“金九银十”，这在汽车行业中被视为全年中销量最为火热的两个月，虽然受到疫情的反复影响，但消费者们购车的热情丝毫不减，再加上国家已经正式明确，将新能源汽车的购置税免征政策再延长一年，无疑更是刺激了消费信心，在马上就要到来的十月，又有哪些新车将会上市呢？一起来看看吧。
一、一汽大众新迈腾
变化：外观小改，增配TravelAssist智能驾驶辅助系统。
作为一汽大众的主力中级轿车，迈腾可以说老当益壮。最新改款车型即将在国庆节后跟大家见面，作为改款车型迈腾并没有在外观上带来特别大的变化，大众的拉皮手术技术还是十分了得，随便换个造型，又能再战三年。但会提供R-line运动外观套件，主要在前保险杠、侧裙等细节上增加运动化造型。
新迈腾的前格栅变成了密密麻麻的造型，上下沿的线条一并将头灯包了进去，与其说改变，还不如说是设计师偷懒，如果谁说这新前脸好看，那一定大众自己人。
在车身尺寸方面，改款迈腾的长宽高分别为4866/1832/1479mm，轴距达到了2871mm。外部尺寸没有发生变化。不过一汽大众一下子为其匹配了多达4套轮毂样式，总有一款能适合你。“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，虽然这是专属于辉腾的段子，但如今大哥早已不再出入江湖，衣钵和辉煌就交给迈腾了。改款迈腾的车尾采用了全新的字母LOGO，依旧是那套假的四出排气样式，着实显得有点诚意不足。
内饰也没有任何变化，即便消费者的呼声很高，市场同类产品表现的很卷，但大众依旧不为所动，这套熟悉到不能再熟悉的风格要沿用到何时呢？
动力系统方面，新车依然提供1.4T和高低功率2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。我们都期盼的1.5T版本仍旧没有出现在改款车上，再等等吧。不过也有好的一面，改款迈腾上，将会对很多智能驾驶辅助配置，包括AEB城市紧急制动等功能进行下放，更多的车型上都将搭载TravelAssist智能驾驶辅助系统，这无疑能带来更好的驾驶体验。
点评：外观微调，动力不变，L2+级智能驾驶辅助下放到更多车型上，预计价格也不会出现波动，这就是改款迈腾的变化，你觉得如何？
二、一汽奥迪-2023款A4L
变化：提升配置标准，增加了两驱顶配星夜版车型
作为年款车型，2023款款奥迪A4L的外观和内饰设计依旧保持现有样式，不会带来特别大的改动。在BBA三强的同级车型中，奥迪A4L一直带给消费者是比较大气且精致的既视感。相较于现款车型，2023款奥迪A4L车在前脸上运用了扁平化处理，锐利的LED光源大灯，再配上两条发光“长睫毛”的日行灯，整体搭配非常具有辨识度，再加上发动机舱盖上的筋线勾勒，气场这块，2023款奥迪A4L还是拿捏很到位的。
2023款奥迪A4L，车身尺寸长宽高分别为4858（4851）/1847/1439（1411）mm，轴距2908mm，车身侧面的运动感还是比较突出的。尾灯使用流水转向，捍卫灯厂的尊严。运动尾翼配合熏黑扩散器以及双边排气，也是妥妥的战斗姿态。
在2023款奥迪A4L的内饰设计方面，同样延续现款车型的风格，虽然不是最新款样式，但我个人觉得这套内饰清晰简洁，实体按键操作便捷，该有的科技感和精致做工都被保留，没有必要追求什么多屏，甚至大连屏。独特的平底多功能方向盘，还有着奥迪独有的游艇式电子档把，这味道很奥迪。
配置是此次2023款奥迪A4L 变化的重点，其中 40TFSI quattro豪华动感型再次回归，也成为A4L四驱系列车型的入门版，拥有矩阵式LED大灯、主驾驶座椅记忆、外后视镜记忆/自动防眩目、豪华真皮风格包、扩展型黑光包、高亮黑外饰包等，但并没有配备智能泊车系统。
至于奥迪A4L 45TFSI quattro臻选动感型则增加了19英寸Audi Sport轮圈、360度全景影像、奥迪侧向辅助系统、主驾驶座椅记忆、外后视镜记忆/自动防眩目、豪华真皮风格包、铝制脚踏板、拓展型黑光包等。
最后说说动力，2023款奥迪A4L继续两种不同调校版本的2.0T发动机，其中，40 TFSI版本最大功率140千瓦（190马力），峰值扭矩320牛米；45 TFSI版本最大功率185千瓦（252马力），峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
