日前，英菲尼迪官方公布了一组2021款英菲尼迪QX50的官图，新车将在美国市场销售。作为年度改款车型，新车增加了更多功能配置，竞争力是有所上升的。不过，面对相对来说更加错综复杂、更加注重品牌的中国市场，英菲尼迪QX50自从上市之后，一直都没有什么太好的成绩，价格也是一跌再跌。面对宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC等一些对手，它一直都凑不上数，甚至价格已经和一台本田CR-V、丰田RAV4价格差不多了，但是仍然没有什么认可度和保有量，与自身实力明显不符。
外观方面，英菲尼迪QX50的整体造型设计感十足，虽然已经不是一台什么新车的，但是以现在的眼光来看，还是比较年轻、运动的，同样很有设计感，很符合现在简约美学的设计理念。而且，低配和中高配车型并无太大差别，前脸部分同样采用了大尺寸进气格栅加全LED大灯组合，看起来还是颇具视觉冲击力。
车身尺寸方面，长宽高为4705*1903*1678mm，结合2798mm的轴距，符合这个级别的平均水平。侧面设计也是比较简洁，而且很偏运动，还是挺好看的。此外，因为从之前的后驱改成了前驱的设计，即使没有刻意加长，整个空间表现，也完全够用了。被打蒙的豪华SUV，动力强于宝马，做工不输雷克萨斯，20万不香吗。
尾部，英菲尼迪QX50看起来还是颇为精致的。造型虽然不够敦实，但是横贯在尾灯中间的扁担形金属线条，让人产生了过目不忘的效果。19英寸的“大脚”更是进一步的增强了自身的运动感，尾部上，较大的扰流板和镀铬的双边双出排气也是呼应整体的运动化质感。
内饰方面，标配上8英寸、下7英寸彩色显示屏，看起来很有设计感，另外造型现代的挡把、个性十足的旋钮都是点睛之笔。而且在做工方面，英菲尼迪QX50同样不差，保持了日系车一贯的高水准，甚至和雷克萨斯有一拼。只是这一套车机系统，实在有点说不过去了，感官和实际体验都比较一般。
动力方面，低功率2.0T发动机，最大功率也有245马力，峰值扭矩达到了380牛米，匹配的是CVT无级变速箱，不吹不擂，即便是低功率版，它的动力数据也比汉兰达、途观L的高功率版本优秀。顶配版搭载2.0T 272马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
英菲尼迪普遍优惠是非常大的，QX50低配甚至20万出头就能拿到车，价格对于英菲尼迪的放血行为，车友们视若无睹。也许英菲尼迪应该把降价的费用用在宣传上面，或许能见奇效，可是对于消费者来说，性价比才是真正的王道。也许伴随着时间，人们慢慢会发现QX50这匹黑马。
