即将脱离WEY品牌,坦克系列确定独立运营

3月21日，在中国汽车企业创新大会暨中国汽车企业创新安亭指数发布会上，长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车高端品牌WEY旗下的坦克系列即将脱离WEY品牌成为越野品牌独立运营，并将在4月19日开幕的上海车展正式对外宣布。

值得一提的是，坦克系列首款车型于去年年底上市，在同样的时间段里，长城汽车申请注册了“TANK”商标，整个商标上部是个大写的T字，下半部分嵌有“TANK”字样，“TANK”翻译过来既“坦克”的意思。因此早在2个月前，就有长城汽车WEY旗下的坦克系列或将脱离，并以独立品牌运行的消息传出。

WEY品牌首席营销官李瑞峰在接受媒体采访时曾表示，“坦克300太强了，导致了WEY品牌的弱化。就跟原来知道哈弗不知道长城汽车一样，当单一产品足够强大的时候，人们就往往忽略了母品牌。”

数据显示，WEY在今年2月共计售出新车5482辆，其中坦克300的销量达3300辆，同时坦克300在今年1月交付的新车更是达到6018辆，为WEY品牌贡献了近一半的销量。但相比坦克系列的强势增长，WEY品牌自2018年全年销量达到13.95万辆后销量便开始直线下滑，2019年和2020年全年累计销量分别为约10万辆、7.85万辆。显然除了坦克系列，WEY旗下并没有强势的车型。

现阶段，WEY旗下VV系列整体销量和知名度表现并不突出，而摩卡、玛奇朵等咖啡家族系列车型也没有正式上市，未来的市场表现仍是未知。在此情况之下，坦克系列继续发展，WEY的品牌就进一步弱化，一定程度上于WEY旗下其他产品发展不利。

而坦克系列独立运营后，长城汽车将拥有哈弗、WEY、炮、欧拉及坦克五大品牌，分别代表自主SUV、高端SUV、自主皮卡、自主新能源及越野车五个领域，市场领域进一步细分。据悉，坦克系列将推出坦克600车型，新车或将于10月份在长城汽车荆门生产基地投产，此外坦克900车型也将在明年推出。