比亚迪的DM-i车型一经推出，就受到了消费者的追捧，销量也是节节攀升。比亚迪旗下的多款车型也陆续推出了DM-i版作为比亚迪旗下热销车型的宋Pro，也在2021年12月份推出了第四款搭载DM-i超级混动系统的新车型——比亚迪宋Pro DM-i。凭借着在动力、外观、内饰、智能、操控方面的革新升级，宋Pro DM-i给广大消费者带来了焕然一新的用车体验，它能否成为这一级别的最佳选择？能否重新定义15万级SUV的价值标杆？本期质选车将为您详细解读。
一、基本信息及产品亮点
宋Pro DM-i价格区间为13.48-15.98万元，共有五款车型。价格层面，宋Pro DM-i的定价就目前的市场而言还是极具竞争力的，一方面在15万级的新能源SUV市场，并没有出类拔萃的同级竞品，另一方面，相比较于15万级燃油SUV,宋Pro DM-i也有着燃油SUV无可比拟的优势，比如说，上绿牌，超远续航，超低油耗等等。
比亚迪宋Pro DM-i采用了Dilink 4.0人机交互系统。中控屏尺寸根据车型的不同而有所区别，其中最低配为10.1英寸，顶配为15.6英寸，其余为12.8英寸，支持自适应旋转和分屏操作。搭配车内摄像头，科技感十足。智能语音交互系统能听懂多种方言，响应速度很快。系统支持OTA智能远程升级，让车辆随时保持最新状态。云服务可实现远距离寻车、远程启动、APP远程掌握车辆状况、远程开启空调以及遥控泊车功能等功能。
宋Pro DM-i搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，拥有ACC自适应巡航系统、预测性紧急制动系统、BSD 盲区检测和TSR交通标志识别等主动安全功能。除此之外，还配备了全息透明影像系统，既能环视四周、又能洞察车底，视线再无盲区，极大的提高了安全性。
DM-i油电混动系统也是宋Pro DM-i亮点之一。这套混动系统由骁云1.5L发动机、EHS电混系统和插混专用电池组成。官方数据显示，宋Pro DM-i的综合功率为173kW，相当于燃油车的2.0T动力总成。电池容量根据版本不同分别为8.3kWh和18.3kWh，对应的纯电续航里程分别为51km和110km。根据DM-i的设计理念，这是一套以电动为主的混动系统，发动机多数工况下仅起到发电作用，只有在高速路况下才会介入驱动。因而与同级别燃油车相比，宋Pro DM-i在静谧性和平顺性上更具优势。
二、产品竞争力分析
外观设计方面，2022款宋Pro DM-i整体依旧采用家族式设计，不过外观和内饰都做了升级。进气格栅尺寸更大，搭配上龙须造型的大灯，整个车头更加精致大气。哈弗H6和RAV4荣放，前脸都采用了大尺寸的进气格栅，但哈弗H6整体感觉偏美式SUV，RAV4荣放的视觉冲击力太强，看起来比较凶狠。所以二者虽然看起来十分霸气，但相比2022款宋Pro DM-i还是缺少了一些精致感，后者也更符合大部分消费者的审美需求。
内饰方面，2022款宋Pro DM-i新增了麒麟棕+苍穹灰全新配色，配合上可旋转的15.6英寸悬浮式中控大屏以及电子挡杆，打造出了更加宽敞明亮的驾驶舱，豪华且不失沉稳。另外，新车挡杆周围还保留了传统的物理按键，提升操控便利性的同时优化出了更多的储物空间，也为习惯按键操作的用户带来了福音。哈弗H6的中控台设计比较新潮，12.3英寸的悬浮式中控屏角度偏向驾驶位，搭配上修档的档把和金属饰板，看起来比较具有科技感，但我们几乎看不到什么物理按键，对于爱好传统操作的用户来说就不太友好了。而RAV4荣放的中控台则布满了物理按键，搭配上10.1英寸的液晶触控显示屏，看起来有些过于老气了。2022款宋Pro DM-i的内饰设计好似介于哈弗H6 和RAV4荣放之间。
2022款宋Pro DM-i最大的变化之一就是动力， DM-i超级混动系统的加入，令发动机的热效率达到了43.04%，零百加速仅需7.9秒，电量从30%充到80%只要30分钟，无论是提速还是充电都进一步得到了提升。更重要的是，这款新车百公里油耗为4.4L，综合续航里程达到了1090km，可以很好地满足用户的出行需求。
