[爱卡汽车 国内新车 原创]
6月16日，腾势销售事业部总经理赵长江在其个人微博表示，腾势D9将于7月份开启大定及上市，8月下旬开始交付，腾势D9自5月16日晚开启预售以来订单量突破2万辆。除此之外，腾势计划在6-7月份开启核心城市的展示、试驾，在直营渠道服务体系方面，从最初今年计划的68城增加至117城，服务范围更加广泛。
腾势D9推出纯电版和混动版，分别对应了两种外观设计，新车基于π-Motion设计理念打造，混动版车型采用类似盔甲的阵列式格栅布局，纯电版车型则采用了直瀑式格栅设计。
腾势D9的后排采用双侧电动滑门设计，平直的车顶线条能够保证车内充足的头部空间，大尺寸的多条辐式轮圈看起来更上档次。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5250*1960*1920mm，轴距为3110mm。
内饰方面，腾势D9采用了10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控大屏，内置了腾势Link超智能交互系统，中控台大面积采用钢琴漆装饰，电子换挡杆采用水晶材质，换挡杆前方是无线充电面板，新车采用了2+2+3的7座布局。
动力方面，腾势D9分别搭载了纯电和混动两套动力系统，分别为搭载比亚迪DM-i混动系统的超级混动版车型和纯电动版车型。其中，超级混动版车型的NEDC综合续航最大可达1040km，纯电版车型的最大续航可达600km。
编辑总结：从2012年-2022年，腾势匆匆走过了第一个十年，从开始的“风光无限”到最后“几乎被遗忘”，对于腾势品牌来说该经历的，也都算是经历过了。去年底签署完成的关于腾势汽车架构股权转让协议，转让完成后比亚迪持有腾势汽车90%的股份，戴姆勒持股10%，这就意味着比亚迪正式主导腾势汽车发展。今年，全新战略加持下的腾势品牌推出了首款车型——腾势D9，33.5-66万元的预售价使其直接进入主流MPV市场，迎战别克GL8、赛那等车型，从5月16日晚开启预售以来官方公布其突破2万辆的订单量，可以说腾势品牌迎来了开门红，腾势品牌实现了新生。
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