一杯玛奇朵，在不同咖啡店定价各不相同。但这台魏牌玛奇朵，其官方售价已十分明确。
9月28日，魏牌玛奇朵正式公布新车指导价。原萃版14.58万元，特调版14.98万元，大师版15.98万元，依照咖啡的进阶版本来命名，玛奇朵共推出三款车型。
作为中国豪华品牌魏牌旗下的全新SUV，在智能混动DHT与咖啡智能加持下，玛奇朵肩负着独特的使命。因为从玛奇朵开始，中国汽车有了与丰田、本田在混动领域叫板的实力。
01
年轻的底色本就是张力十足
还是先来认识一下玛奇朵的真身吧。沿袭魏牌一贯以来的家族式先锋仿生美学设计，玛奇朵的前脸给人一种熟悉的感觉，六边形中网搭配立爪式矩阵前大灯，更大尺寸的前包围进气口增加了前脸的气势。
无论是车头锋利线条的处理，还是车侧翱翔俯冲腰线，都在强调这不是一台平庸的车型。
尾部设计相对温润柔和许多，尾羽式竖型尾灯提升了新车的辨识度。玛奇朵的长宽高分别为4520/1855/1665mm，轴距为2710mm，定位紧凑型SUV。
玛奇朵的内饰方面则围绕着豪华与科技做文章，超大尺寸的中控屏幕和大面积软质材料包裹的座舱，颇为符合年轻人的购车审美，透露出一种简洁、科技的氛围。
虽然新车的整体设计并无太多创新性的部分，熟悉魏牌SUV的消费者从玛奇朵身上能看到 不少熟悉的影子。不过，就玛奇朵本身的造型而言，这仍是一台足以年轻人入手的全新车型，它张扬、个性、科技，与当下的潮流风向十分吻合。
02
咖啡智能平台加持，玛奇朵科技感爆棚
诞生于咖啡智能平台，意味着玛奇朵在智能领域有不可小觑的实力。
不低调的14.6英寸全彩触控液晶除了尺寸够大，显示效果和操作的流畅度都达到了较高的水准。中控大屏几乎可满足你所需的所有功能，包括车辆设置、智能互联等。
轱辘哥驾驶过程中对玛奇朵配备的W-HUD抬头显示系统好感度倍增，因为将路线信息投射到挡风玻璃，大大增加了驾驶的安全性，减少低头看驾驶信息的次数。
此外，兢兢业业的AI智能面部识别功能会不断监测驾驶员的状态，一旦发现驾驶员没有将注意力放在前方，立马会提醒你“请不要开小差”。
轱辘哥还体验了玛奇朵的遥控泊车功能，对于新手司机来说这项功能显得十分实用，因为难停的车位和停车后无法下车的尴尬都可以得到解决。
至于透明底盘、循迹倒车功能等诸如此类的智能科技，轱辘哥就不再多介绍了。总而言之，包含了ACC全速自适应巡航、LCK车道居中保持等27项的智能驾驶辅助功能，无论你是不是新手司机，都可以在丰富、强大的智能科技辅助下，大大提升驾驶的安全性。
03
快、顺、静、省，“千里玛”名副其实
汽车电动化趋势愈演愈烈，但燃油车仍无法被完全代替，其中的原因不再赘述，可以明确的是混合动力车型将会成为主流。在此背景下，长城汽车率先投入研发，成效初显。全新车型玛奇朵不但是魏牌更是长城汽车旗下第一台HEV车型，代表中国车型闯进新的战场。
玛奇朵搭载了智能混动DHT技术，采用“1.5L+DHT”动力总成，系统总功率140kW，总扭矩370N•m。为了验证玛奇朵的省油实力，轱辘哥此前已经对其进行过油耗测试。模拟日常用车情况，三人一车驾驶玛奇朵，在上班高峰期，穿越福建泉州市区，通过普通的城市道路，来回一百多公里。令人惊喜的是，同行媒体中有成功跑出5.0L/100km油耗水平的高手。当然，这也是玛奇朵搭载的智能混动DHT技术的实力体现。
再来说说玛奇朵的驾驶体验。起步属于轻快风格，动力不会一下很猛的爆发出来。得益于电机的介入，中后段的加速也比较给力。由于智能混动DHT可根据系统负荷智能选择EV模式、串联模式、发动机动力挡直驱模式、发动机经济挡直驱模式等，动力系统可兼顾动力性能与燃油经济性。值得一提的是，玛奇朵的静音表现也十分出色，高速路段的静谧性获得同车媒体的一致好评。
04
叫板丰田、本田混动SUV，玛奇朵太猖狂？
聪明的日系品牌或早已预料到汽车行业将迎来全新变化，率先在混动领域树下标杆的它们，虽付出了不少开拓市场、教育消费者的成本，但也成功地在业界闯出名堂。轿车、SUV、MPV，不同细分市场都“两田”混动车的身影。
而玛奇朵上市后争锋相对的，就是丰田荣放双擎、本田CR-V锐·混动等车型。同为油电混合动力车型，玛奇朵在油耗方面表现更好，NEDC综合油耗仅为4.7L/100km，不过这也与其搭载的是1.5L发动机有关。此外，玛奇朵的空间更大，长达2710mm轴距可以提供更宽敞的乘坐空间。加上其所主导的豪华理念，质感也会有较大的加分。
更关键是，玛奇朵在价格方面的优势太明显了。丰田荣放双擎、本田CR-V锐·混动的售价都高于20万元，三车中配车型有着将近十万元的差距，与此同时玛奇朵在智能科技和舒适性等方面都能提供更加丰富的配置，这些对于消费者来说都是十分吸引的购车因素。所以，不是玛奇朵太猖狂，而是魏牌在技术加持下有了与丰田、本田混动SUV叫板的资本。
混合动力车型的前景得到了行业一致看好，长城借助智能混动DHT技术正式发力该市场，无疑是领先的。但作为后来者，长城要想与丰田、本田正面交锋，除了技术上的突破外，还需要在产品的综合竞争力上多下功夫。中国品牌与外国品牌的差距正在缩小，未来鹿死谁手还真的不好说！