哈弗H6则只有燃油版本，且百公里油耗达到了8.4升；一汽丰田RAV4荣放双擎E+车型虽然也采用插电混合动力，但起售价高达24.88万元。相比之下，2022款宋Pro DM-i性价比明显更高。整体来看，2022款宋Pro DM-i和哈弗H6、RAV4荣放均是比较不错的紧凑型SUV，也都能满足我们日常的出行需求，只是2022款宋Pro DM-i在外观、内饰等方面更具竞争力，且13.48万-15.98万元的售价更具性价比，也是三款车型中最值得购买的。
在配置方面，通过对比，可以看到宋Pro DM-i表现较为全面，可完全满足我们日常使用，尤其是NFC钥匙以及15.6英寸的大尺寸中控屏，都是其它两款车型不具备的。售价13.69万的哈弗H6同样有不错的产品力，HUD抬头数字显示和方向盘换挡都是其他两款车型不具备的。一汽丰田RAV4荣放虽然价格相比其他两款车型比较高，但在配置层面却有些落后，其优势在于动力系统， 2.5L混合动力要比其它两款车型更具竞争力。
三、产品质量&服务趋势分析
作为比亚迪品牌旗下全新插电混动车型，宋Pro DM-i是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年宋Pro DM-i车型的故障入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于宋Pro DM-i为全新车型，因此我们将通过对比亚迪品牌旗下混动SUV车型近一年来的投诉情况进行分析。
通过比亚迪旗下混动SUV车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题主要集中在影音系统故障、动力电池故障和转向系统异响等方面，其中“影音系统故障”和“动力电池故障”投诉量相对较高。通过进一步分析得知，“影音系统故障”主要来自于比亚迪汉DM车型，而“动力电池故障”多为秦新能源和唐新能源的老款车型，后续新款车型几乎未出现了相关投诉。由于宋Pro DM-i采用了全新的DM-i超级混动系统，因此可暂时认为其出现“动力电池故障”的概率较低，不过未来是否会出现“影音系统故障”，还有待其上市使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
由于宋Pro DM-i为全新车型，因此我们将通过对比亚迪旗下混动SUV车型近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选比亚迪旗下混动SUV车型的投诉数据可以发现，投诉量最多的问题是“提不到车”，其它服务投诉问题点投诉量相对较低。
在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年比亚迪旗下混动SUV车型投诉的回复率为100%，可见厂家对于车主的抱怨和提出诉求还是非常重视的，同时也在积极解决问题。
四、售后服务政策及网点分布
在购车政策方面，购买新车的用户可享受到诸多上市权益，比如说尊享金融礼、尊享焕新礼、尊享智联礼、尊享无忧礼等等。在售后政策方面，比亚迪新能源车型：非营运车整车包修期6年或15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。宋Pro DM-i更是针对首任车主，更是推出了“非营运车辆三电系统终身保修”政策，从根本上消除了购买新能源车的后顾之忧，让用车养车更轻松。
车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，比亚迪汽车目前在国内的经销商门店共有1218家，覆盖31个省、自治区和直辖市。其中，广东、浙江以及江苏的经销商数量较多。总体来看，比亚迪汽车经销商数量和覆盖范围在自主品牌中的表现令人满意。
总结：
国内15万左右的SUV市场竞争十分激烈。比亚迪宋Pro DM-i的推出，进一步丰富了比亚迪DM-i家族的产品矩阵，也降低了比亚迪超级混动SUV的门槛，为消费者提供了更多的选择。而且宋Pro DM-i自身优势也比较明显，不俗的外观表现加上丰富的智能科技配置，都让其有了同级车标杆级的水准，当然，宋Pro DM-i也有自身的不足，但瑕不掩瑜，在选购这个级别的混动SUV时，绝对是值得优先考虑的车型。