时间倒退10年，汽车市场的竞争并不像如今这么激烈，能买得起车的家庭并不多，我们身边位数不多拥有“小轿车代步”的人，基本上都是老板级别的人物或者单纯是辆商务用车，因此，针对这些“场面人”设计的座驾往往颜值都比较中庸，符合大部分人的喜好。毕竟在那个年代，“设计感”是一件脱离实际、无人问津的名词，简单实用才能有市场。
时至今日，随着老百姓们经济水平的不断提高，大家在温饱之外，也开始考虑买一款高性价比的代步车来提升生活质量了，而10万级别的紧凑型轿车则是很多人不二选择，付首付、办贷款，对于很多白领来讲压力并不大。对于逐渐成为主力购车人群的年轻消费者来说，在买车一途上更加挑剔，不仅要产品力强、性价比高，而且非常看重新车的颜值，毕竟这是一个“看脸”的时代。
今天我们就选取市面上两款非常热门、颜值同样高的车型来进行简单对比，这两款车就是第七代伊兰特和2021款传祺影豹了，合资和国产“之争”，你更倾向于谁呢?
从价格方面来讲，第七代伊兰特售价为9.98——14.18万元，影豹的售价为9.83——12.8万元，价格相差无几，而从产品定位来讲，都属于近两年品牌旗下的主推轿车车型了。外观颜值方面，这两款车相较于同级别的朗逸等车，都有极强的辨识度，运动气息更加浓厚。
第七代伊兰特的造型和曾经的伊兰特有了翻天覆地的变化，新车采用了现代家族最新的Sensuous Sportiness感性运动设计风格，整车并没有走中庸路线的打算，线条都是非常凌厉的。车头扁平化的进气格栅造型十分凶悍，两侧凌冽LED大灯和中网完美融合，点亮后视觉冲击力非常强。侧面凌厉的腰线和上扬的折线都赋予了这款车极强的辨识度，凹凸有致的尾部配备了贯穿式尾灯，将所有新潮元素极具一身，让人过目难忘。
影豹的亮相也是让人过目难忘，毕竟这款车的设计风格有以往传祺车型的区别很大，车头进行了重新设计，竖状进气格栅造型深邃，两侧的土黄色闭环式装饰以及一个小小的“S”标，都烘托出运动气息，两侧的LED大灯炯炯有神。溜背式的设计，搭配18英寸轮圈，加上尾部双边四出排气，外观和伊兰特一样，同样显得很有性能车的那种“范儿”。
从外观来看，该如何选择主要还是看个人的喜好来定。而在尺寸方面，伊兰特长/宽/高分别是4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，影豹的长宽高分别为4700/1850/1430mm，轴距2736mm，影豹会略胜一筹，不过更加低趴的伊兰特和同级别车型相比，表现也并不算“拉胯”。
打开车门，这两款车又是两种不同的设计风格，伊兰特更具科技感，而影豹则更显年轻。新款伊兰特的两块大屏并不在一条直线上，中控屏周边的物理按键排列整齐，下方的贯穿式空调出风口很狭长。精致的档把配合平底式方向盘，让人很有驾驶的欲望。而影豹采用了时下流行的双联屏，操控区采用了仿碳纤维的面板，运动化的座椅也带有黄色元素点缀，就连方向盘都有点像赛车标配了。后排空间方面，因为轴距相差无几，所以实地感受区别并不是很大。
那么，两款内饰选谁?其实还得看你的用车场景——如果你正处于单身，工作环境也比较自由，那么选择影豹，绝对会让你成为小姐姐们关注的对象。如果你比较讲究用车感受，喜欢科技感、性格又比较沉稳，那么选择第七代伊兰特则比较合适。
配置方面，虽然都说同级别合资车不如国产，但是第七代伊兰特毕竟是一款韩系车，而配置丰富是韩系车的“拿手好戏”，因此可以看到，第七代一伊兰特入门版就配备了前排侧气囊、自动驻车、倒车影像、驾驶模式切换、自动头灯等，可谓是诚意十足了，和影豹相比，实力很不俗。
动力方面，第七代伊兰特提供2款发动机——1.5L和1.4T，1.5L最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，匹配CVT无级变速箱;1.4T最大功率103kW，最大扭矩211N·m，匹配7速干式双离合变速箱;而影豹搭载1.5T发动机，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方0-100km/h仅需6.95秒。从数据来看，伊兰特选择性更多，动力水平影豹更强些。
总结来说，第七代伊兰特和影豹的实力都十分的强悍，如果你不拘小节、想彰显个性，影豹是第一选择。如果喜欢合资车稳定的品质，并且也并不想过平庸的生活，那么第七代伊兰特一定会让你满意。