【太平洋汽车网 评测频道】近一段时间，在汽车圈也特别流行车名+MAX、PRO、PLUS这些后缀的命名方式，尤其是自主品牌的SUV最普遍，比如今天测试的比亚迪宋PLUS（询底价|查参配）。大家知道，比亚迪车系里已经有宋、宋MAX、宋PRO，这次又来一个宋PLUS，它到底是怎样的定位？产品层面又有怎样的提升？相信这次测试能找到答案。
目前比亚迪宋PLUS已经正式上市，官方售价区间为11.58-14.38万元，也是主流热销的家用SUV的售价区间，竞争相当大。另外，从定价也可以看出，宋PLUS的定位在宋PRO与唐之间，轴距达到了2765mm，要比同价位的大部分自主紧凑级车都要大。这一次测试车型为全系顶配车型，官方售价14.38万元。
关于比亚迪宋PLUS的外观、内饰、空间等静态部分，我们之前的实拍文章已经做了详尽的解读，感兴趣网友可以点击上方图片链接进行回顾，下面直接进入动态体验及性能测试部分。
宋PLUS上面采用的是比亚迪最新一代1.5T涡轮增压发动机，集合了时下主流的先进技术，比如集成缸盖内的排气歧管、双流道涡轮增压器、350bar缸内直喷、电动废气泄压阀、全铝合金缸体等，发动机热效率也达到了38%。在数据层面，这台全新1.5T发动机最大功率136kW(185PS)，峰值扭矩达到了288N·m，相比之前那台1.5T发动机（最大功率160PS，峰值扭矩245N·m）强了不少，即便放在同级车型的1.5T对比，这个参数表现也是有优势的。
| 同级车型1.5T发动机参数对比 |
|---|
车型 | 宋PLUS
1.5T 自动旗舰型 | 长安CS75 PLUS
1.5TGDI 自动尊贵型 | 哈弗H6
运动版 1.5T 自动尊贵智联型 |
|---|
| 排量(mL) | 1497 | 1499 | 1497 |
| 最大马力(PS) | 185 | 178 | 150 |
| 最大功率(kW) | 136 | 131 | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 288 | 265 | 210 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-3700 | 1450-4500 | 1800-4400 |
>>查看以上车型全部对比参数<< |
变速箱同样也是全新7速湿式双离合，据介绍，这款变速箱传动效率达到了95%，同时采用更合理的传动比，百公里油耗能降低15%。另一方面，为了提升平顺性，工程师也对这款双离合变速箱的电液执行机构和换挡拨叉等关键部件进行优化。新款发动机带来的动力提升够不够明显？变速箱的平顺性表现怎样？最终油耗表现又如何？这是接下来体验的重点了。
首先在动力方面，这台全新1.5T发动机动力输出表现很得体，无论是低扭还是中后段的动力表现都足够充裕。像我们在城市道路低速跟车，发动机转速在1000多转就可以比较轻松跟上车流。而需要提速时转速在2500转左右就能给到相当畅快的加速感，即便是高速后段的加速也能保持不错的劲道。
宋PLUS同样提供了ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式，主要体现在油门响应的差别。相对来说，ECO与NORMAL差别不算明显，SPORT模式下发动机基本保持在2000转以上，时刻工作在发力区间，这时候的动力响应最爽快，提速的直接感是最强的，可以满足偶尔想“激情”一下的需求。其实，大部分情况下NORMAL模式就够了。
这款变速箱的调校逻辑依然是更多兼顾换挡平顺性，所以它的换挡速度并不算快，但日常驾驶的平顺性表现真的没有太多可挑剔的。在走走停停的低速跟车情况下，低档位间的换挡动作还是能察觉得到的，但没有那种“哐哐”的换挡声，存在感有但不至于到扰人程度。在需要动力请求时，变速箱的降档也不够积极，尤其是需要深踩油门超车时，动力的响应不够及时，当然在运动档模式下就会好一些。另外，在不同速度巡航下，发动机的转速压的比较低，100km/h巡航对应的发动机转速为1800转，对燃油经济性无疑是很友好的。
底盘的调校依然是以舒适为主，悬架的滤震能力不错，舒适性是有保证的。而且整个底盘有一定的厚重感，即便通过大的坑洼路面，给人感觉还是比较整的。不过顶配车型上配备的是245/45 R20大尺寸薄胎，对舒适性有一定的影响，主要表现在细碎震动会多一些（主要是高频震动），相信如果配备厚点的胎，舒适性表现会更好些。
在车厢的静谧性表现，宋PLUS的表现比较突出。在静止状态下，车厢对于发动机的噪音隔绝挺彻底的，车内很安静。而在日常行驶对于胎噪抑制不错，从路面传进来的声音不多。即便是高速巡航，对于风噪的控制也比较到位，并不扰人。不过在提速过程中，发动机的声音就比较明显，不知道是否为了营造运动感有意而为了。
0-100km/h百公里加速测试：
原地起步时，这款双离合变速箱允许的最大转速为2300转左右，不过在关闭ESP车身稳定系统情况下，前轮会出现严重打滑，影响加速成绩。所以转速不能太高，不然初段动力很容易突破前轮的抓地力。不过在起步过程中，前悬的拉伸并不明显，车身姿态表现比较稳健。
从曲线图可以看到，起步初段出现了短暂的打滑，随后恢复抓地力后最大g值超过了0.4g，随后持续时间不算长。另外，在整个加速过程中，换挡速度不算快，最终测得百公里加速成绩为9.60秒，这个成绩在同级1.5T车型中表现依然足够突出。
100km/h-0百公里制动测试：
由于偏软的底盘调校，紧急制动时前悬的压缩还是比较明显的，姿态不太稳健，不过在整个制动过程中，制动力比较平稳，也不会出现跑偏的情况，给人足够的信心，最终实测的百公里制动成绩为40.29米。
