提到迈巴赫这一品牌，或许大家都能想到曾经的千万级座驾；若是对汽车历史有一定了解的朋友，自然也会想到梅赛德斯奔驰，因为在威廉·迈巴赫（迈巴赫品牌创始人）即是当初的奔驰品牌创始人之一。如今，迈巴赫也在被戴姆勒集团收购后，便在S级的基础上推出的更奢华的迈巴赫S级。
自2015年的初代迈巴赫亮相以来，该车在全球范围内的累计销量已超过60000台；其中，中国地区还是 迈巴赫S级的最大市场。这款车之所以能取得如此可观的成绩，其主要还在于它填充了一块全新的市场，这块市场便是介入豪华D级车和超豪华轿车的空白区域；另一方面，迈巴赫S级在豪华感、舒适性乃至科技方面，无疑也都问树立了一个新标准。
如今，全新一代迈巴赫S级在此次的2020广州车展上进行了全球首发。那么，这台代号为Z223的全新迈巴赫S级，到底是有着怎样的实力，才足以"打败自己"呢？不知其他朋友在了解完全新迈巴赫S级后是什么感觉，反正小编的感慨就三个字：到头了。因为不管是档次感、舒适性、安全性还是科技感，乃至仪式感上全新迈巴赫S级的表现都可以说是到了登峰造极的地步。
全新迈巴赫S级的外观基于最新一代的S级打造（W223），标志性的镀铬进气格栅和上方镀铬条上镶嵌的迈巴赫英文标识，无疑是更能凸显它特殊的身份。下方进气口近乎夸张的镀铬装饰，在迈巴赫S级上却显得是刚刚好；且值得一提的是，全新迈巴赫S级车身侧面的迈巴赫标志，在夜晚还会独立发光。尤其在侧面来看，我们更加是能感受到什么才是真正的豪华轿车。
在内饰设计和中控布局上，全新迈巴赫S级也基本是和新S级保持了同步；并且，全新S级拥有的所有黑科技也都配备在了新款迈巴赫S级上。所以在这方面我们就不作过多细说，还是把眼球转移到最为尊贵的后排座。首先，全新迈巴赫S级的车身轴距是在新S级的基础上增加了18cm，后排的行政座椅和更多细节上的配置，也有了全新升级。例如座椅靠背角度最大倾角提升至了43.5度，腿托的调节范围也比现款车型增加了50mm；更为关键的是，在全新迈巴赫S级上，它的腿托还增加了按摩功能。
所以在老板们乘坐时，完全就能"平躺"做个全身按摩；至于舒适性，我想劳斯莱斯古思特和宾利飞驰恐怕也都不及这台迈巴赫S级吧。我们再来看看细节方面，考虑到后车门实在是过于宽大，所以全新迈巴赫S级就新增了电动后门。在车外时，我们仅需轻触门把手，车门便会自动开合；且在车内时，我们也能像劳斯莱斯一般优雅地使用按键关门。你以为这就完了吗？当然没有，在你上车坐在这张奢华的行政座椅上时，一旁的安全带还会缓缓向您伸来。
此外，全新迈巴赫S级在被动安全上，也是刷新了量产车的最高纪录，因为该新车共配备了后排正向气囊、安全带气囊、座椅侧气囊在内的18个安全气囊，整个车内也真正实现了全方位保护。尽管零百加速并不是迈巴赫S级该刷新的地方，但在全新一代车型上我们熟悉的那台V12涡轮增压发动机，也继续搭载在了顶配车型上。新车的动力变化整体也都不大，不过代号为M176的4.0T V8是新增了48V系统。
所以毋庸置疑，全新一代迈巴赫S级在豪华轿车领域来说，也再次为大家刷新了标杆。而且在未来的很长一段时间里，迈巴赫S级或许也难遇到真正的对手。所以非要从价格上来说的话，那么顶配的迈巴赫S级完全就能和宾利飞驰打一打；或许三星标确实不如带翅膀的大B更有排面，但你细品之后一定就会明白，到底是宾利飞驰车主和入手迈巴赫S680的车主，究竟谁更有实力了。
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