卖车的时候，车商或者平台会告诉你，你这里做过漆，这里有钣金，车况一般，价格得往下压；
买车的时候，卖家会告诉你，这里只是有些做漆钣金，没伤到骨架，价格没得少；
到底有没有问题？谁说了算？
二手车外观有些补漆钣金，是再正常不过的事情了，所谓"常在河边走，哪能不湿脚"，就算车技再好，多厉害的老司机，自己就算不会怼到别人，也不能保证不会被别人"怼到"
汽车主要由结构件+覆盖件组成，就和人体差不多的——骨骼+皮肤，结构件就是之前文章中所介绍的部分，主要就是四梁六柱这些，这些位置受损一般都伴随着较大的事故或碰撞！
那覆盖件是哪些呢？其实就是我们通常见到的汽车表面覆盖的部分，就相当于人身体上的皮肤一样，主要也是起到一定的保护作用，除此之外呢，就是美观……
前后保险杠、前面左右两边的叶子板、引擎盖、两侧的车门、后尾门这些都属于车身覆盖件，连接方式很简单，就是螺丝拧上的，要更换就很简单了，把螺丝一拆，换个配件就OK，只要是原厂的，没有太大缺陷，一般对价格也没有太大影响
除此之外，有些特殊的就是后翼子板和后围板，其实严格意义上说，这也是覆盖件，主要作用也只是密封而已，但是由于这两个部分和车身是焊接方式连接的，如果要更换，就要涉及到切割修复，所以这两处有更换也是算在事故车范畴，但是这两个部分单纯的更换对车辆使用影响不大，就是折价厉害一些！
什么情况下，这些覆盖件的修复和更换会直接影响到车辆的价格呢？
其实外观覆盖件的修复，无非就这几种
1.漆面修复，前面说过，每辆车基本都不太可能完全避免小擦小挂，漆面修复再所难免，一辆车一两个面做漆太正常不过了，特别是对于二手车而言，但是如果一圈下来全都做过漆了，就算骨架都是完好无损的，价格也会有些折损，为什么？因为这种车要不原车主驾驶技术欠缺，要不就是不爱惜车子，发动机变速箱工况可能也会受到一些影响，所谓"全车漆"指得就是这个，压压价也是正常的！有个比较例外的地方，在二手车行业，很多买家对车顶做漆一般比较忌讳，所以车顶做漆一般也会对价格有一些影响
2.钣金修复，就是在遇到严重一些的擦挂或者碰撞时，外面的覆盖件有变形需要进行拉伸矫正，这种往往会刮腻子重新做漆，和单纯的做漆相比，最大的不同是漆面比较厚，这个局部的钣金修复其实也影响不大，基本也压不了太多价，同样的，如果钣金面很多，车况可想而知，不会太好，属于"战损"级，砍价压价也是属于正常情况！
3.变形比较厉害，修复起来比较难，换一个新的配件！后围板和后翼子板刚刚已经说过了，对价格肯定是有影响的，因为更换涉及到切割，特别是后翼子板会切到C柱，但是其他的覆盖件更换就比较简单了，一般螺丝拆掉，换一个新的配件装上就可以了，单纯的个别更换影响也不大，只要是原厂的配件，没有太多缺陷都还是可以接受，不过车门更换的话因为有些配件和原产还是有些差别，密封效果和开关门质感可能会有些差别，对价格还是有一些影响……如果看到覆盖件更换，这个时候最重要的倒不是考虑价格的问题，而是要确定覆盖件里面的骨架部分有没有受损，影响到车身的安全性能！
看到这里，大家心里应该有个底了吧！还是要再次强调下，外观覆盖件的修复基本是在所难免的，只是有些人利用大家不懂行的心理，对某些问题故意放大，降低收车价格，同时在卖车的时候对这些问题又闭口不谈或者轻描淡写，以提高售卖价格！虽说吃相有些不大雅观，但也是人之常情，毕竟逐利是人的本性，何况是商人呢？不只二手车行业，其他行业也是如此，大家对这些问题，自己了解一些总是有些好处的！
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