【有车以后 新车】众所周知，动力性能以及驾控感是衡量一款运动型车的两大重要指标。近日，以运动标榜的东风风神奕炫MAX在襄阳国家汽车质量监督检验中心发起了一场主题为“速战速决 不服来战”的性能挑战测试活动。
在本次的性能挑战测试活动中，风神奕炫MAX以6.81s再度刷新奕炫MAX双擎版的百公里加速纪录。值得注意的是，这个成绩比官方此前给出的最好实测成绩6.95s还要更快，而这背后风神奕炫MAX的马赫动力功不可没。
目前在售的奕炫MAX有1.5T+7DCT纯燃油和1.5T+CVT油电混合两个版本，此次刷出6.81s加速成绩的正是后者。1.5T+CVT油电混合动力总成，发动机和电动机分别可以爆出120kW、130kW的功率，两者结合能爆发出强劲的动力。
风神奕炫MAX燃油版同样交出了不错的答卷，马赫动力1.5T发动机配合格特拉克7DCT变速箱，最高可输出140kW的功率、300N·m的扭矩，账面数据不怵部分2.0T车型。实测零百加速7.23s，比官方7.5s加速成绩更出色。
奕炫MAX能有出色的加速成绩，除了马赫动力强劲性能的加持外，基于东风DSMA高级模块化架构打造的底盘也起到了巨大的作用。奕炫MAX全系车型匹配了双独立悬架，并且由CTCC冠军团队调校底盘，为车辆带来更好的车身支撑性与驾控感。
值得一提的是，风神奕炫MAX双擎版的1.5T发动机燃烧热效率高达41.07%，百公里综合油耗仅为4.3L/100km。论燃油经济性，即便相比丰田卡罗拉双擎、本田凌派混动等合资车型，也完全不落下风。
当然，除了强劲的动力和不错的驾控感，奕炫MAX在设计、配置等层面也给出了满满诚意。首先，在设计层面，奕炫MAX采用了最新的家族设计语言，整体造型时尚、大胆，倒梯形黑化点阵式中网、溜背设计、密条辐状轮毂，小鸭尾、隐藏排气设计，运动感十足。
相比运动气息浓厚的外观，奕炫MAX内饰走起简洁设计路线，而偏向驾驶员一侧的中控台，则凸显了它以驾驶员为中心的设计理念。另外，中控台上下均采用软质材料包覆，触摸手感不错，门板位置还使用了木纹饰板点缀，质感给力。
配置上除了现在很常见的L2自动驾驶辅助、智能车机、语音控制和在线音乐等等之外，还给前排装上了满配的座椅，通风、加热和按摩功能一应俱全，座椅按摩还有8种模式可选。可以这么说，十万元级别可能找不出第二台有座椅按摩功能的车了。
此外，定位A+级轿车的奕炫MAX三围尺寸分别达到了4797×1870×1475mm，轴距2770mm，尺寸和吉利星瑞、丰田亚洲狮、大众速腾等竞品车型非常接近，这也为其内部不错的乘坐空间表现打下了坚实的基础。
从此前的试驾体验看，其前后排空间都很宽裕，尤其是后排，横纵向空间都不错，座椅填充物柔软，即便是身高180cm的小伙坐在后排也不会感到拥挤、局促，乘坐舒适性有保证。而纯平地板的设计，在长途出行中对中间乘客足够友好。
编辑总结不可否认，东风风神奕炫MAX的到来，进一步丰富了国内A+级轿车市场的产品矩阵，给名爵6、豹影、领克03等偏向运动的A+级车型带来了一定压力，同时也为用户提供了一个全新的购车之选。就综合产品力而言，奕炫MAX相比奕炫提升了一个档次。时尚、运动的造型设计、丰富的配置、强劲的动力，再加上9.39-12.59万元的亲民售价，性价比之高不言而喻。可以这么说，在10万级家轿市场，奕炫MAX是最具性价比的车型之一。