路虎卫士为21世纪重新设计的图标，在对原始人的热情和尊重的驱使下，New Defender提供了变革性的能力。先进的全地形技术重新定义了21世纪的冒险之旅，秉承了70多年来一直是路虎标志的开拓精神，全新路虎卫士 90的官图发布，搭载V8发动机，代表了领衔路虎的强大阵容
路虎已经为New Defender开发了具有独特颜色的精选外部调色板。内部暴露了很多车身零件-因此调色板在内部和外部之间是模块化的，在X派生产品上，亮黑色嵌入式对比色遮光罩和亮黑色涂层均是标准配置。为了进一步区分X和Core车，前部和后部防滑板以及其他详细的外部零件都涂有Starlight Satin涂层。为了完美地弥合两者之间的差距，Defender X-Dynamic将光泽漆成的Narvik Black外门和轮拱覆层与Silicon Satin防滑锅融合在一起
全新的Defender X-Dynamic具有独特的内部材料，可确认其在Core Defender核心车型和X之间的位置。高度耐用的Robustec材料可在座椅安全带和Console Finisher上找到。Robustec是一种防护性和耐磨性材料，其灵感来自极端户外活动中使用的纺织品，并且在防御者内部经常磨损的区域使用。Robustec口音具有S，SE和HSE型号可用的相同配色选择
与Land Rover品牌现有的大型SUV相比，车身位置提高了0.8英寸，并且重新定位了包括电池和冷却电路在内的元件，使Land Rover工程师能够提供超短的前后悬垂，这种悬垂的方法令人印象深刻和离去角分别为38度和40度。轴距为119英寸（比Discovery更长3.9英寸），110的转向角为28度（90为31度），确保了出色的越野几何形状
为New Defender开发的硬壳车身结构具有坚固的铝制车身，能够承受通过回收点的6.5吨抓举负荷。这种坚固的结构为4x4的高级全独立悬架提供了完美的基础。先进的双叉骨前叉和整体连杆后悬架优化了越野性能，同时提供了出色的操纵动力学性能，并提供了螺旋弹簧或电子空气悬架的选择-Land Rover Defender 90 First Edition和X变体以及所有其他车型均提供此标准Defender 110型号
直列六缸Ingenium汽油发动机采用MHEV技术，具有传统的双涡管涡轮增压器和先进的48伏电动增压器，并配有皮带集成式起动电动机代替交流发电机，以辅助汽油发动机。 48伏锂离子电池，用于存储在车辆减速时捕获的能量。所有发动机均通过平稳响应的八速ZF自动变速箱和双速分动箱进行驱动，以提供一组在需要更多控制时对于牵引或越野行驶必不可少的低速比
New Defender坚固的车身结构，通过广泛的车顶行李架和拖杆系统，最大牵引能力为8,201磅，可以帮助客户创造更多的世界，无论是想牵引重物还是搬运重物。最先进的技术包括可用的Advanced Tow Assist，它使驾驶员能够使用中央控制台上的旋转控制器用指尖操纵拖车，从而减轻了难以逆转的压力。Defender的新增功能是智能设置，可在中央触摸屏上与3D可视化一起使用
