曾经最高150万，现款仅55万起，Q7为何就卖不动了？你知道吗？
奥迪Q7是奥迪旗下的一款中大型SUV，目前并没有国产，所有的车源都是进口车。在15款及以前，奥迪Q7起售价高达82.8万，顶配售价达到了123.98万，这个价位已经够着同为大众旗下的保时捷卡宴了。
但是自16款开始，Q7的起售价一再下降，目前在售的20款起售价已经来到了68.78万，如果再加上点折扣，起售价55万很正常。而从每年的进口车销量排行榜来看，前十的车型有奔驰GLE，奔驰GLS，宝马X5 ，奔驰S级，路虎揽胜，普拉多等车，但是不见奥迪Q7。
在我看来，奥迪Q7不好卖了有三个原因：
竞品太强自家车型倾轧产品力下降竞品太强，Q7并没有太大的优势
在60～100万这个价位，算是奔驰，宝马，奥迪彰显品牌实力的价位。奔驰轿车有S级，SUV有奔驰GLE，GLS。宝马有七系，宝马X6。
到了这个价位，车已经不单纯是出行工具了，有了别的附加属性，比如社交圈，商务，品味，车型品牌本身的溢价等等。
单品牌溢价来说，奔驰GLE，宝马X6可以带给车主更高的品牌溢价，毕竟宝马奔驰都不爱带奥迪玩，奥迪也是吊在BBA车尾的存在。
除了品牌溢价不占优势，奥迪官车的属性太强，内外型设计过于沉稳，这点跟奔驰的豪华感，宝马的年轻运动比起来受众并不多。而配置到了这个价位都差不多，大家各有优势。
自家产品线车型定位混乱
奥迪目前产品线还是比较丰富的，30～40万有A4L，奥迪Q3，40～50万价位有奥迪A6L，Q5L，再上面还有Q7，Q8等车。
这在以前还是不错的布局，但是自从Q7下调价格后，Q7跟奥迪Q5L的卖点重合了。
从价格来看，奥迪Q5L的顶配价格为49.8万，Q7起售价为68.88完全。这个价位的Q5L，外形和内饰是差不多的。而动力Q5L还比价格更高的Q7多7马力。除了尺寸不一样，空间表现差不多，Q5L只比Q7少了88mm。而配置方面，除了没有奥迪的quattro四驱，用的适时四驱，其余的方面Q5L是全面领先Q7的。
除了在起售价跟Q5L拉不开差距，这个价位还可以买到保时捷Macan，保时捷的车标可比奥迪值钱多了。到了中高配价位，又撞上了保时捷的卡宴起售价，卡宴不比Q7更香吗？而保时捷，也是大众集团旗下的，跟奥迪一样。
所以从自家车型定位来看，性价比比不过奥迪Q5L，论逼格又比不上保时捷Macan，卡宴，典型的高不成低不就。
Q7为何从80万的价位降到60万还卖不好，那是因为Q7上头还有个Q8，Q8就是来顶替Q7的。
现款Q7，虽然内外饰动的地方不多，但是尺寸少了，空间也跟着缩水，还把动力砍了一刀。15款的起售价配的是3.0T V6发动机，到了现款变成了2.0T 普通涡轮增压发动机，到了这个价位，买家要求的是面子，不管3.0T动力行不行，至少6缸发动机听起来就比四缸提气。
虽然新款Q7的发动机更省油了，动力输出也不输老款V6发动机，但是有钱人会在乎油耗吗？
综合来说，Q7并不会存在卖不动的情况，毕竟这个价位的车销量都很一般，不是走量车型。但是从Q7被寄予的厚望来看，我都自降身价对竞品降维打击了，居然还拿不到头名实在是超出预期。