熟悉奥迪A6L的网友知道，A6L的初代产品是奥迪100，诞生于1968年，截止2022年，奥迪A6L经历了12代车型的升级。此外，当下的第12代车型也是备受老板喜欢，她使用的MLB平台架构而来。从奥迪100到A6L的升级过程中，主要体现在C4车型身上，那是奥迪100转折点，从C4改名为奥迪A6，因此成为奥迪A6成为国内公务车的标杆产品，身份和地位瞬间提升。
事实上，从奥迪A6升级到奥迪A6L，在这过程中还是离不开奥迪100在市场上所积累的口碑和出色的品质。自20世纪70年代投产以来，奥迪100在短短六年内就售出了82多万辆，其中包含双门/四门和双门轿跑车，因为奥迪奠定了良好的基础。经过C2的升级，在C3的开始，奥迪品牌影响力就此打开，正式与一汽合作，市场国产化。加上奥迪在20世纪90年代具有非凡的地位和影响力，就此奥迪品牌也就成为老板身份和地位的象征，在消费者心中有很大分量。
1995年，奥迪100正式更名为奥迪A6，当谈到C5代车型时，A6开始大放异彩，因为从这一代车型开始，奥迪A6的尺寸开始加长，国产后的奥迪A6尺寸更大，因此才有现在的奥迪A6L车型。这是第一款专为中国市场打造的长轴版豪华车型，对提升空间和舒适度有着明显的改善。从那时起，豪车加长的局面开始走红，就此更多合资品牌开都开启加长版本，C5国产车诞生于1999年9月正式下线，跟大空间尺寸和更友好的舒适性都有密切关系，所以现在的国产车型均为加长版本，包含BBA在内。
当然，曾经奥迪A6一直以公务车的形象出现在消费者视野中，这使得奥迪A6L在国内地位再次攀升，其销量甚至压垮了梅赛德斯-奔驰和宝马。奥迪品牌已经在国内市场上扎根多年，对国内消费者的偏好深有感受。奥迪根据消费者需求，以及市场需求来升级产品。比如，当下奥迪A6L就有这奥迪A8L的外观和内饰设计，造型更符合消费者的审美，而在操控性和舒适性方面也没有市区豪车的定位，内饰三块大屏幕不仅提升科技感也能够带来更强烈的豪华氛围，甚至都可以媲美奥迪A8L了。
我的总结：近年来，奥迪A6L之所以能够经久不衰，很大程度上是因为终端让利更多，以现款车型来看，其指导价为41.98万到65.6万，加上终端优惠后，裸车价格来到36.2万，算一算足足有7万左右的下调力度，显得比奔驰和宝马更有吸引力，更有诚意。同时也彰显出奥迪A6L的性价比，不仅能够带来身份和地位的象征，还能满足商务车的需求，同时兼顾家庭所需，所以奥迪A6L销量过万并不意外。对此，大家如何点评奥迪A6L这款车呢？欢迎转发讨论，别忘了点赞哦！