点评：目前2023款奥迪A4L 已经陆续到店，其中入门车型，40TFSI 时尚动感型预售价为32.18万，顶配车型45TFSI quattro 臻选动感型预售价格为39.68万元。我们都知道奥迪一直都有不错的折扣，又赶上十一黄金周，感觉是时候该薅一波羊毛了。
三、上汽名爵MG7
亮点：国产车里目前最强的2.0T发动机，搭载上汽自研9AT变速箱，高配版本搭载电控悬架和电子限滑差速器。
如果你还将MG7的认知停留在2007年左右，那个有着浓重英伦风格车身的外观，说明你可能真的老了。
现款名爵MG7是一辆妥妥的战斗范和颜值都拉满的轿跑车，但上汽却将它定义成了紧凑型，新车尺寸：4884/1889/1447mm，轴距：2778mm。除了轴距，哪里能看出这是一辆紧凑型车呢？
名爵MG7从外观上十分好辨认，宽宽的大嘴甚至感觉带有仿生学的味道，保证充足的进气量和散热外，内部还点缀了黑化的点阵式格栅，最为犀利的是头灯样式，据说灵感源于猫科动物的瞳孔，炫酷并足够个性。
溜背是这辆车侧面的一大特点，也会带着你的视觉不由自主向后部转移，当焦点停留在尾部时，又会被后轮拱上方外突的线条所吸引。车辆提供18、19两种轮毂尺寸，不过在我看来，18寸可以跳过，至少19寸起。尾部就更为夸张了，贯穿式尾灯这都不用多说，立体感很强，最值得注意的是下包围和货真价实的四出排气，同时还搭载了一块三段式可调尾翼，支持多种形式开启。在自动模式下，当车辆时速超过100km/h时该尾翼将自动延展开来，车辆时速下降至70km/h时将自动收起。
内饰部分，全新名爵MG7将针对年轻消费者做出专属配色，提供包括红色、绿色、黑色在内的多种配色。官方表示，部分车型还将提供Dinamica、Nappa真皮等材质的内饰搭配，配合一体式的运动座椅，兼顾运动与豪华感。
不要以为它只拥有漂亮的外衣，名爵MG7的车机系统也可圈可点。内置晓龙8155车规级芯片，将支持自定义驾驶模式、智能记忆泊车等功能。新车内饰设计更是极富科技感和未来色彩，采用了10.25英寸液晶仪表搭配12.3英寸中控屏组合，造型独特的启动按键和科技感十足的挡把同样是它的亮点。此外，名爵MG7还将拥有全景天窗、14扬声器BOSE音响、AR-HUD等丰富配置。
动力系统方面， 这辆名爵MG7将搭载上汽自研的2.0T搭配9AT变速箱，最大功率为192kW，（261马力），峰值扭矩为405N.m。这也是目前国产车里面2.0T排量的天花板，对标BBA的同排量高功率2.0T也要略胜一筹。这样的表现也直接造就了名爵MG7的0-100km/h加速时间为6.5秒，热效率达到39.3%。
同时，新车还将搭载VGT可变截面涡轮技术、E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架等配置，以进一步提升操控表现。此外，新车还将提供一台1.5T发动机，最大功率为138kW。
点评：很多人都将这辆全新名爵MG7视为年轻人的第一辆“帕拉梅拉”，或许是因为它也拥有那令人羡慕的三段式可调尾翼，但有一说一，如今这辆全新MG7呈现给我们的绝对是特立独行和强大的运动气息，这台2.0T如果能禁得住考验，那势必会在是市场中有一番作为。
四、国产兰德酷路泽
亮点：3.5T发动机+10AT，基于TNGA-F平台打造
海外版本的全新一代兰德酷路泽已经不接受订单了，而现有订单已经排到了5年以后，真的有这么夸张吗？在你看来可能很惊讶，但在酷爱陆巡的老司机眼里，这都是日常操作。
一汽丰田要国产兰德酷路泽已经不是什么秘密了，但不得不说，此前丰田停产这款经典越野车有点失算。而今再度投产，丰田也已经看明白，中国市场的粉丝那是真的铁，日本本土一辆普通的埃尔法不过20多万人民币，而来到中国身价立马上涨，摇身一变，成为上流社会的标配，还有恐怖的雷克萨斯LM，加价王也是妥妥的事实。
说回兰德酷路泽，这辆车此前已经在天津港口现身，但平行进口车的身份和排放还比较麻烦，也导致目前交车的少之又少。据称，国产版本极有可能在10月亮相，继续在一汽丰田四川工厂生产，为了缓解订单紧张问题，国产后也将有可能会出口一部分。
造型什么的就不多说了，丰田的车不喜欢的人不会看，喜欢的人天天盘。在继承历代陆巡基础上，最新的兰德酷路泽底盘代号为LC300，国外有很多版本，最顶配的应该是GR SPORT版本，宽大而厚重的前脸，一看就是一个不好惹的角色。
内饰的变化同样很丰田，换装了全新液晶仪表+悬浮式中控屏，继续保留大量的物理按键。此外，它采用了全新的多功能方向盘和全新挡杆，取消了机械式手刹。车机支持Apple CarPlay、Android Auto智能互联。高配版本后排还带有娱乐大屏等功能。总之，一切都很实用，但又显得都挺普通。
