的车型，比如奔驰GLB。GLB在上市之初并不被业内人士、消费者们看好，但实际上，其销量表现很亮眼，去年12月累计销售新车5572辆，占品牌总销量的7.77%，占比甚至超过了GLA和A级。
人们为什么不看好奔驰GLB？首先，GLB定位紧凑型SUV，车身尺寸比GLC更小，却采用7座布局，导致第三排鸡肋，还会影响到第二排的乘坐体验，实用性很差。另外，GLB全系搭载1.3T发动机，虽说有高低功率之分，但仍有“小马拉大车”之嫌。
写在最后：
不得不承认，上述三款车型均有各自的优势，但短板也很明显，因此也饱受争议，甚至骂声一遍，在这样的情况下仍能热销，不得不承认其实力不俗，但品牌影响力够强以及优惠大也是不可忽视的因素，不过口碑的树立并非一日之功，但不及时做出改变，再深的情怀也会逐渐被蚕食。