说到林肯SUV新车的命名，不少我们的蜗友表示，一堆的“这家那家”真有点傻傻分不清？我简单整理一下。最便宜的一款是冒险家，刚刚国产，25万-30万间，再贵一点是航海家，40万左右，再上去就是60万-70万级别的飞行家，最后呢就是最贵的领航员，上百万的全尺寸SUV。所以也挺有意思，最贵的一款反而名字最平民，不是什么家，而是员了。那么今天我们要探的新车是哪款呢？刚刚国产的林肯飞行家，这台车这几天才启动了预售，我昨晚接到线报，首台样车到店了，所以今天一早就来赶紧来瞧瞧。
这台车给你的第一感觉就是大。这似乎也是林肯SUV给很多人留下的主要印象，那么这台车长度接近5米1，宽度超过2米，轴距也是3米以上。对比一下竞品车型，比如我们印象中很大的宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE，包括沃尔沃XC60、凯迪拉克CT6之类，其实都没有它大。
而且林肯一直以来这种方方正正，绝不玩什么收腰、溜背的土豪式设计风，让它显得尤其大，尤其有气场和存在感。当然还有它家标志式的混身镀铬件，镀铬前脸、镀铬后视镜、镀铬....，真是特别符合很多国内中年有钱阿叔们，爱显摆的小心意哈。
这台车第二个特别狠的地方是它的动力配置，它全线标配了3.0T V6双涡轮增压发动机加10AT的变速器，包括了国产后售价下拉到56.2万元的入门版，同样也是这套动力，355匹马力，553牛米扭矩，2.3吨重的大个头，百公里加速可以跑到6秒左右；确实很厉害了，这个价位的其它对手们，基本都是清一色的2.0T，拼命也榨不出这么大马力。
此外，我个人欣赏的一点是，它还配有空气悬挂，我其实一直是把空气悬挂看作评价一台SUV驾驶质感和档次的分水岭；不过要提醒一下的是，空气悬挂不是标配，低配版没有。
接着说说大家特别关注的问题，国产化后的变化，首先我们可以看到，从外形上国产版没什么明显的区别，而且其实还有一点升级，进口版只有19寸和20寸两种轮毂，而国产的高配版升级到了21寸和22寸。
此外，国产后增加了6座的布局，这台恰好就是6座的，车大一号，确实很爽，镜头里就可以看出有多宽敞，我就不用拳头去量了，而且6座版的第二排用上了这种航空式的座椅，非常舒服，此外，我们可以看到，第二排还有空调控制和多媒体的触控面板，这些是进口版没有的。
内饰的豪华感一直是林肯在国内的一个杀手锏啊，确实不错，而且它的这种氛围感，old style式的美式豪华，非常符合很多国人的审美，坐在里面，真的有那么一点人到中年功成名就的飘飘然。对了，还有一个小细节，就是这个悬浮式的中控屏，从进口版的10寸屏升级到了12.8寸。所以国产后，会不会缩水的顾虑基本可以消除了。当然我也看到有人在网上拍砖，为什么从进口版的全时四驱缩水成了适时四驱，我个人觉得对于这种车，其实影响不大，你想开着它去干嘛？适时四驱足矣，而且油耗还会比全时四驱低一些。
最后聊下价格。我们知道飞行家的前身，MKT曾经售价是过百万的，而飞行家一下降到了60-70万的级别，国产后呢，更是把起步价下拉到了60万以内，所以纵向来看，还是不错的。
当然，这些年国内高端车型的价格缩水都很厉害。我们再横向来看，飞行家入门版的价格，56.2万，你可以买到沃尔沃的XC90，如果买它美国老对手凯迪拉克的XT6，虽然配置低一点，小一点，但价格便宜不少。
而高配版70万左右的价位呢，其实直接就和宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE正面接火了。所以，其实飞行家的这个定价也挺大胆的。那么，如果你有50-70万的预算去买SUV，你会选择哪款车呢？你会考虑买一台林肯飞行家吗？在下面留言说说看。OK，我是萌哥。我们下期见。
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