在众多的合资品牌里面，最了解国人买车心理的，应该算是大众汽车了。这么多年以来，大众汽车凭借着皮实耐用，而且经济省油的特点，在市场上一直纵横不败。相比之下，来自美系的别克就不是很懂国人的心理需求了，特别是最近几年的各种三缸车型，让很多汽车爱好者大失所望。
其实在小编看来，并不是所有的三缸车都比四缸车差，尤其是上汽通用研发的三缸发动机，完全达到了世界领先级的水准。只是国人对于三缸机的认可程度实在不是很高，所以才导致了很多比较有实力的美系车就此埋没。比如说今天小编要跟大家介绍的 昂科拉GX，它在市场上的销量就非常惨淡。昂科拉GX的官方指导价为15.59~18.59万，目前因为销量不佳的原因，还在价格上做出了很大的让步。那么这款车的具体产品力究竟如何？接下来就随小编一起详细的了解一番吧。
造型时尚精致
毕竟是别克家族的门面车型之一，昂科拉GX的颜值自然能够过关。它的车头部分采用了标准的家族化设计风格，盾形的进气格栅看起来层次感十足，中间采用了熏黑式的网格状饰条填充，配合上飞翼式的镀铬饰条，所塑造出来的形象虽然不是特别豪华，但质感却相当高级。除此之外，昂科拉GX的两个前大灯造型也相当不错，内部全系采用了LED远近光灯和LED日间行车灯。
从侧面来看，昂科拉GX的车身动感流畅，恰到好处的线条错落有致，能够给人留下非常高的印象分。不仅如此，昂科拉GX的车门造型也特别厚重，配合肌肉感十足的轮眉，以及旋风式的铝合金轮毂，所营造出来的运动技能相当强大。昂科拉GX的车尾造型看上去比较厚重，两个尾灯的周围还采用了涂黑处理，点亮后具有较高的辨识度。
全系支持OTA升级
车身尺寸方面，昂科拉GX的长宽高分别为4463×1813×1642mm，最大轴距2640mm。作为一款紧凑型SUV，昂科拉GX的尺寸在同级车型当中并不是特别显眼，不过车内的后排乘坐空间还是相当宽敞的。坐在里面的乘客完全不会感觉到拥挤和压抑，腿部和头部都拥有足够的预留空间。
昂科拉GX的内饰设计采用了家族化的环抱座舱，虽然说用料不是多么高档，但质感却相当不错。中控台为对称式的布局，入门版车型就配备有8英寸的嵌入式中控屏，而且内部集成了非常丰富的多媒体功能，其中就包括了OTA升级，免去了后期还要经常跑4S店升级程序的烦恼。
配9AT+四驱
动力系统方面，昂科拉GX搭载了1.3T的涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体和CVT无级变速箱。这款发动机的最大功率为165马力，峰值扭矩为240牛米，工信部综合油耗为5.9L。底盘方面，昂科拉GX采用的是前麦弗逊式独立悬架和后复合扭力梁式非独立悬架，而且顶配车型还配备了带增强型的瓦特连杆，以及适时四驱系统。
结尾小评
小编认为，昂科拉GX的综合产品力还是相当不错的。之所以在市场上名声打不响，主要就是同系之间的竞争太多，而且在没有特别突出的亮点时，很多人都会优先考虑一款搭载四缸发动机的车型。也正是因为如此，像昂科拉GX这种三缸车型，才越发的难以在市场上打开销量。
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