四种工况噪音测试：
怠速工况下，车厢对于发动机的噪音隔绝很到位。无论在日常行驶还是高速巡航，宋PLUS的车厢静谧性表现都令人满意，在同级中表现也比较突出。
综合工况油耗测试：
先简单介绍一下测试条件，车上一名成年人，空调温度24°自动风量，驾驶模式为ECO模式。
出发前，将小计里程、平均油耗、平均时速全部清零。路况涵盖了环城高速（限速80km/h）、城郊快速路以及城市道路，慢速以及拥堵路况大概占五成。
最后，我们一共行驶了129.9公里，平均时速为39km/h。重新加注92号汽油至自动跳枪，一共加了8.47L。结合实际行驶里程，折算出比亚迪宋PLUS的百公里综合油耗为6.6L，对于一款SUV车型而言，这个油耗表现相当不错。
“Dragon Face”设计理念已经成为比亚迪的家族设计语言，不过在不同的车型上有着不同的演绎手法，而不是简单的套娃。宋PLUS采用的是Dragon Face 3.0版本，最大的特点就是铠甲式进气格栅以及融入龙爪元素的大灯设计，整体看起来要更加霸气一些。走在路上也能一眼区分开宋家族其他车型。
内饰的设计布局就没有太多的新鲜感了，不过整体的质感提升很明显，通过材质用料以及配色，比如钢琴烤漆面板、银色镀铬饰件、翻毛皮面料、渐变的座椅配色等等，整个车厢给人的档次感不错。
空间方面，得益于2765mm的轴距，前后排的乘坐空间都足够充裕。车内储物槽也足够丰富实用，前后门板储物槽比较大，值得一提的是中央扶手箱，杯架可以拆分，深度也够深，挺实用的。
智能交互式面板
副驾前方的那一块可不只是装饰面板，实际上它是一块智能交互式面板，顶配车型专属。这块面板可以显示和“播放”各种信息，包括天气、温度，也可以设置各种提示语进行播报，是个比较有意思的功能。
【智能交互式面板】
自适应巡航+车道居中保持
宋PLUS顶配车型配备了DiPilot系统，包括一系列的驾驶辅助功能，比如智能领航、车道辅助系统、交通标志识别、预测性紧急制动系统、盲区监测、智能近远光灯等等。我们主要体验了比较常用的ACC自适应巡航系统+车道居中保持功能。
这套ACC自适应巡航系统是全速段的，支持跟停功能，跟车距离为四挡。实际体验中，这套系统工作比较稳定，整体来说跟车都比较线性，不过在跟停的过程中，后段的制动力不太线性。而车道居中保持功能表现还不错，即便遇到一些曲率较大的一些弯道，也能hold得住，不过调整方向过程中可以做的再细腻一些就更好了。
【自适应巡航系统跟停功能体验】
【车道居中保持功能体验】
总结：一番体验下来，就会发现这个PLUS并不简单。与其他品牌不一样，宋PLUS相比宋家族其他车型，提升是方方面面的，真对得起“PLUS”这个后缀。首先它采用了全新的动力总成（1.5T+7速湿式双离合），无论是动力还是燃油经济性都有了比较明显的提升，相比同级也不落下风，只是动力相对单一些；其次，在设计上也焕然一新，尤其是内饰档次感的提升最为明显，整体的品质感是不错的，相比同级也有一定的优势。再从价格与车身尺寸的维度来看，宋PLUS走的是错位竞争，紧凑级的价格、中型SUV的身材，这也是它相比同级的一大优势，期待它接下来的市场表现。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）
车型参数配置对比 |
| ● 标配○ 选配- 无 |
| 车型图片： | |
| 车型信息： | 宋PLUS
2020款
1.5T 自动旗舰PLUS |
| 官方价： | 14.38万 |
| 购置税： | 12726 |
| 电池政策减免费用： | - |
| 最终落地价（含保险款项）： | 16.36万 |
| 每月用车费用： | - |
| 每月用车费用标准： | - |
| 厂商： | 比亚迪 |
| 级别： | 中型SUV |
| 上市时间： | 2020-09 |
| 发动机： | 1.5T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 185 |
| 最大扭矩(N·m)： | 288 |
| 电动机最大马力(PS)： | - |
| 电动机总功率(kW)： | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - |
| 电池充电时间： | - |
| 快充电量(%)： | - |
| 变速箱： | 7挡双离合 |
| 车身类型： | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4705×1890×1680 |
| 轴距(mm)： | 2765 |
| 最高车速(km/h)： | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - |
| 实测纯电续航里程(km)： | - |
| 实测快充时间(小时)： | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - |
| 实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)： | - |
| 实测车速60km/h环境噪音(dB)： | - |
| 实测车速90km/h环境噪音(dB)： | - |
| 实测车速120km/h环境噪音(dB)： | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 6.9 |
| 电池保修时间： | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - |
