文丨凹凸man
比起轿车和SUV细分市场，MPV整体市场销售占比不高，但在很多业内人士看来，仍有"蓝海存在"，各大车企也在纷纷加快布局，比如丰田在北美发布了全新一代塞纳，新车谍照被曝出后备受关注。而日前有消息称，首批平行进口（美规）丰田塞纳，已经抵达天津港，将以平行进口的方式在国内销售一年。
十年终于换代，空间表现值得期待
丰田塞纳为何能有超高的热度？一方面丰田本身具有强大的品牌影响力，是国内市场占有率最高的品牌，另一方面，丰田埃尔法和威尔法两款车型在高端MPV市场上有很高的知名度，而塞纳定位中端SUV，价格更低，自然能引起人们的关注，除此之外，国内合资MPV市场长期被GL8霸占，人们期待有一款与之抗衡的车型出现。
不过以上都是外部因素，从塞纳自身产品力来看，的确也值得关注。全新一代塞纳从2011年发布至今，才进行了第一次换代，新车前脸与凯美瑞有点相似，均采用分层式设计，很有辨识度。车身侧面，新车也与其他MPV有所不同，采用较多线条进行勾勒，总体来讲颜值挺高。
不过MPV重点是在车内，全新一代塞纳车身尺寸为5170*1990*1740mm，轴距3060mm，与别克GL8不相上下，结合第三排独立座椅和支持魔术收折的第三排座椅，够豪华够舒适，当然侧滑门也不会缺席，不仅提升了出入便利性，看上去也更高级。
至于内饰，全新一代塞纳中控台采用丰田家族式分层设计，搭载一块9英寸液晶仪表盘，但并未采用MPV常见的柜式换挡杆，更类似于普通SUV车型，好在由于下方是一个大面积的镂空区域，不会影响其实用性。
取消V6发动机，动力较肉让人失望
总的来讲，全新一代塞纳值得期待，但也有不足之处值得一说。比如在动力系统方面，新车不再搭载3.5L六缸发动机，换装了2.5L四缸发动机+电动机+电池组+E-CVT变速箱的混动组合，最大马力可达246Ps，账面数据不算差，甚至优于大众威然、别克GL8，但从实际体验来看，大概率会让人失望。
目前已在国内市场销售的威尔法，同样采用2.5L混合动力系统，车身尺寸、重量也没有太大的差距，因此可以以威尔法车主评价作为参考，在他们眼中，威尔法起步慢，时速超过100km/h后再加速也显得吃力，虽然有人会说MPV重点在于乘坐体验，动力并不重要，但事实上，加速慢容易让驾驶员烦躁，无法快速超车也不利于安全行车，同时急加速时不得已的地板油还会带来较大的噪音，会对舒适性产生影响。
预计明年国产，定价困难也并非GL8对手
据了解，全新一代塞纳目前将已平行进口的方式进入国内，明年才会通过广汽丰田和一汽丰田进行国产，给人感觉布局稍慢。在这一年里，别克GL8将继续深耕市场，大众威然则将站稳脚跟，同时奥德赛也可能竞争力更强的车型，届时塞纳进入国内市场将并非易事。
虽说距离塞纳国产还早，估计很多网友也已开始猜测其售价，不过有了埃尔法和威尔法在先，两款车型本身定位高端MPV，不仅售价高，甚至还需加价提车，而对于塞纳而言，假如定价偏低，可能拉低品牌形象，且这一级别本田双雄和GL8已经占领，假如偏高，GL8艾维亚和大众威然也是不错的选择，塞纳不一定能撬动它们的地位。
写在最后：
综上所述，虽说全新一代塞纳亮点很多，比如外观、内饰更年轻，空间表现也很值得期待，但目前进口车型高达40万出头的售价估计还是会让很多消费者望而却步，毕竟同样的价格完全可以入手同样高级，动力还更好的GL8艾维亚，至于国产版车型，还得等到明年，届时合资MPV市场已经趋于成熟，塞纳不一定能成为爆款，更不一定是GL8的对手，最后也欢迎大家留言讨论，是愿意选择别克GL8还是进口塞纳，亦或是等待国产版塞纳上市。