低分配是操作营销手段
1、无市场有价格的象征意义。一般来说，它指的是某款汽车的低配置车型，通常被称为乞丐版。该模型有价格，价格相对较低，但不会为消费者生产。除非订单生产，但生产周期为1-3个月，消费者觉得配置低，周期长，不愿意等待。
2、降低门槛的营销策略。这种营销策略实际上被许多品牌用来吸引注意力、吸引注意力和创造热点。通过降低车辆价格吸引顾客到商店，这起到了宣传和排水的作用。
高配置只是锦上添花
1、高配置不一定实用。任何车型的三个核心部件基本相同（除了发动机的高功率和低功率版本）。在高端汽车上，有些配置确实不切实际。例如，高端车辆上的天幕无法打开。据说天窗没有打开，也不能打开。此外，配备天窗的车型通常是高端车型。带有天窗的车型的车顶坚固性确实不如没有天窗的车型。
2、高配置必须昂贵。配置越丰富，价格越高。配置决定了模型的指导价格。每次添加配置时，成本都会上升，消费者必须为他们的选择付费。配置就像一顿套餐。您选择的配置将有不同的价格。你想要的越多，付出的就越多。这是成正比的。有多种配置，旨在为消费者提供参考选择。根据他们自己的需要，世界上没有免费的午餐。但有些配置是无味的鸡排，这是一个遗憾的放弃。
中间配置更合适。据统计，购买中型配置机型的消费者数量最多，因为它们不仅可以满足配置需求，还可以考虑价格。放弃冗余配置，车辆价格自然会考虑在内，两全其美，何乐而不为呢！
至于安全配置，可以保护驾驶安全的配置，如果预算足够的话，花更多的钱是非常值得的。例如倒车影像、倒车雷达、360°全景影像、ABS、ACC、esp车身稳定控制系统、车道偏离警告、安全气囊等。
除了安全配置外，还有一些配置 是IQ税。如果低配置汽车和高配置汽车之间的价差太大，就没有必要购买它们。1、大灯清洗功能在市区基本不具备，在野外没有效果。要么蓄水量小，要么水压太低，实用性较差。通常，在土壤被清洗干净之前，水会先消失，看起来像鸡肋。
2、自动停车功能，目前自动停车系统仍存在一些不足，停车位识别技术的智能化程度相对较低。面对一些非标准的不规则停车位，处理能力较弱，在多障碍的复杂环境中很难获得良好的停车路径，因此应用效果相对较低。简单地说，它基本上意味着只有当我自动停车时，我才能停车；我不能停车，也不能停车。
我们经常发现同一款车型在不同的4S店有不同的报价。似乎永远不会有统一的价格。这有很多原因。为了留住客户，一些销售人员会主动降低保险限额，这样会便宜数千元。在一些销售中，服务费、购买税和许可费不包括在价格谈判过程中，客户只有在实际支付合同时才会发现着陆价格很高。
另一个是为了节省免费维修，原厂地板垫和整个汽车玻璃膜，应该给予，这样可以便宜数千元时报价。事实上，永远记住，羊毛来自绵羊，每辆车的外部价格不会相差太多。只有低端车贵，但高端车不便宜。