| 充电时间： | - |
| 整车质保： | 四年或10万公里 |
| 车身类型： | SUV |
| 长度(mm)： | 4705 |
| 宽度(mm)： | 1890 |
| 高度(mm)： | 1680 |
| 轴距(mm)： | 2765 |
| 前轮距(mm)： | 1630 |
| 后轮距(mm)： | 1630 |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 车重(kg)： | - |
| 车门数(个)： | 5 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 60 |
| 行李厢容积(L)： | - |
| 行李厢最大容积(L)： | - |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - |
| 最大载重质量(kg)： | - |
| 发动机型号： | BYD476ZQD |
| 排量(mL)： | 1497 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 185 |
| 最大功率(kW)： | 136 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 288 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1500-3700 |
| 气缸排列形式： | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | - |
| 配气机构： | DOHC |
| 缸径(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号 (原93号) |
| 供油方式： | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铝合金 |
| 排放标准： | 国VI |
| 电动机型号： | - |
| 电机类型： | - |
| 电动机最大马力(PS)： | - |
| 电动机总功率(kW)： | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 驱动模式： | - |
| 驱动电机数： | - |
| 电机布局： | - |
| 系统综合功率(kW)： | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | - |
| 电池容量(kWh)： | - |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 电池类型： | - |
| 电池保修时间： | - |
| 电池充电时间： | - |
| 快充电量(%)： | - |
| 简称： | 7挡双离合 |
| 挡位个数： | 7 |
| 变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - |
| 中央差速器结构： | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 245/45 R20 |
| 后轮胎规格： | 245/45 R20 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | T145/90 R17 |
| 接近角(°)： | - |
| 离去角(°)： | - |
| 纵向通过角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 最小转弯半径(m)： | 5.55 |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压显示 |
| 防爆轮胎： | - |
| 安全带未系提示： | ●全车 |
| 并线辅助： | ● |
| 车道偏离预警系统： | ● |
| 车道保持辅助系统： | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● |
| 道路交通标示识别： | ● |
| 疲劳驾驶提示： | - |
| 夜视系统： | - |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 发动机电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙
●蓝牙钥匙
●卡片钥匙 |
| 行车自动落锁： | ● |
| 遥控升降车窗： | ● |
| 远程启动： | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● |
| 巡航系统： | ●全速自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●360度全景影像 |
| 车侧盲区影像系统： | - |
| 倒车动态提醒系统： | - |
| 驾驶模式切换： | ●标准/舒适
●经济
●运动 |
| 发动机启停技术： | - |
| 自动泊车入位： | - |
| 自动驾驶辅助： | - |
| 上坡辅助： | ● |
| 自动驻车： | ● |
| 陡坡缓降： | ● |
| 可变悬挂： | - |
