我的第一辆车是保罗，刚开始买车的时候，在网上经常找，长时间在网上为我选择车的最大成绩令人目眩，去4S店直接体验比较好，也许更好，所以我和妻子一起去青岛的4S店看了车，我们换乘上汽大众4S时，他的门前停着黄色的polo，几乎没有什么犹豫的，我们就把这一款车给定下来了。
时间过得很快，转眼间已经过了15年，我不知道以前那辆小型车已经成了谁的爱车了，但是，因为我喜欢polo，所以我对他的新闻总是很感兴趣，我知道最近价格下降了，原本11万的裸车价格现在7.66万日元就能买到，这个很吃惊，我买车的时候买的是中级配置的车，裸车的价格也是11万，我决定去看这个价格的2018款polo，和当时我的那辆小型车到底怎么样？
从面值来看，2018年的polo和当时我的迷你车没有太大的差别，这对我来说是非常熟悉的感觉，我甚至说不出他们的差距在哪里，我可能只是在车尾部镀了铬。
内饰的表现也基本上相同，我那辆小黄车是十几年前的产品，所以没有现在的液晶显示器等功能，另外，车的方向盘也使用了多功能的按钮，门的把手形状也变了，变得更夸张了，门把手处增加了一个调节反射镜角度的旋钮，原来这个旋钮放在门旁边。
系统有点变化，以前的引擎是1.6升，现在使用1.5升的引擎，这个引擎是EA211的一员，发动机的最大功率是110马力，峰值扭矩是156牛米，在这一点上和10年前的差距不大。
开着polo出去的话，请不要关心动力系统，基本上这辆车开了十年以上，我没出过山东省，主要在城市中代理，只要时速不超过60km，其动力就足以满足需求，但是，polo的这辆车在高速公路上相当稳定，真不愧是，2005年的时候去曲阜学习了，那时的高速公路不像现在那么多照相机、测速雷达等，车也比较少，基本上怎么走？除了引擎音以外，没有其他声音，整个运行过程非常稳定。
但是，18种球没有开180km以上，所有的地方都有雷达探测器，我已经没有这么大的胆量了，与写文章相比，挣这么多钱好像比命还重要，但是，从整体的操作感觉来看，虽说排气量少了0.1升，但动力并没有太大的差别，如果发动机的旋转速度在2000次以下的话，隔音效果非常好，比我的旧类型的球还强。
好了这款降价的polo的介绍就到这里了，趁着便宜搞一台试试吧。