优点
全尺寸豪华轿车
令人印象深刻的高级和便利功能
伟大的技术
标准长轴距提供足够的空间
缺点
不会吸引关注转售价格的会计师
今年有什么新消息？
以前可选的寒冷天气套餐现已成为标准
修订的内部和内部配色方案
行车记录仪和远程启动功能成为标准配置
内置CD播放器已删除
夜视功能和Laserlight大灯已停产
概述
2021 BMW 7系是专为知道如何在赛道上行驶的大亨而设计的大型豪华轿车。是的，它具有该班级所需的所有质感和技术，一次权威性的表现，强大的动力和舒适性，一次可以行驶数百英里，并且为勒布朗·詹姆斯提供了足够的后排乘客空间。然而，宝马公司在驾驶活动上的特殊表现也渗透到公司所做的一切中。
7系列是如此出色，令人惊讶的是它是另类选择。这说明了比赛的实力。在梅赛德斯-奔驰S级就是这传统的旗舰轿车王国的绝对统治者。新一代产品将于2021年问世，并将采用尖端技术。奥迪A8融合了未来派功能和时尚气息。同时，雷克萨斯LS做工精细，完全安静且完全可靠。与7系列最接近的竞争对手可能是保时捷Panamera，它具有独特的驾驶员吸引力。
驾驶2021年宝马7系
不必成为狂热的发烧友来欣赏2021 7系列，但它会有所帮助。重量平衡-从前到后均匀分布，标准空气悬架的设置范围从“舒适到在鹅卵石上行驶时不会洒咖啡”到“让我们更快地驶入下一个角落”。还有引擎，漂亮的引擎。
在740i中，经典的宝马配置是在一行中包含六个汽缸，涡轮增压可提供335马力的强劲动力。
389马力的745e xDrive插电式混合动力车（PHEV）的性能与普通的7系非常相似，而纯电动行驶里程为16英里，可保留用于市区行驶。对于额外的成本（比740i xDrive贵6100美元），这似乎不太吸引人，但是当驾驶传统混合动力汽车行驶时，还有更大的总里程以及更少的排放。
750i xDrive的双涡轮增压V8在不到四秒钟的时间内将其523匹马从静止状态加速到了60 mph的速度，这是跑车领域。M760i xDrive是购买配备V12发动机的新车的几种方法之一，该车的双涡轮增压600马力意味着仅需3.6秒即可达到60 mph的冲击力。
Alpina B7的速度快了十分之一秒，最高时速为205 mph。极限发烧友可能还会喜欢B7的V8。与M760i xDrive相比，前部重量略轻。Alpina是独立的调谐器，但宝马经销商可提供其完全保修的产品。
最喜欢的功能
豪华的后排座椅套件
2021年的BMW 7系可以让后排乘客轻松自在。该套餐配备动力调节，座椅和扶手的三个加热等级，通风和八种按摩类型。后座行政酒廊座椅套件进一步扩大了功能，增加了电动脚凳，后座娱乐系统和7英寸触摸屏控制器。
插入式混合动力系统
2021 BMW 745e xDrive插电式混合动力车通过将足够大的扭矩（442 lb-ft，比740i大）和全轮驱动装入一个大轮毂，从而增强了7系列对于许多驾驶员而言的能力。排放量较低的套件，仅使用电池即可运行16英里。电池大部分存放在后排座椅下方，以保留适当的行李箱空间。
外观
去年进行的重新设计使BMW 7系的外观更具自信。其中大部分归功于与汽车其余部分成90度角的40％更大的格栅。
新鲜的设计元素采用了发动机罩上已定义的轮廓线，沿车身的特征线以及前轮后部通风孔的形状。光滑的3D LED大灯与狭窄的3D LED尾灯相呼应，并且排气口处有镀铬边框。不再提供去年的选装“ Laserlight”大灯。
740i和748e型号在18英寸合金轮毂上运行。750i具有19英寸，M760i具有20英寸轮辋。
标准配置
最便宜的2021 7系列是740i，具有涡轮增压直列六缸发动机，后轮驱动，制动能量再生，可选的驾驶模式，无钥匙进入/点火，远程启动，自适应LED大灯和自调平空气悬架。主动驾驶助手包括具有自动紧急制动功能的前撞警告，主动盲点检测，车道偏离警告和速度限制信息。
标准皮革内饰包括20向电动可调前排座椅和4向腰部支撑。两位前排乘员都有记忆设置，驾驶员侧包括后视镜的位置，可调节动力的转向柱，四区自动气候控制的设置以及音频首选项。现在标准的“寒冷天气套餐”意味着加热前排座椅，扶手和方向盘。还有一个后窗电动窗帘。
Parking Assistant Plus将7系列转向平行和垂直空间，并配备了360度摄像头系统以及前后停车传感器。
信息娱乐设置包括464瓦/ 16扬声器Harman Kardon环绕声系统，Apple CarPlay智能手机集成（尚未提供Android Auto兼容性），无线充电，两个USB端口，导航，卫星广播，Wi-fi，以及语音和手势控制。
内饰
在所有皮革中，2021 7系列非常注重技术。驾驶员信息显示屏对角线长12.3英寸，为全数字显示。仪表板顶部的10.25英寸屏幕是音乐，导航和通信功能的中心。iDrive控制器使用触摸板来帮助用户浏览所有内容。