| 空气悬挂： | - |
| 可变转向比： | - |
| 整体主动转向系统： | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 中央差速器锁止功能： | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 天窗类型： | ●可开启式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 运动外观套件： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | - |
| 电动后备厢： | ● |
| 后备厢感应开启： | - |
| 电动后备厢位置记忆： | ● |
| 车顶行李架： | ● |
| 主动进气格栅： | - |
| 方向盘材质： | ●皮质 |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | - |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | - |
| 方向盘加热： | - |
| 方向盘记忆： | - |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息
●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 车载行车记录仪： | ● |
| 手机无线充电： | ●前排 |
| 座椅材质： | 仿皮 |
| 运动风格座椅： | - |
| 前排座椅高低调节： | ●驾驶席 |
| 前排座垫倾角调节： | - |
| 前排腰部支撑调节： | - |
| 前排肩部支撑调节： | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - |
| 后排座椅调节： | ●靠背调节 |
| 后排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 方向盘/座椅舒适进出： | - |
| 前/后排座椅加热： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 |
| 温度分区控制： | ●双区 |
| 后排独立空调： | - |
| 后座出风口： | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | ● |
| 车载空气净化器： | ● |
| 车载冰箱： | - |
| 近光灯光源： | LED |
| 远光灯光源： | LED |
| 自适应远近光灯： | - |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | ● |
| 转向辅助灯： | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - |
| 前雾灯： | - |
| 前大灯雨雾模式： | - |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | - |
| 大灯延时关闭： | ● |
| 车内氛围灯： | ○ |
| 电动车窗： | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | - |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● |
| 后视镜倒车自动下翻： | - |
| 后视镜记忆： | - |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外- |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 后排侧隐私玻璃： | ● |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 12.8英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 |
| GPS导航系统： | ● |
| 实时路况信息显示： | ● |
| 手机互联/映射： | - |
| 车联网： | ● |
| OTA远程在线升级： | ● |
| 道路救援呼叫： | - |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗 |
| 手势控制： | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | - |
| 车载电视： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 后排中央控制系统： | - |
| 接口类型： | ●USB
●12V |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:2，选装:2 |
| 220V/230V电源： | - |
| 后备厢12V电源接口： | - |
| CD/DVD： | - |
| 扬声器品牌： | - |
| 扬声器数量： | 标配:9 |
| 主动降噪系统： | - |
| 备注： | - |
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