作为一个曾经丢过 2W+ 自行车的人，我可以很负责的告诉 LZ：从哪儿跌倒，就从哪儿爬起来继续。。。。
1. 个人认为 500 的山地车，能骑，但不能玩，更谈不上稳定可靠，质量有保障。碟刹不一定就比 V 刹好，比如 XTR 的 V 刹就比很多线碟还贵。低价碟刹在安全性稳定性上完全没保障，这里所谓的低价碟刹包括了 ATX770D 这样的车原配的刹车。
2. 任何东西都是一分钱一分货。我在学生时代也骑三五百的车，但跟现在比确实差别很大。这个问题还是举例说明吧：
高档车一般用铝材或者碳纤维，也有用钪的（极少）。铝材和碳纤维优点是重量轻，不生锈，并且容易成型。而铝材和碳纤维也有档次之分。主要在于强度、焊接工艺、抽管厚薄 / 碳布层数等等方面。一个很简单的例子，我被偷那辆车主要是车架贵，原因是那个老款 BMC 软尾车架用了 ESTON 的专利铝材。而新款 BMC 车架由于专利授权到期，只能改用普通高强度铝材，因此价格反而还低了很多。
第二，避震：自行车避震器跟汽车避震器原理基本相同，总的说来有两种：气压避震和弹簧避震。气压避震优势在于回弹强度可调，重量轻。缺点在于结构复杂，不便于维护和维修，相比弹簧而言 " 比较 " 娇气。气压避震也分不同档次，主要区别是重量、行程、强度、支撑度、润滑度、阻尼、回弹线性等等。其中行程、阻尼、线性和强度是重点。一般来说行程越长，价格越贵。阻尼可调段数越多，价格越贵。Fox 前叉还有压缩速度可调的版本（RLC，即 Rebound、Lock、Compress，回弹、锁死、压缩都可调）。但需要注意，避震器行程需要跟车架类型匹配，一般 XC 级别的车，前叉行程 80mm~120mm，AM 的前叉行程 140mm~160mm，FR 和 DH 可以考虑 160mm 以上行程。
好的避震器能够良好过滤大小震动，同时避免在刹车和遇到大震动时出现不稳定的情况。而低端避震器要么是避震作用几乎为 0，要么是线性不好，容易打底，回弹过慢或者过快，可调节的范围和很小或几乎没有。
第三，变速：一般低端变速器材料都是钢的，指拨之类用塑料，并且加工精度低，强度低，重量大。高端变速器一般是大部分铝材 + 小部分钢材，指拨用铝合金，并且很多对强度要求较高的部件都用 CNC 工艺加工，精度、强度和重量都可以做到很出色。比如 XT 以上级别的 CNC 中空曲柄，CNC 牙盘，CNC 指拨，以及 SRAM XX 的 CNC 飞轮（这货确实了不起）。变速系统另一个比较值钱的部分是后拨。像 Shimano XT 及以上级别的后拨，甚至用了单向阻尼轴承来保持链条稳定。还有一些后拨用了碳腿提高强度。另外还有个容易忽视的地方是变速线和线管。普通变速线和线管润滑度差，用起来不顺滑。高档变速线和线管（比如 XTR 的）涂有特氟龙材料，手感很轻很干脆，更利于准确变速。
第四，是刹车：刹车分为线拉 / 油压 V 刹和线拉 / 油压碟刹。V 刹成本低，可靠性更高，便于维护，但极容易抱死，遇水容易失灵，长时间刹车的时候 V 刹更是拉不住。碟刹也不是十分完美。首先是线拉碟刹线性很差，只是缓解了 V 刹容易抱死的问题，另外重量也只是相对而言轻了一点。好的油压碟刹重量轻，线性好，夹器 / 活塞力度大，热衰减很小（主要靠高品质 DOT 油或者矿物油，另外 类似 XTR 之类的油碟还在来令片上加了散热器）。碟刹碟片也很重要。第一是需要轻，同时保证强度高，不会轻易偏摆或断裂，另外要求通风性良好，利于散热。比较出名的优质碟片是 Shimano 的三明治碟片和 Hope 的浮动碟。
第五，也是整车里面最贵的部分：车架。车架好坏跟用料、设计、功能都有很大关系。车架分为软尾和硬架两种。一般软尾更适合大强度骑行，而硬架通常是止步于 XC 级别。软尾带后避震器（几百元钱国产山地车也有后避震，但那货不在讨论范围），后避震器价格往往会超过前叉，主要是因为好的后避震器通常是双气室设计，避免打底，而第二气室里面填充的是惰性气体。另外，后避震器更强调线性和回弹。车架的焊接工艺也很重要，直接决定了整车强度。
第六，轮组：轮组分为轮圈、辐条、花鼓、内外胎。花鼓类型有大体两种：培林和滚珠轴承。培林可以在低成本情况上实现很好的强度和润滑度，但对于更高精度而言，培林轮组成本会大幅上升。滚珠轴承结构比较复杂，维护不方便，高强度也需要高成本来保证。辐条看似是最不值钱的，但实际上名堂不少：有普通钢辐条，有变径辐条（一根辐条上不同位置粗细不同），中空铝辐条，碳纤维辐条等等。而即使是最普通的钢辐条，DT（品牌）也要 2 元一根，比国产杂牌 0.5 元一根贵很多。轮圈的主要差别在于强度，还有可适配的内外胎：高档轮组的轮圈可以兼容真空胎。内外胎相对而言没那么复杂，但价格差距仍然不小。区别主要是耐磨度、抓地力以及重量等方面。
最后，是把组、坐管、坐包、水壶架之类的配件。把组主要强调强度和重量，坐管类似把组，但 Fox 之类的品牌还有气压升降坐管，在山上骑行的时候非常方便。坐包名堂也不少，底板材料从塑料到碳纤维都有，导轨也分为不锈钢、锰钢和钛合金几种，价格差别不小。
作者：nfs king ( 已获得作者授权 )
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