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最近几年自主品牌的SUV车型进入销量前几名，不难看出国产SUV在不断进步，对于预算10万出头就能入手到一台中型SUV的车型，对于合资品牌比如大众途观L，奇骏等等基本都要20万左右，今天请来了瑞虎8 PLUS的车主，对比试驾最近比较热门的长安CS75 PLUS，两款车的定位和尺寸都非常接近，下面一起看看到底谁更值得入手
外观方面，两款车均采用了自家的设计风格，瑞虎8PLUS采用了奇瑞家族化设计语言，呈现出很强的厚重感，让人觉得很稳重；长安汽车“御岳生命动感”家族化设计语言夸张的纺锤式前格让人感觉气场很足，运动气息也很浓厚。
瑞虎8 PLUS的格栅采用了盾形样式，面积非常之大，内部采用了不均匀的“满天星”，非常具有现代感；CS75 PLUS同样采用了大尺寸前格栅，搭配两侧狭长的大灯组，让车头看上去十分动感，非常符合年轻人的审美。
两款车型均配备了LED光源的远近光灯和日间行车灯，并且都支持自动头灯、自适应远近光灯功能。瑞虎8PLUS配备了转向头灯，而CS75PLUS则配备的是转向辅助灯。雾灯光源也有所区别，前者为LED光源，后者为卤素光源，整体算是各有秋。
车身侧面，瑞虎8PLUS采用了采用了双腰线设计，前腰线从车头开始上提，一直延伸到C柱部分并与后窗融为一体，车身视觉非常的谐和；CS75PLUS的车顶线条采用了镀铬装饰条修饰，勾勒出优美的曲线，与车身不同色的外后镜也彰显出了十足的个性。
尾部造型方面，瑞虎8PLUS的设计非常圆润，同时看起来也很饱满，有种豪华车型的味道；CS75PLUS的则更偏向运动风格多一些，搭配双边共四出的排气口，整体看起来非常动感。两款车型均没有使用当下比较流行的贯穿式尾灯组，瑞虎8PLUS采用了LED光源的尾灯组，点亮后的效果非常均匀，有着不夸张，采用了利刃的造型，整体更为激进。
CS75 PLUS同样采用了LED光源，瑞虎8PLUS的前后轮胎规格为235/50R19，十辐样式的轮圈造型非常大气且很有质感；CS75PLUS的前后轮胎规格为225/55R19，轮圈造型非常时尚，配合凸起的轮眉，动感十足。
瑞虎8PLUS的内饰采用了双色拼接的设计，加上24.6英寸的双联屏配备，让车内的科技感显得非常之强；CS75PLUS同样采用了双联屏的设计，但内饰风格更加偏向运动，中控台略向驾驶员一侧倾斜的设计，也更加方便驾驶者的操作。
两款车型均配备了皮质材质包裏的多功能方向盘，并且都采用的是平底设计，在握持感方面也都表现得不错。瑞虎8PLUS配备了换挡拨片，这是CS75PLUS不具备的。仪表盘方面，两款车型均采用了12.3英寸的全液晶仪表，显示效果都比较细膩，清晰度也很棒，总体来说算是平分秋色。
在音响系统方面，瑞虎8PLUS更胜一筹，配备了来自SONY的定制音响系统，视听效果出色；而CS75PLUS则为普通的8扬声器音响，整体表现平平。前排座椅方面，两车均支持主副驾驶席电动调节，除了基本的前后、高低和靠背调节外，瑞虎8PLUS还支持腰托调节，并且座椅配备了通风和加热功能，而CS75PLUS则仅配备了前排座椅加热功能，不过是运动型座椅，在支撑性和包裹性上要出色一些。
两款车型的后排座椅均支持靠背角度调节，瑞虎8PLUS还可选装前后调节、第二排独立座椅和第三排座椅，在拓展性上更加出色，这都是CS75PLUS所不具备的。两车的后排座椅均支持比例放倒，并且也都配备了后排扶手和杯架。
动力方面，瑞虎8 PLUS搭载一台1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为145kW，峰值扭矩为290N・m，长安CS75 PLUS则搭载了一台2.0T发动机，其最大功率为171kW，峰值扭矩为360N·m，从参数上来看，CS75 PLUS在动力方面还是具有一定优势的。
瑞虎8PLUS 用了来自格拉克的7速双离合变速箱，为电子换挡机构，造型非常小巧精致；而CS75PLUS则用了爱信8AT变速箱，同样是电子换挡机构，造型为飞航式设计，看起来也很不错。
两款车型均驾驶模式选择，均提供了运动、经济和标准/舒适模式可选，并且也都配备了全速自适应巡航系统，让驾驶变得更为轻松。两款车型均采用的是前置前驱的驱动方式，也是这一级别车型主流的。悬挂方面，两款车型均采用的是前麦弗逊式独立+后多连杆独立的悬架组合，也属于这一级别应有的表现。
结语
总的来说，两款车的外观内饰风格迥异，做工用料也非常厚道，CS75 PLUS高配车型使用的是2.0T+8AT的动力总成比瑞虎8 PLUS更有优势，而瑞虎8 PLUS的配置更丰富，其余方面都势均力敌，最后大家会更喜欢谁呢？
