比亚迪汉去年的总上险量排在了同级第4名，作为C级轿车领域新秀，在产能有限的情况下，却比传统豪车雷克萨斯ES卖得还要好，真的颠覆了很多人的认知。
在刚过去的2月，汉就卖出了9290辆，同比增长118.1%，于是比亚迪在这次汉的年度改款上，带来了更受欢迎的DM-i车型。新款汉的预售价格区间会在22-30万元，并有望在近期上市。
一分钟看新车：
1.新款车尾进行了重新设计
2.新增DM-i车型，油耗更低
3.配置和座椅升级
现款
2022款比亚迪汉迎来了外观上的调整，在DragonFace 3.0的基础上，对前保险杠两侧进风口样式做出改变。
由于此前不少人认为汉的车尾线条过于硬朗，与车头圆润的线条前后不搭，所以这次车尾的造型和尾灯样式都有了巨大的调整，灯腔内部造型从原来的点状变成了中国结样式。
配置方面，新款汉提供了多种款式的轮毂，配备19英寸轮圈，里面的刹车卡钳也有红色和绿色可选，内饰升级成了Nappa真皮一体式运动座椅，整体运动氛围更强。
总体而言，对于一台上市不到两年的车来说，2022款汉的改变算是很大了。
汉目前有EV和DM-p两种车型，都是主打动力性能，前者比后者的整体售价略高。
EV
其中EV分为前驱标准和长续航版，以及四驱高性能版，3款车型的售价区间在21.48-28.45万元。而DM-p则全为四驱共2款配置，价格分别为22.28万和24.28万元。
2022款汉EV的最大续航里程将从现在的605km提升到715km，并新增了DM-i车型，提供两驱和四驱，以省油为主要目的。
汉DM-i搭载了一套骁云全新的1.5T发动机+EHS145混动系统，发动机的最大功率为102千瓦，电机功率为145千瓦。而四驱版是在其基础上增加了后电机，功率为120千瓦。
新车的电池容量有18.316千瓦时和37.555千瓦时两种。其中18.316千瓦时车型只有前驱版，WLTC纯电续航里程为101公里。
而37.555千瓦时车型提供两驱和四驱版，前者的WLTC纯电续航里程为206公里，后者WLTC纯电续航里程为176公里。这比起比亚迪其他DM-i车型的纯电续航里程是几乎翻倍了。
按理说，插电混动的DM-p能加油也能充电，可使用场景比EV更广泛，主销车型应该是DM-p为主，但根据数据显示，今年1月汉DM只卖了2730辆，而汉EV却达到了10050辆。
极氪001
29.90-36.80万元
汉是以C级车的标准来打造的，却卖着B级车的价格。在体验上，汉比奥迪A4L等BBA豪华品牌车型有过之而无不及。且有高性能的DM-p和省油的DM-i插电混动能上绿牌可选，既有车牌指标也省油，动力体验还不错，吸引力真的很大。
极狐 阿尔法S
25.19-34.49万元
而汉EV对比极氪001、极狐阿尔法S等竞争对手，在价格上更有优势，车型的选择也多。这就是为什么汉如此受欢迎的原因。
这次2022款汉除了外观和配置升级外，还带来了受众群体更广的DM-i车型，进一步打入细分市场和丰富产品线。那么剩下的问题就是新车型的交付时间了，因为比亚迪现在的产能是比较紧张的。
