编译 / 朱 琳
编辑 / 张霖郁
设计 / 赵昊然
来源 / The Verge，作者：Sean O'Kane
2021年9月23日，通用汽车宣布将向Momenta投资3亿美元，为未来中国车型加速开发下一代自动驾驶技术。
Momenta CEO曹旭东（左）和通用汽车执行副总裁兼通用汽车中国总裁柏历（Julian Blissett）（右） ▼
今年6月，通用汽车宣布2020至2025年间将在电动车和自动驾驶领域投入350亿美元，在全球推出30款新型电动汽车，并希望到2035年只销售零排放的汽车，而中国是通用汽车的第一大消费市场。
但在过去几年中，这家美国最大的汽车制造商在政治和投资上的表现都不佳，加上近期十几起因自燃而召回首款纯电车型Bolt的事件，似乎在发展电动智能汽车的道路上颇有些坎坷。
9月16日，通用汽车宣布将停产Bolt的时间延长至10月中旬，理由是电池供应商LG还没有生产出合格的替换电池。
由于通用已召回了迄今为止生产的近15万辆Bolt，这些车都要更换电池。该公司表示，其中一些车辆只需更换某些电池模组，而另一些车辆则需要更换整个电池包。
与此同时，通用汽车又添加了 Bolt车主的其他忧虑，因为它建议车主们把车停在距离其他车辆至少15米的地方。
在车主自家车库着火的雪佛兰Bolt EV ▼
此外，Bolt车主之前收到的建议还包括：在离家远的地方停车、夜间不充电、电量不能超过90%，或者让车辆的电池耗尽到仅剩120公里左右的续航。
尽管发生火灾的几率显然很低，但这些因素都让Bolt车主或潜在车主感到压力。一些车主曾试图让通用汽车回购他们的Bolt，但遭到了拒绝——尽管该公司在某些情况下确实这么做了。
最具竞争力的电动汽车之一
自2020年11月首次召回以来，该公司的更新一直断断续续。直到2021年5月，通用汽车才宣布其首次尝试修复该问题，但最终未能奏效，直到同年7月，通用汽车才承认问题是什么。
雪佛兰公关团队负责人凯文·凯利（Kevin Kelly）在电子邮件中告诉The Verge网站：“这是一次非常复杂的召回，但随着我们和供应商LG一起了解到新进展，我们一直在尽快行动，向客户提供信息。”
“我们明白，当然也能理解我们的Bolt EV车主在过去几个月所经历的挫折，但我们致力于为我们的客户做正确的事情，我们知道我们必须做好召回维修工作。”他说。
他表示：“我们将继续取得进展，并将尽快开展工作，当我们有新的信息要分享时，将通知车主。”
2016年推出的Bolt本应帮助通用汽车完成两件事：一是使通用汽车在大众市场、长续航电动汽车领域，成为第一家能够与特斯拉竞争的汽车制造商。
第而，要让大家忘记通用汽车曾以EV1在电动汽车领域中短暂领先——在它彻底放弃这款羽翼未丰的电动汽车之前，它实际上就已经开始将其大部分车辆销毁了。
在一段时间内，Bolt确实起了作用。在过去的五年里，Bolt从来没有大红大紫过，但它却一直是市场上最具竞争力、性能最好、价格最实惠的电动汽车之一。
鼓励特朗普的放松管制倾向
但是，尽管通用在电动汽车方面取得了一定的进展，它却开始与美国政府一起跟这种进展作对。当唐纳德·特朗普（Donald Trump）成为美国总统时，通用汽车是第一个与其站在同一阵线的底特律汽车制造商。
据报道，就在特朗普就职几天后，他们游说总统放宽奥巴马时代的清洁汽车标准，这样就能更容易地销售利润更高（但环境危害更大）的SUV和皮卡。
美国前总统特朗普和通用汽车CEO玛丽·博拉 ▼
特朗普更是得寸进尺。在接下来的几年里，他的政府一直在进行一项恶意但卑劣的尝试，试图以更激烈的方式推翻其前任在气候问题上取得的最辉煌成就之一。
随着对特朗普决定的法律异议越来越多，其中一些汽车制造商，比如福特，最终醒悟过来，与加州监管机构达成了一项妥协协议。
但通用汽车却加倍努力，对特朗普政府进行辩护，直到特朗普失去连任后才放弃这一立场。
该公司坚持认为，它之所以与特朗普政府站在一起，只是因为它认为联邦政府应该拥有制定国家排放或燃油经济性标准的唯一权利，尽管加州对《清洁空气法》另有规定（特朗普力图撤销该规定）。
初创企业合作被拒与投资失策
当通用为了在宪法上装腔作势而拿自己的声誉冒险时，它也开始在自己的支票簿上做出类似的可疑举动。
首先，它与蓬勃发展的电动汽车初创公司Rivian展开合作。通用汽车希望获得Rivian电动皮卡和SUV的独家技术，以换取一笔可观的投资。
Rivian电动皮卡 ▼
Rivian礼貌地拒绝了，然后立即从福特和亚马逊等公司筹集了100多亿美元，并将进行首次公开募股，其市值可能飙升至近1000亿美元——所有这一切都没有达成独家交易。
然后，在特朗普政府的强大舆论压力下，通用汽车将其位于俄亥俄州洛兹敦的已关闭工厂卖给了一家名为洛兹敦汽车（Lordstown Motors）的全新电动皮卡初创公司，该公司的创始人此前在一家名为Workhorse的电动汽车初创公司任职。
通用汽车还持有洛兹敦汽车的少量股权，并参与了这家初创公司与一家特殊目的收购公司合并的投资部分。作为交易的一部分，通用汽车甚至有权任命一名董事会成员，但最终被拒绝了。
此后不久，通用汽车宣布与氢燃料电动卡车初创公司尼古拉达成交易，后者也有自己的皮卡项目。但在尼古拉的创始人、前首席执行官在2020年底被指控对尼古拉的能力谎话连篇之后，情况迅速恶化，通用汽车突然退出了该交易。
通用汽车原本要与尼古拉合作生产的“獾”皮卡 ▼
2021年，洛兹敦汽车公司的创始人也面临类似指控，最终被迫离职。不过，通用汽车仍持有洛斯敦汽车公司的少量股份。
现在，通用汽车已经重新获得拜登政府的青睐。在接下来的几年后，随着电动悍马和雪佛兰Silverado在该公司下一代电池组的驱动下上路，很少有人会记得该公司投资了两个草率的初创公司，或者回忆起该汽车制造商曾试图拉拢这个时代最热门电动汽车公司之一的失败经历。
然而，Bolt的问题可能会带来持久的阴影——因为这一次火灾是真实的。