智能个人助理可以帮助您找到当地的餐馆等等。软件和导航升级可以通过无线方式完成。智能手机的无线充电板和Apple CarPlay集成也是标准配置。
整个房间都宽敞，标准的全景天窗增添了宽敞的感觉。后排座椅默认设置为三名乘客，但豪华后排座椅套件用一对可调节的可躺/按摩椅代替了后排座椅。后排乘客还可以享受双10英寸高清屏幕和蓝光播放器。
外部视野极佳，这在一定程度上要归功于相对较薄的A柱。可以通过在后保险杠下方移动一只脚并让电动盖完成其余工作，来获得18.2立方英尺（插电式混合动力车中为14.8立方英尺）的宽敞后备箱空间。
选项
与所有其他动力传动系统一样，新7系列的购买者可能会从额外的宝藏中进行选择。
高速公路套件可读取前方道路并相应地调整悬架，同时包括主动侧倾稳定，后轮转向和可变比率转向齿条。
其他功能还包括上述后排座椅套件和后排座椅娱乐系统，以及N缝的Nappa皮革内饰，各种木质装饰，Panoramic Sky Lounge LED车顶（模拟满天星斗的夜空），平视显示器，遥控停车场，全新的Frozen Bluestone Metallic金属漆和1400瓦/ 16扬声器Bowers＆Wilkins环绕声系统。
驾驶辅助专家包可能是必不可少的，它增加了具有停车/驶离功能的自适应巡航控制，主动车道保持，避免侧撞，自动换道，规避转向辅助，交叉路口警报以及部分自动驾驶功能扩展交通堵塞助手。
发动机
2021 BMW 740i具有涡轮增压直列六缸发动机，可产生335马力和330 lb-ft的扭矩。这是唯一具有后轮驱动（RWD）的7系列。740i xDrive使用相同的引擎，但增加了全轮驱动（AWD）。
750i xDrive具有双涡轮增压4.4升V8发动机，可产生523马力和553 lb-ft的扭矩。M760i xDrive的双涡轮增压V12功率为600马力，扭矩为627 lb-ft。Alpina B7将涡轮增压的4.4升V8提升到600马力和590 lb-ft扭矩。
745e xDrive插电式混合动力车的系统总输出为389马力，涡轮增压3.0升直列6发动机和使用12 kWh锂离子电池运行的电动机的扭矩为442 lb-ft。该插电式混合动力车的系统去年进行了改进，在全电动模式下具有更大的功率和更大的行驶里程（现在为16英里）。
所有发动机都连接到8速自动变速器。所有型号都需要优质汽油。
3.0升涡轮增压直列6（740i，740i xDrive）
335马力@ 5,500-6,500 rpm
扭矩330 lb-ft @ 1,500-5,200 rpm
3.0升涡轮增压直列6/12 kWh同步电动机（745e xDrive）
389马力（总）@ 5,000-6,000 rpm
442磅-英尺（总）@ 1,500-3,500 rpm
4.4升双涡轮增压V8（750i xDrive）
523马力@ 5,500-6,000 rpm
扭矩553磅-英尺@ 1,800-4,600 rpm
6.6升V12（M760i xDrive）
600马力@ 5,500-6500 rpm
627磅-英尺@ 1,550-5,000 rpm
4.4升双涡轮增压V8（Alpina B7）
600马力@ 5,500-6,500 rpm
590 lb-ft扭矩@ 2,000-5,000 rpm
安全技术
主动保护系统
如果即将发生碰撞，此标准功能会预紧安全带，关闭天窗和窗户（如果其中任何一个已打开），并启动碰撞后制动，以避免或减轻次要撞击的严重性。还包括驾驶员疲劳监测。
主动驾驶助理
这是标准的驾驶员辅助系统的基本设置，包括具有自动紧急制动的前撞警告，主动盲点检测和车道偏离警告。
驾驶辅助专业套件
除Alpina B7外，所有2021 7系列车型均选配驾驶辅助系统，该阵列包括具有停车/行驶功能的自适应巡航控制，具有侧撞避免功能的主动车道保持辅助系统和自动变道，躲避转向辅助系统，迎面驶来的车辆的交通警报（降低城市驾驶的风险，尤其是在交叉路口转弯时），并使用Extended Traffic Jam Assistant进行部分自动驾驶。
有2021 BMW 7系的长轴距版本吗？
是的，BMW不会将定长7系列进口到美国。前几代曾经以L命名（例如750iL），表示轴距较长，但该公司这次将其简化了。梅赛德斯-奔驰遵循相同的做法，只是引入了长轴距版本的S级轿车。
哪种2021宝马7系车型最适合购买？
这取决于预算，口味，在某些情况下还取决于位置。例如，旧金山/硅谷地区的买家可能更喜欢745e xDrive插电式混合动力车。配有司机的人可能只想要带有超豪华后排座椅的任何版本。但是，750i xDrive通常是一个流行的选择。
2021年宝马7系是哪一代？
7系列现在已经是第六代产品了，该系列于2016车型年首次亮相，并于2020年进行了更新。这一代产品具有非同寻常的结构-车身具有碳纤维，铝和镁。成品车仍然不是特别轻巧（超过两吨），但是这种方法使BMW的工程师能够以最佳方式分配重量。