全新一代东风本田思域上市已经有一段时间了，虽然新车在设计思路上抛弃了以往激进的风格，让人略显遗憾。不过全新的设计变得更加务实，同时空间和配置相较上一代也有明显提升，所以不少消费者对新款思域也表示非常认可。而在前不久，新一代本田Civic e:HEV正式发布，该车预计将于今年下半年率先在欧洲市场上市，未来混动版车型也将引入国内进行量产。那混动版和燃油版车型相比又有哪些不同之处呢，今天我们就从“新车图解”角度来了解一番。
外观：造型和国产新一代思域基本一致
虽然Civic e:HEV在外观上与国产新一代思域有着一定的相似度，不过由于Civic e:HEV是基于思域HATCHBACK车型进行打造，所以Civic e:HEV更像一款轿跑车型。正因如此，本田Civic e:HEV整体感觉要来的更加激进，而且轿跑的设计也更符合欧洲人的用车需求，至于国产思域混动版未来采用三厢版还是HATCHBACK版打造目前还是个未知数。
内饰：换挡机构有区别
和本田其它车型一样，本田Civic e:HEV的内饰造型和国产新一代思域并没有太大不同，整体依旧维持了燃油版车型简洁大气的设计布局，仅在挡位操作布局等进行区分，想必未来国产之后也不会有太大出入。
动力：采用2.0L发动机+电机组成的混动系统
关于本田这套基于2.0L发动机打造的油电混动系统，已经应用在旗下多款车型上，此次该系统又下放到了更低端的紧凑型车上，对于广大消费者而言可谓是个振奋人心的好消息。这样一来，配置车型选择余地不仅更广，而油电混动车型在燃油经济性方面的优势，也可以在一定程度上降低消费者的用车成本。
市场前景分析：油电混动紧凑型车市场的新晋黑马
总结：
上一代思域在国内可谓是有着极强的竞争力，仅凭一己之力就为东风本田带来了丰厚的订单。不过那时候本田并未打算推出油电混动版车型，它们可能觉得有燃油版就够了。而随着全新一代思域的上市，这款车一改以往激进派的性格，整辆车变得更加务实，或许正是因为这些改动让思域退出了江湖的争斗，“神车”的名号也开始逐渐褪去。而回归家庭的思域就像是一个初次晋升奶爸的父亲一般，拥有了更多包容性。所以，推出混动版车型完全合乎情理，特别是现阶段油价疯涨，混动车型反而成为了更多人的选择。我相信，等待混动版思域国产的消费者绝不仅仅是一小部分，而不出意外这款车最晚将会在明年实现国产，结合本田一贯的双车战略，东风本田和广汽本田都将会推出各自的紧凑型油电混动车型。