在我国一般很多豪华车型或者suv采用了空气悬挂，空气悬挂最大的优点，就是乘坐品质的提升，舒适性大大得到了加强。不过，发达国家百分之百的中型以上客车，都采用了空气悬挂系统，40%以上的卡车挂车和挂车都采用了空气悬挂，其最大的优点是，不仅可以提高乘员客的乘坐舒适性，而且可以对道路起到保护作用。
空气悬挂，一般都是软硬可调的，它的工作原理是，传感器将收集到的信号传给控制单元，控制单元经过计算，再发送指令，调节空气弹簧硬度和减震器阻尼，而达到最理想的弹性状态。有很多空气悬挂，还将传统的底盘升降技术融入其中，在高速行驶时，车身高度会自动降低，以达到降低风阻和减少油耗的目的，并且使车辆在行驶中的稳定性得到增强。
现在豪华车逐渐采用空气悬挂的目的，只有一个原因就是提高乘客的舒适性，而且将空气悬挂作为一大亮点，来体现车的高品质，更有说服力的推销产品。
说完了优点，空气悬挂也有一定的缺点，其中之一是购买或者选装的成本很高，一般要在5至10万元，有很多的豪华车型上空气悬挂只不过是一种选装项，全系标配空气悬挂的很少，除了一些顶级车型。另外，空气悬挂的维修成本很高，空气悬挂在使用过程中非常完美，但一旦出现了故障，要付出很多人民币来维护，甚至更换，我觉得作为普通客户，没有必要选择空气悬挂，并没用什么性价比可言，土豪除外。
