说起五菱，你是否还停留在面包车的记忆里，是的没错，五菱面包车在行业里所向披靡的销量确实让人印象颇深，车型方正、空间灵活、底盘高、燃油经济、适合多种路况、物美价廉等等标签都是属于五菱面包车的。不得不说，在进入乘用车的领域时，五菱是用积累了多年的造车经验和扎实的客户基础来突破的，从这种循序渐进的模式，就能看出五菱是一个务实的车企，设计车型的实用性，一定会像口号里说的“人民需要什么，五菱就造什么”。因此，五菱推出升级版“五菱宏光”，尺寸超传祺M6，堪称最高端五菱车。
在多年生产面包车的经验中，五菱应该是最懂得普通家庭的购车需求的车企之一，所以在今年的11月，五菱凯捷带着全新的五菱银标，闯进了我们的视野里。五菱凯捷给了自己一个独特定位——“大四座的六座家用MPV”，这个新颖的概念真是让人很好奇啊！
根据相关的调研数据，乘用车的出行人次在1-4人的情况是百分之90左右，5人次以上出行的场景，相对要少很多很多，所以五菱在大数据的导向下，设计五菱凯捷的灵感源头就来源于此，最大程度的给予前四座头等舱的极致驾乘体验。
五菱凯捷车身尺寸为4875*1880*1700mm，轴距2800mm，比同级的传祺M6、奥德赛都要大一些，大空间带来的好处自然是车内空间不压抑，硬件能规划的更舒适。有人看车看颜值，有人看车看实用，有人看车看科技，今天我们来看看这款五菱凯捷还是不是你印象中的“面包车”。
五菱凯捷采用的是全新的“翼动美学”设计语言，全新的银标很提气质，扁平的大前脸两侧分体式大灯很有个性，日间行车灯造型犀利，大尺寸镀铬中网很有辨识度，配备了LED灯源的四透镜矩阵式前大灯瞬间提升了好感度。车身侧面的B、C、D柱采用隐藏设计，营造出悬浮车顶的运动感，都是当下最流行的设计风格，简洁的车尾大量运用横向线条，视觉上拉宽了车尾尺寸，呈现出上窄下宽的造型，整体看上去更加的沉稳大气。
五菱凯捷内饰设计一眼看去，十分的简洁舒心。撞色的搭配带来比较好的视觉感受，日常触碰到的地方也都采用了软质材料包覆，触感很好，缝合处衔接得很平整，在内饰工艺上五菱已经提升了太多太多。10.25英寸的中控触屏全系标配、支持手机互联功能，两幅式方向盘两侧配备了多功能按键，皮质包裹手感不错。
凯捷的座椅比五菱其他车型要更宽大舒适，从主打“大四座”的概念可以看出，前四座的设计很用心，无论是包裹感、舒适度、和承托力都比同级车型要好很多，而二排独立的扶手和腿托又把舒适度拉高了一个档次，能坐能躺是真的很惬意啊。
总体来说，五菱凯捷从车型转型开始，就给消费者呈现出一款功能实用、颜值在线的车，直接打破了消费者对五菱传统的面包车刻板认识，要知道，创新设计一款车型，其过程是何其复杂，如果不是立志要给消费者造出物美价廉的实用车型，应该很难做到像五菱凯捷这般的懂得消费者的心思吧！