全新兰德酷路泽是基于丰田TNGA-F平台架构打造，整车重量大幅下降。但在动力方面，新车搭载的3.5T双涡轮增V6发动机却比此前的V8还要更猛，最大功率为305kW，峰值扭矩为650Nm。传动部分匹配10AT变速箱。新一代兰德酷路泽依然采用非承载式车身，拥有700mm的涉水深度，接近角为32°，离去角为26.5°，离地间隙为235mm。搭配差速锁和四驱系统，并且首次搭载丰田全新研发的电子动能悬架 （E-KDSS），进一步提升越野脱困能力。
点评：兰德酷路泽深得国人喜爱最重要的是它足够的皮实耐用，顺带还能帮你实现一把理财产品，“山是山，河是河，越野还得酷路泽”，类似的顺口溜有很多。这就是最好的证明，现在有传闻国产后的兰德酷路泽起售价预计70万，如果真是这样，那这辆纯正的硬派越野车还是保留了一定的竞争能力。不过当下以不同往昔，这几年间，我们拥有了坦克500、BJ60等同样主打硬派的豪华越野车，如今兰德酷路泽再度回归，你是不是有了新欢就忘了旧爱呢？
五、自游家NV
亮点：纯电/增程两种动力，中大型5座SUV
这个名字听起来很陌生吧，提另外一个名字——小牛，耳熟吗？自游家就是小牛电动车创始人李一男再次创业后，成立全新电动汽车公司后的旗下首款量产车。并正式命名为：自游家NV。
自游家NV预计10月8日上市，新车定位中大型5座SUV，新车大胆采用了比较复古的造型样式，前脸标志性的两个圆圆的大灯十分引人注目。看上去萌萌的，十分可爱。大灯内部采用贯穿动态厚壁式光导LED，营造一种强烈的未来感。自游家NV提供了6种颜色可选，分别为森林绿、沙漠红、晶沙黑、星辰银、盐湖白、墨石灰。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4915/1950/1750mm，轴距达到2900mm。这个数据对得起中大型的尺码，后排空间不会令人堪忧。车身侧面，自游家NV设计简约，带有一丝方盒子的感觉，但又不是单纯的直来直去，线条保持了足够的上扬角度，腰线也呈现出灵动的风格，同时，车身还运用了大量的黑化处理，对B\C柱都做了隐藏式处理，还营造出悬浮式车顶的效果。
车尾还不忘秀了一把黑科技，官方称之为一体式火山口尾翼造型，集成了车顶扰流板和侧面风翼设计，并且将后雨刷器嵌入车顶扰流板内，再度大幅提升整体辨识度。
内饰部分，新车采用了极简的设计理念，中控台配备了15.6英寸的中控竖屏，并加入六科线性震动马达，可以提供极佳的触觉反馈。其中，新车的中控屏搭载了基于Android Automotive开发的NIUTRON OS，创新设计Smart Stacks积木拼插交互，支持车机原生系统NIUTRON OS与车载手机应用之间的无缝切换。简单说，你用的什么手机，进入车内时就自动连接上，这跟无线CarPlay没什么区别啊，还吹的天花乱坠，感觉遥不可及的深奥。
闭眼睛想也知道，这辆车主打的依旧是智能化，和驾驶辅助。自游家NV全系标配24项高阶辅助驾驶系统功能，包括AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA（变道辅助）、BSD（盲区监测）等等。不多说了，该有的它都有。
续航方面，自游家NV基于GEMINI双子动力模块系统提供纯电动和增程式混合动力，其中纯电动车型CLTC工况下续航里程为550km；增程版车型CLTC工况下综合续航里程超过1257km。有零有整的数据是怎么算出来的？感觉好神奇。
动力方面，增程版车型采用1.5T四缸发动机作为增程器，驱动系统则有两台电机组成，前电机最大功率为130kW，后电机最大功率为140kW，电驱系统最大扭矩为526N·m。而纯电版车型的电驱系统最大功率为280kW，最大扭矩为452N·m。全系标配iAWD智能双电机四驱系统及透明底盘，支持运动、越野、弹射、湿滑路面等7种驾驶模式。
点评：现在的新能源领域真的是五花八门，跨行业早就不是什么新鲜事，好在自游家的前身跟电动还是能搭上关系的，不像某些造电视的，踢球盖楼的都来造车了。看技术指标和参数都是顶流般的存在，但大浪淘沙，留下的才是真英雄，自游家NV且祝你好运吧。
总结：这几辆车即将在十月正式亮相或上市，其中不乏热销车型和高关注车型，优惠力度最大的时候也可能出现在十月，喜欢不妨就出手吧，早买早享受。