汽车转向助力，可以让我们很轻易地转动方向，要是没有这个东西，好多人连方向都转不动，更不用说驾驶体验。众所周知，汽车的重量不会低于1吨，光用我们的力气去转动方向，还是非常吃力的。最早的转向助力就是使用的液压助力，不过随着电动助力的出现，液压助力才逐渐退居幕后。不过，两者孰优孰劣，一直没有结论。就跟手动挡和自动挡一样，既然自动挡占多数，但还是有人偏爱手动挡。
这个区别只在家用车上能体现，一切以实用为准。而很多买车只是图个方便，也不可能人人都是老司机，自然驾驶方法越简单越好。而电动助力跟液压助力相比，可以让驾驶者更加舒适，曾经幻想的单手操作不再是梦想。再加上现在智能化的应用，电动助力的车型不仅转向更加轻松，还能准中求稳，提高行车安全。
说到汽车更换零部件，肯定就会涉及到造车成本的问题。这就是很多人心中的疑问，明明液压助力用的好好的，怎么就换了电动助力呢？
就因两者生产成本相比，电动助力更加便宜，还能达到更好的效果，何乐而不为呢？这就跟汽车同平台生产一样，零部件通用，可以节省不少的开支。而电动助力也是如此，都是电子元件的结合体，跟液压助力系统相比真的便宜不少。
液压助力系统不仅需要大量的金属液压件，而且还要精密度，因为要考虑液压油密封问题，这一套下来多费钱，车企当然喜欢用电动助力。但液压助力的好处很多，转向助力更加稳定，故障率更低，而液压助力的金属材质肯定比电子元件耐用。
最重要的是方向盘轻重，采用液压助力则会根据车速发生变化，这就是喜欢享受驾驶乐趣的人，强调的驾驶质感，这店是电动助力无法比拟的。其次，车子要是故障熄火，液压还能使用就是费点力而已，但是电子的就彻底歇菜了。
总的来说，造车成本才是“原罪”，不然真想不出什么理想来替换液压助力了。况且电动助力系统有复杂的电路，在稳定性上面大家都懂，时不时进个修理厂也很正常。
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