说起腾势这个品牌，我相信还是有很多人还是挺陌生的。不少人肯定认为腾势这个品牌是某个不知名小国产品牌。如果这样认为，那你可就大错特错了。
腾势这个品牌可是大有来头，腾势汽车是由中国新能源汽车领军品牌比亚迪，与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒集团共同合资成立的。我这样介绍得是不是会显得有点官方？但是我们不得不承认，比亚迪和梅赛德斯奔驰这两个品牌在汽车市场上的地位还是很难撼动的，因此腾势也算是一个高端新能源品牌。
不过客观来说，腾势这个品牌的销量从创立以来一直没什么太大的起色，不过腾势也一直没有放弃自己。终于，在近日，预热已久的腾势高端MPV官图正式发布。虽然是第一次见，但是感觉有没有很熟悉？很多网友都称它为“腾尔法”，因为它的前脸长得确实跟埃尔法的前脸有点相似。
但你要说它是借鉴埃尔法的设计吗？我觉得不是，是不是可以把它理解为：作为高端MPV，埃尔法的设计语言算不算是一个标杆，又或者算不算是一个设计导向。我们就以奔驰的设计为例，作为豪华品牌的标杆，是不是也是起到了一个引领设计的作用。是不是也有不少车企以奔驰的设计为一个导向而去设计自己的车型。
同理，埃尔法作为豪华MPV的领头羊，其他厂商以他设计为导向，并没有什么不好的。而且也没人嫌弃埃尔法丑呀对不对。腾势的前脸设计整体看起来很大气，大量的金属镀铬装饰条，配合上超大的进气格栅，使整个车头看起来豪华感满满。
从侧面上来看的话，那就没有任何一点埃尔法的影子了。笔直的侧面腰线，配合着多幅式轮毂使得车身看起来很修长。比较亮点的地方就是D柱上有着一条银色镀铬条，不仅提高了高级感，又可以在侧面尾部设计有一个比较完美的完结，看起来毫无违和感。此外，新车的尾部看起来就比较简洁，贯穿式的一体尾灯，里面对称的箭号型结构看起来非常辨识度。配上顶部的尾翼点缀以及底部镀铬条的装饰，让整个尾部看起来宽大又具有层次感。
内饰方面，目前官方还未透露出过多信息，不过能知道的是新车将会采用2+2+3的7座布局，不会推出6座版本，但同时会有4座超豪华版本。车身尺寸方面，车身长度超5.2米，宽超1.9米，轴距已经超出了3米，这个尺寸已经超出了同级别标杆车型埃尔法。
动力方面，新车将分别提供DM-i超级混动系统和纯电两种版本可选，其中DM-i版车型的综合续航可达1000公里。有消息称该车或将45万元起售，这不禁让人怀疑，即便是有戴姆勒集团来做背书，这款新车如此之高的售价消费者是否会买单？
在小编看来，随着造车新势力、新能源车企纷纷开启高端MPV的攻势，腾势这款豪华中大型MPV，不仅有着比亚迪在新能源领域的技术支撑，同时也有戴姆勒在豪华层面的加持，只要后续新车的内饰设计以及车辆配置方面不会太过拉胯，那么它还是很有亮点的，大家认为呢？