我们平时在逛汽车网站的时候，总能在一款车型的下面看到五花八门的评价，有说它颜值高的，自然也有说它设计丑的。对于一款车外观颜值的评判，本身就是一件非常主观的事情，我们不可能找到一台车符合所有消费者的审美喜好。也正因此，在我们自己选车的时候，无须过多在意别人的看法，搞清楚自己喜欢什么类型最重要。今天，小编就为大家带来三台颜值各有特色的中型车，希望其中就有你中意的款式。
捷豹XEL前脸的造型其实还是很有个性的，较大的蜂窝网状格栅采用了镀铬饰条进行装饰，看起来时尚且大气，而且两侧大灯的造型十分独特，为其整体增添了不少辨识度。 捷豹XEL的大灯看上去很锐利，远近光灯均标配了LED光源，点亮效果不错。捷豹XEL排气管使用了双边共双出的设计，配合耐看的熏黑尾灯，车尾整体运动的造型和车头相呼应。
捷豹XEL内饰设计显得非常素净，虽说亮点不多，但也符合当下主流的审美标准，内饰以黑色为主色调，配合银色饰物，看起来比较简洁。方向盘均采用了真皮材质包裹，捷豹XEL配备三辐式方向盘，多功能按键没有缺席，大大增加了驾驶时的便利性。捷豹XEL搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，风格比较时尚，看起来富有科技感。
座椅标配了仿皮材质，捷豹XEL座椅的包裹性和支撑感十分到位，乘坐感受较为舒适。配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、4向腰部支撑调节、电动调节、副驾驶位后排可调节按钮。捷豹XEL多了前排座椅加热，捷豹XEL后排空间宽敞，虽然配备了中央头枕，但是后排地板中央有较大凸起，造成中间乘客腿部空间狭小，影响乘坐感受。
捷豹XEL 2020款 2.0T 250PS SE科技优雅版配备了2.0T发动机，发动机最大功率为250马力，峰值扭矩为365N.m，匹配8挡手自一体变速箱，在动态行驶中，这款车最优秀的地方在于底盘。虽然面对中国市场，XEL比原汁原味的XE弹簧刚度更低，悬挂整体展现出了“软”的一面。但它整体的紧致程度依然没有缩水，通过减速带时，你会感觉到粗大的悬臂带来的紧实“约束感”，悬挂丝毫不松散，很“整”。
奔驰C级车头风格看上去非常豪华，经典的大标加上繁星状中网很难让人不驻足多看几眼，此外前脸部分所采用的流畅线条也较好地勾勒出了运动感较强的造型，这无疑是年轻消费者所喜爱的。奔驰C级大灯造型美观，大灯组同样标配了LED光源，夜间光照效果出色。奔驰C级车尾呈现出圆润的设计风格，尾灯给人一种十分精致的感觉，夜间点亮之后会带来不错的辨识度。而且贯穿式镀铬饰条的加入使整个车尾在视觉上显得更为高级。
奔驰内饰设计依旧是那股豪华味，没有用力过猛的设计，例如流畅的线条、经典的圆形出风口、显眼的银色饰板与饰条都很好地被组合在一起，给人呈现出精致的高级感。奔驰C级方向盘采用了平底三辐式的设计，多功能按键比较齐全，对于操控多媒体带来不少帮助，此外，配备了方向盘4向手动调节。
奔驰C级的座椅以黑色为主，加上缝线的点缀，让座椅档次感十足，同时有较好的舒适性。配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、4向腰部支撑调节、电动调节、副驾驶位后排可调节按钮。奔驰C级后排空间表现十分不错，让乘客的活动变得很方便，不过后排地板中央同样有凸起，只是相比捷豹XEL略小一些。
奔驰C级 2021款 C 200 L 时尚型运动版配备了1.5T发动机，发动机最大功率是156马力，峰值扭矩是250N.m，匹配9挡手自一体变速箱，车辆的实际动力响应并不慢，但是较重的油门踏板加上舒适模式下慵懒的油门调校，总给人一种乏力的感觉，调整到运动或运动+模式，则会有一定的改善。
凯迪拉克CT5前脸造型十分硬派，尺寸巨大的盾型中网使用精致的镀铬饰物进行修饰，配合两侧犀利的大灯设计，视觉效果还是非常运动的。凯迪拉克CT5大灯造型锐利，独特的造型辨识度很高，远近光灯均标配了LED光源。凯迪拉克CT5车尾给人一种非常大气的感觉，扎实的线条勾勒出硬朗的造型。纵置的尾灯看起来颇具犀利感，下面排气管运用双边共双出的设计，给人带来了十足的运动气息。
凯迪拉克CT5内饰设计简约时尚，对称式中控台采用了软性材质覆盖，内饰整体看上去显得年轻且富有运动感。方向盘均采用了真皮材质包裹，凯迪拉克CT5方向盘为三辐式，造型运动、按键操作多媒体系统也非常方便。凯迪拉克CT5仪表盘采用了时尚的12英寸全液晶屏幕设计，科技感十足，能显示丰富的行车信息。
凯迪拉克CT5真皮的座椅风格比较运动，在缝线和打孔工艺的点缀下，档次感十足。配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主驾驶座椅腿托调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅4向高低调节、副驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶座椅腿托调节、前排座椅加热。凯迪拉克CT5多了前排座椅按摩、前排座椅通风。凯迪拉克CT5后排表现出色。但由于没有配备中央头枕，而且地板中央还有较大凸起，所以对中间乘客不太友好，长时间乘坐容易感到不适。
凯迪拉克CT5 2021款 28T 铂金运动版配备了2.0T发动机，发动机最大功率是237马力，峰值扭矩为350N.m，匹配10挡手自一体变速箱，转向手感部分，为了突出运动而调重可以理解，不过方向盘的反馈并不算清晰。可变转向比效果拔群，高速状态下的方向盘虚位明显更大。
编辑总结：虽然捷豹XEL在豪华感的营造上没有奔驰C级那么优秀，但在配置以及动力方面的表现都要优于奔驰C级。单从产品力角度来说，似乎是捷豹XEL更胜一筹。接下来让我们看看奔驰C级。作为豪华中型车中的“课代表”，奔驰C级所展现的豪华感一直深受消费者喜爱，特别是其精致的内饰设计对于女性车主来说更是难以抵抗的诱惑。凯迪拉克CT5想要在这个市场中站稳脚跟就必须拿出更多诚意，而这一点在它动感的外观内饰设计与丰富的配置表现中不难看出。凯迪拉克全系的家族化设计在这台车上采用了更显运动化的黑色涂装，犀利的大灯也让它看起来不好惹。
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