2022年一季度刚过，受国内疫情的多点散发，加之芯片持续短缺等不利因素影响，不少车企的4月份销量都出现了不同程度的下滑。
不过，对于国内的各大造车新势力而言，其整体的市场表现还是比较平稳的。当然，表现最为抢眼的还要数广汽埃安，毕竟“埃小蔚”头部格局已经浮现。
根据最新公布的4月新势力智能纯电销量榜单来看，广汽埃安不仅延续了上月的销量增长势头，并且在智能纯电新势力品牌中依旧位居榜首。
可能有人会有些疑问，广汽埃安不是一家传统造车企业吗，如何一下子成为了造车新势力品牌？毕竟对于大部分人而言，提及造车新势力，最先在脑海中想到的一定是像蔚来、小鹏、理想等品牌。
但纵观当下智能纯电市场，原本的“蔚小理”市场格局已被广汽埃安所打破。对于广汽埃安来说，虽说出身于传统车企，但如今的广汽埃安已经成为了一家具有创新精神、互联网基因、且具备年轻化形象的智能科技公司。
2021年，埃安创新推出包括弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池在内的三大原创电池科技，陆续解决了安全、充电、续航三大行业发展痛点。凭借对行业的巨大贡献和极高的用户价值，广汽埃安动力电池技术群在4月26日央视CCTV举办的《中国年度汽车风云盛典》上，荣获“评委会大奖”。此外，除在科技、产品等方面，广汽埃安在渠道和营销方面也有着更多的创新打法。
的确，对于这样一家具备创新精神，拥有互联网基因，在品牌形象和销售渠道等方面都足够贴近时代需求的企业来说，将其简单归纳为一家传统新能源汽车品牌显然是不够准确的。
当然，这也离不开广汽埃安实施混改后带来的全面创新与变革。此前，广汽集团总经理冯兴亚就在广汽集团年报媒体沟通会上表示，广汽埃安的混改目标，至少是要把现在的“蔚小理”变成“埃小蔚”。如今来看，这一目标已经浮现。
回归到销量层面，数据显示，广汽埃安4月销量为10212台，同比增长23%；1-4月，埃安累计销量达55086台，同比稳居智能纯电新势力品牌第一。
而要说4月销量榜单的“黑马”，当属零跑汽车，位列榜单第二位。4月销量达9087辆，同比增长达228%，这也是零跑汽车月交付量同比增速连续超过200%的第13个月。
第三名是小鹏汽车，取得9002辆的销量成绩，1-4月累计交付43563辆。据官方公布的信息，今年受疫情影响，小鹏汽车在供应链，生产和物流运输等多个环节都受到了严峻挑战，对品牌销量造成了较大影响。
第四名为哪吒汽车，4月累计交付量为8813辆，4月交付量同比增长120%；1-4月累计交付量为38965辆，同比增长240%。继零跑汽车之后，近段时间哪吒汽车的发展势头也十分迅猛，凭借出色的销量多次跻身智能纯电动新势力榜单前列。
而4月销量榜单第五位是理想汽车，4月交付量为4167辆，创今年以来交付新低。去年同期4月份交付量为5539辆。此外，受疫情等因素影响，原定4月发布的全新车型L9也将延期发布。
可以说自3月份销量长虹后，广汽埃安已经连续两个月蝉联智能造车新势力品牌第一。特别是在4月受多地工厂及供应链停工停产，物流运输等多个环节受阻的持续影响下，广汽埃安能够取得销量持续增长，并成为唯一一家销量破万辆的车企，可见成绩单背后具有的含金量。
目前，广汽埃安品牌旗下在售车型包含AIONS、AIONSPlus、AIONY、AIONV、AIONLX在内的5款车型，涵盖了紧凑型轿车、紧凑型SUV、中型SUV市场，为消费者提供了丰富的选择空间。
并且在4月21日，广汽埃安官方还在线上正式宣布，埃安品牌位于广州南大干线的首个超级充换电中心正式落成。同时，广汽埃安还宣布将通过增建充换电中心等多种形式，将广州市打造成全球首个“埃安超充之都”。
埃安计划2022年内在广州市辖区建成220座充电站，到2025年这一数字将变成1000。未来，埃安还计划将超级充电站拓展到全国约300个城市，基本实现对地级及以上城市的全覆盖。
总结
可以说完成产能扩建、产品上新后的埃安，已经迅速实现销量上的突破。而随着5月汽车供应链问题的极大缓解，新能源车企的生产也将逐渐恢复到正常水平，预计行业产销量有望回补。
而对于广汽埃安来说，把“蔚小理”变成“埃小蔚”的初步目标已经浮现，相信随着消费者对于其产品和技术上的不断了解，后续销量也势必会迎来更大的增长。