昨天，作为我国土木工程领域科技创新的最高荣誉，第十七届中国土木工程“詹天佑奖”正式颁发。珠海歌剧院、南京长江第四大桥、郑州至徐州铁路客运专线等31项工程获奖。
其中，黄骅港三期工程在水运工程奖项中脱颖而出，获得了这一荣誉。
仅用20个月
就建成投产
昔日的黄骅港是一片盐碱荒滩，如今已成长为年吞吐量达两亿吨的能源大港。据神华黄骅港务公司相关负责人介绍，黄骅港三期工程的建设是为了满足煤炭下水外运的需要，保障集团一体化通道的畅通。
该工程总投资44.5亿元，由卸车系统、筒仓储运系统、装船系统组成，其中包括4台翻车机、24座3万吨级筒仓、4个5万吨级专业化煤炭装船泊位、4台装船机及配套设施，系统整体效率达到了国际先进水平。根据设计，每年卸车、装船能力均为5000万吨，最高可停靠10万吨级散货船。
黄骅港三期工程于2010年获得国家发改委核准，2011年4月开工建设。面对工期紧、任务重的情况，建设人员科学做好调查研究工作，制定相关措施。最终，设计工期32个月的工程，仅用20个月就正式投产。其中，建成的翻车机房内直径达96米，为当今世界上最大的翻车机房。
2019年，这一工程获得了中国建筑行业工程质量最高荣誉——“鲁班奖”。
采取多项创新措施
实现了节能减排
黄骅港三期工程采取了很多创新措施：创造性地采用了封闭储煤筒仓作为港口储煤设施，在世界范围内尚无先例；输煤皮带机采用变频驱动方式，不仅节约能源，还提高了设备的耐用性；筒仓储煤系统实现了粉尘和煤污水的“零”排放，创造了“煤港不起尘”的奇迹；翻车机房采用干雾抑尘，避免粉尘发生散逸，从源头解决煤尘问题；将人工湖建设与绿化相结合，提升港区绿化效果……
据悉，在该工程实施期间，神华黄骅港务公司研发发明专利14项、实用新型专利42项，多项煤炭港口专利技术填补了国内的技术空白。这一工程先后获得国家优质工程奖、水运交通优秀设计一等奖、水运交通优质工程奖等奖项。
来源：沧州晚报 通讯员 刘建玲 刘沅沅 记者 李圣哲
【来源：沧州晚报】
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