新能源的变革，会是微小型车的天下吗？
自汽车市场启动电动化转型进程以来，纯电微型车在中国市场的销量可谓一路长虹，宏光MINIEV的火爆，证实了新能源微型车在中国拥有庞大的需求量，正因如此，其他车企也表现出跃跃欲试的状态。
长安就是其中的一员。事实上，长安汽车早就对纯电微型车下手了，奔奔E-Star就是个中代表。但就在4月24日凌晨，长安新能源突然宣布“于2022年4月25日00:00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取”。
而日前，长安另一款纯电微型车糯玉米，才刚刚曝光实车。新旧交替的时间重合，让人不免怀疑，长安是否在新车糯玉米身上押了大注，接下来，就让我们一起来看看这款车。
外观上，糯玉米显然走的是可爱风格，整车的线条十分圆润，前脸大灯组做成了可爱的大圆眼造型，并且还带有“耷拉的眼皮”。封闭式进气格栅让前脸的设计更为简洁，下方进气孔呈上宽下窄的倒梯形，和大灯组搭配起来，像极了一张可爱的笑脸。
它的长宽高分别为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm，比起宏光MINIEV（2920/1493/1621mm，轴距1940mm）来，更加充裕些，但微型车的设定，注定了后排空间只能用于应急，带带自家萌宠，放放包包衣物，总归是够用的。
车身侧面，隐藏式门把手贴合时下潮流，轮毂采用了封闭式降风阻设计，轮毂上三个白色板块的点缀，让人联想到了高速运转的电风扇叶。
车身尾部，尾灯的造型呼应前脸，同样加上了“眼皮”设计，不过，前后都长眼睛是不是有点奇怪了？上路的时候，跟在糯玉米后面的车主，会忍不住跟它对视吗？
内饰部分，采用了三幅式方向盘的设计，悬浮式中控屏和全液晶仪表盘一样不落，中控台的设计也很简约，整体呈对称样式。
动力方面，基于长安EPA0平台打造的糯玉米，将会提供单电机和双电机两种动力版本，最大功率为30kW，这点也是比宏光MINIEV（20kW）强的。此外，糯玉米的电池将采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池，容量分别为12.92kWh、17.65kWh、27.99kWh，纯电续航为155公里、210公里及301公里，这不稳稳超过宏光MINIEV（续航120公里和170公里）吗？
写在最后
综合上述信息，我们不难看出，长安糯玉米的核心竞争力确实不小，回顾宏光MINIEV持续走高的销量，可知微小型电车在城市中的需求不可小觑，在油价动荡、政策倾倒新能源、充电桩逐步普及等多种因素的共同作用下，这种便捷又便宜的微型纯电车，市场还是非常广阔的。
目前宏光MINIEV可谓一家独大，但鉴于长安糯玉米各项指标不错，无论是空间、动力还是续航，都超过了宏光MINIEV，因此给后者带来的压力还是不小的。现在最关键的是定价问题，定个什么样的价格才能从宏光MINIEV手中抢到用户，是长安新能源接下来要好好思忖的问题。
你觉得，糯玉米定价多少合适呢？