【1月31日讯】相信大家都知道，随着全球“缺芯潮”已经席卷至各行各业，不少传统汽车巨头都因为“缺芯”而不得不停产部分车型，例如大众以及国内某些车企等等，都在为“无芯可卖”而发愁，想要进一步增加芯片订单，提高自家芯片库存，也不得不面对芯片“涨价”，订单紧缺的尴尬局面，目前芯片厂商的供货周期已经从原来的16周延长至6个月，甚至还出现了“无芯可买”的尴尬局面。
但就在这样关键时刻，国产新能源巨头比亚迪再次站了出来，正式对外官宣：“比亚迪拥有自研芯片，不会受到芯片断供威胁，并且如果比亚迪的芯片有更多的产能盈余，那么将会对外销售芯片产品。” 对此很多网友们都非常期待，期待在汽车芯片领域也掀起一股“国产化潮流”，确实在目前全球汽车企业缺芯的大环境下，任何一家国产汽车芯片企业，如果可以抓住这次良好机遇，那么就可以实现强势逆袭崛起，甚至有可能实现国产汽车芯片替代，甚至还可以对外出口国产汽车芯片产品，一举打破外国汽车芯片的垄断地位。
但根据业内人士透露，由于目前比亚迪所设计、生产的汽车芯片种类非常有限，并不是所有的汽车芯片都有所涉及，所以即便比亚迪的汽车芯片能够实现自给自足，并且对外销售，也只能够缓解一部分汽车芯片紧缺的状态，毕竟比亚迪自研芯片的长项是电池管理芯片以及电池系统芯片、IGBT芯片及部分MCU芯片等等，所以面对汽车上种类繁多的芯片产品，显然目前比亚迪的自研芯片还无法满足需求，但比亚迪目前也在不断地加快半导体领域发展，毕竟在很多汽车芯片领域，比亚迪确实也可以达到世界领先水准；
其中比亚迪最为拿手的IGBT芯片产品，就达到了世界领先水准，同时在国内也拥有将近20%左右市场份额，成为了第一大国产IGBT芯片巨头，打破了国内IGBT芯片市场一直被海外巨头所垄断的尴尬局面，当然在ESP芯片、微控制芯片MCU等汽车芯片领域，依旧还要高度依赖于进口，所以对于比亚迪的国产汽车芯片“替代”之路，依旧还非常的漫长，当然目前这次全球汽车芯片“缺货潮”确实也给予了国产汽车厂商更多的机会。
最后：各位小伙伴们，你们对于汽车芯片的国产“化”，都有什么样的看法呢？ 在买车时是否会特别在意有没有搭载国产芯片呢？欢迎在评论区中留言讨论，期待你们的精彩评论！