现阶段的汽车产品，实际上与智能手机一样，都在不停地更新换代中，只不过相比起手机的高频率而言，汽车更新换代的速度缓慢一些而已。除开手机升级快之外，智能化同样是汽车与手机之间的共同点。合资汽车中，刚刚上市不久的新卡罗拉，就全系配备了车联网系统，可见现如今智能化风气已经盛行，未来汽车智能化也是势在必行。
相较丰田卡罗拉的后知后觉，国产汽车在智能化覆盖率方面就要优秀得多。同样的价格区间内，于去年成都车展期间上市的B级轿跑新宝骏RC-6，就已经实现了全系标配智能车联网，并且将智能化当作自己的核心竞争力。显而易见，在智能化方面，国产车的确要比合资车要优秀很多。
而说起新宝骏RC-6这款车，从某种意义上来说，是国产汽车采取"错位"竞争的一个代表。因为定位B级车的RC-6，起步价格却不到8万，即便是顶配也才12万出头，与轩逸、卡罗拉算是同价位的竞品对手。不过，由于该车定位更高，所以在很多方面，实际上新宝骏RC-6都有着十分明显的优势。
其一便是空间实用性，加之A级合资轿车，新宝骏RC-6拥有超过4米9的车身长度，以及长达2米8的轴距长度，仅仅是数据上就已经实现了绝对领先。与此同时，新宝骏RC-6后备箱还使用的是掀背开启，底盘高度也与主流城市SUV无异，所以就空间实用性和通过性而言，RC-6不管是与卡罗拉、轩逸相比，还是与雅阁、天籁相比，均有着不小的优势。
其二则是动力输出，同价格区间内，卡罗拉、轩逸等车型，大多都搭载的是自吸发动机，或者是更小排量的涡轮发动机。而新宝骏RC-6则是全系搭载1.5T涡轮增压发动机，具有的最大功率147马力、最大扭矩250牛米可带来相对强劲的动力输出。
最后就是笔者开头提及的智能化，RC-6全系车型均配备了新宝骏车联网系统，该系统在功能方面覆盖了很多用车场景。譬如在较大的停车场中不易找到车辆时，直接拿出手机使用一键寻车功能即可。而在冬天或者夏季上车前，可提前在手机上打开空调，让车内环境到达一个适宜的温度。上车后需要导航、使用多媒体或者调整空调，不用唤醒系统直接就可通过语音控制，非常方便快捷，用车体验非常的好。
与此同时，考虑到现在人们对微信的依赖，所以新宝骏RC-6还具有语音收发微信信息、抢红包的功能。当车主需要发送微信信息的时候，直接对着系统说"发微信给XX"，然后说出需要发送的信息即可，语音说完系统就能直接转化为文字。如果需要发送语音信息，直接对系统说"发语音给XX"，然后直接说出语音即可。
另外，新宝骏RC-6还搭载了自动驾驶辅助系统，车辆通过使用豪车级的探测方案，随时随地监测车辆行驶状态。同时，车辆对全速域自适应巡航、车道偏离预警系统、主动刹车等十余项智能驾驶辅助系统进行合理运用，随时随地保障车辆的行车安全。值得一提的是，除行车安全外，RC-6还全系搭载有PM2.5过滤装置，可有效过滤空气中的杂质和病毒，为车内乘员带来干净、安全的空气环境。
总的来说，在汽车智能化逐步成为普遍的背景下，几乎可称得上是智能标杆的新宝骏RC-6，毫无疑问已经走在了绝大多数车型的前面，毕竟它的智能化表现，已经算是同级无对手的存在。最关键的是，该车在具有出色智能化表现的同时，还具备不输同级的空间实用性和动力输出，这就更加值得点赞。毫无疑问，这样的车型才是最适合年轻人的产品，你们认为呢？