放眼细看如今的轿车市场，无论是中型轿车还是中大型轿车都是德系和日系占据大部分市场份额，像中型车的丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、日产天籁等无不是该领域的常青树，而中大型轿车的奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系更是该领域的三大霸主，其它品牌想在中大型轿车这个细分市场分一杯羹非常艰难，尤其是对于韩系和法系这些品牌来说是难上加难，毕竟选择中大型轿车这个级别消费者大多数会将目光放在奔驰、奥迪、宝马这三大豪华品牌上，这对于坐拥不俗实力而被主流消费者冷落的其它车型来说是非常憋屈。
就拿今天要说的这款轿车来说，它定位一款中大型轿车，不管是车身尺寸还是整车品质在中大型轿车领域中都是中上游水准，但是它18.99-27.59万的售价区间，却在大众迈腾、别克君越、丰田亚洲龙、本田雅阁等中型轿车的范围内，以这样的性价比按理来说，青睐它的消费者应该不比雅阁和凯美瑞少太多的，但事与愿违，它9月份只卖出120辆，今年截至9月份的总销量也才1025辆，被车标“耽误”的轿车，车长近5米，配多层隔音玻璃，却少人问津。
它就是雪铁龙C6，对于一台顶配接近30万的法系轿车来说确实不算低了，甚至与同级豪华品牌车型出现了一定的重叠，加上雪铁龙最近这几年在国内的品牌影响力远不如德系的大众和日系的丰田、本田、日产，所以对于大多数国人都不会愿意去深入了解它，但是对于真正体验过雪铁龙C6的消费者来说，对它的评价要比雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型要高，毕竟它硬件基础可以算是同级车型当中一流水准，全车可见大量精密度极高的零部件，而且在看不见的地方使用厚实的隔音降噪材料，还配多层隔音玻璃，由此带来的车内静谧性足以媲美同级豪华品牌轿车。
动力方面，雪铁龙C6提供1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中1.6T能够爆发出170马力，而1.8T的最大功率可达211马力，峰值扭矩达到300牛米，这样的动力输出比凯美瑞的顶配2.5L和雅阁的顶配2.0L都要强劲，甚至可以与奥迪A4L和宝马3系相提并论。传动系统方面，中低配搭载6挡手自一体变速箱，中高配车型搭载8挡手自一体变速箱。再结合上法系车大师级调校的底盘，以及辅以线性的转向手感，由此换来的驾乘品质感丝毫不弱于迈腾、雅阁、天籁等车型。
外观方面，法系车一直秉承浪漫主义的设计风格，而雪铁龙采用的是家族设计理念，前脸标志性的双人字车标与镀铬饰条形成一体，并与两侧LED大灯组巧妙连在一起，拉宽前脸的视觉宽度，车身侧面看起来很修长，车长近5米，平直的线条勾勒，加上银色的轮毂点缀，在商务感和档次感方面的营造显然要比雅阁和凯美瑞更加到位。内饰方面，雪铁龙C6的整体风格也很独特，运用“方形”元素来装饰，还辅以大面积的软性材质包裹，加上嵌入式的显示屏和全数字液晶仪表盘，在豪华感的营造上也是不遗余力。
乘坐舒适性，雪铁龙C6的车身长宽高为4980*1858*1475mm，轴距为2900mm，这样的车身尺寸显然要比雅阁、凯美瑞、帕萨特要更长更宽，乘坐空间自然更加宽敞，而且雪铁龙C6的座椅也是非常宽大舒适性，软硬适中又富有包裹性，中高配车型的座椅还配有加热、通风、按摩等功能，再结合上全系标配的前后中央护手、后排杯架、后座出风口等便利性配置，其乘坐舒适性让宝马3系和奔驰E级也相形见绌。
虽说雪铁龙C6的价格是不低，相比雅阁、凯美瑞、亚洲龙、迈腾等轿车是没有优势，但是从它的整车品质，以及乘坐舒适性、动力、静谧性来看完全对得起它的售价，而且它的车身尺寸在相当价位轿车当中可以是鹤立鸡群的，即使这样还是被主流消费者冷落，如果其它不变的情况下，换成本田的车标，相信雪铁龙C6在国内又将是另一个市场状态，被车标“耽误”的轿车，车长近5米，配多层隔音玻璃，却少人问津。