新车没优惠别等了，这有最高优惠十几万的，还都是豪华品牌

文/铁哥

在豪华品牌圈子中，除了雷克萨斯，谁都无法脱离伤敌一千自损八百的价格苦战。但对于消费者来说，只要大家还认它的品牌，多点优惠自然不会抗拒，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，与其坐这儿干等新车降价，不如看看下面这些上市没多久，却已经快打成“骨折”的车型，关键还都是豪华品牌。

路虎发现运动

作为一款去年2月份才上市的“准新车”，路虎发现运动目前的平均优惠已经超过了10万，如果你是高手，跟销售再磨个2-3万也不是不可能。一台原本指导价35万起步的豪华SUV，现在落地都不到30万，你说它香不香？

发现运动虽说基于发现神行打造，但外观经过黑化处理之后，精气神变好了不少；内饰的提升更大，简约的笔触加上素雅的白色皮革点缀，让它视觉上完全脱离了发现神行上的廉价。而两块液晶屏幕的存在则又在科技维度上拉近了与消费者的距离。

尺寸方面，作为一款标准身材的紧凑级SUV，发现运动4597/1904/1727mm的长宽高以及2741mm的轴距表现完全不用担心车内的空间问题，实际体验也是如此。不过这里要敲个黑板，千万别买7座版本。

动力方面，发现运动搭载了2.0T发动机，有高低功率之分，其最大输出功率分别为200/249马力，峰值扭矩320/365牛·米，且全系配备了9速自动变速箱和48V轻混系统。从出力性格上看，与运动二字完全不搭边，再加之柔软的悬架，有一定旷量的方向盘，发现运动实际上还是一台偏向舒适巡航的SUV，买来家用很合适。

英菲尼迪QX50

上一代QX50一卖就是十年，而全新一代上市还不到3年，这么一算它的确是新车。QX50的优惠幅度即便没有发现运动那样乐观，只有6万上下，但还是那句话，只要下狠心谈，一切皆有可能，要知道英菲尼迪正在为大量的库存而发愁，你来，它绝对不会亏待你。

这一代QX50可说的部分其实并不多。如果你开过上一代QX50，那种欧系车的紧致调校在现款上反而是开了倒车。更何况上一代还是基于纵置平台打造，全系搭载全时四驱系统，还有鼎鼎大名的VQ机头加持。若不是那副老旧的设计和空间拖了后腿，它足以称得上完美。

而到了这一代，纵置变为横置之后，QX50变得中庸了许多。不过这不妨碍我对于这款车的推荐，因为它首先够便宜，其次2.0T 254马力、380牛·米的动力输出也是同级优秀的水平。另外，顶配车型上那套蓝色主题的内饰还获得过沃德十佳内饰，谈资这块也是加分项。

其所面临的问题也有，例如消费者对于这台可变压缩比发动机可靠性的担忧，以及对为何匹配CVT这种无趣变速箱的疑惑等。

捷豹F-PACE

捷豹作为常年让利榜前三，颜值界的老炮。这么多年来都在安安稳稳中度过，只求捷豹何时能给它来个中期改款，好刷一波存在感。目前，F-PACE市面上的优惠也有10万左右，顶配车型幅度最大，超过了12万。

捷豹向来是一个能将性感与运动感完美结合的品牌，F-PACE就是典型。融合了富有冲击感的前脸、饱满且健硕的车侧以及经典的家族式尾灯的它，是潮流中的那一抹经典，愈回味愈有味。而较少的保有量也为其带来了一份脱离世俗的调性。

车内这么多年也未曾改变，中规中矩的环抱式中控台上用饱满的软质搪塑覆盖，显得厚重且严谨。握感饱满的方向盘体现了捷豹对于运动的追求。而可以炫技的旋钮换挡以及全液晶仪表盘同时表明了F-PACE不甘被遗忘的心内诉求。讲真，这台车若不是受到捷豹路虎可靠性方面的制约以及捷豹国产车型的定价迷失，销量不会像现在这么不堪。

动力方面， F-PACE 2.0T发动机参数喜人，低功即享250马力，365牛·米的优渥动力；高功更甚，马力和扭矩分别为300马力和400牛·米。另外，还有一台3.0T V6作为信仰支撑，其能够输出380马力、450牛·米的强劲动力，百公里加速仅需5.5秒。

写在最后：

凡是新上市，没有优惠的新车厂家都早已预留了一定的降价空间。不管何时买都是到手三分热度。很多时候的冲动消费回过头来看感觉很幼稚，真正理智的人，从来不会拒绝这么大的优惠。