中国哪座城市最文艺？当然是厦门！虽然早已听闻厦门的"浪漫"，想象过适宜的温度、清爽的海风还有充满文艺气息的街道，但因为种种原因，一直没有机会前往。而最近，笔者终于有了机会，不过并未打卡鼓浪屿、厦门大学等等，而是去到了厦门国际赛道。
去赛道当然是要"飙车"，主角是最近很火的"国民家轿"长安逸动PLUS，在一座"浪漫文艺"的城市，试驾一款当红中国品牌轿车，这种感觉很棒。
逸动对于很多消费者而言其实并不陌生，自2012年上市以来，其曾连续27个月位居细分市场销量第一，已经拥有超百万名车主。而逸动PLUS继承逸动品牌基因和百万口碑，上市后连续多月销量破万，5月销量13709辆，上险数据居中国品牌轿车第一，真正成为逆势爆款，实现上市上量。
"80%的人买车看颜值，买车80%看颜值"，逸动PLUS俊朗运动的造型显然很符合"高颜值"。新车前脸采用双造型格栅以及璀璨犀利的星瞳之眼LED灯组，极具辨识度，车身侧面则有轿跑的味道，运动感满满，配合激光焊接钎焊以及优异的涂装工艺，既美观又降低了风阻，对性能和油耗均有好处。
进入车内，逸动PLUS车内可以用"轻奢"来形容，大量的软材料、镀铬装饰以及星夜钢琴式按键设计，精致且质感出众。而一体式双10.25英寸、1920*720分辨率高清液晶触摸大屏则增添了一份科技感。
其中全液晶仪表盘支持经典、运动、简约三种模式，可以带来不同的驾驶体验，而中控屏则内置incall智能车联系统，用户可通过语音控制导航、天窗、车窗、空调、温度、电话及多媒体等等，也能通过语音搜索在线天气、新闻等生活资讯。
除此之外，手机蓝牙钥匙、智能手机投屏也很实用，在试驾之前，笔者特意感受了其语音识别，发现即便操着一口不太标准的普通话，系统也能准确识别，另外，系统还支持随时问答与打断，很像是很真人对话，而不是冷冰冰的机器。
感受完科技，来到后排，得益于比轩逸、朗逸等合资车型更大的车身尺寸，逸动PLUS拥有宽适的乘坐体验，而其配备的超纤零坐感座椅，质感细腻舒适，填充物柔软厚实，坐上去感受媲美沙发，丝毫不输合资车型。
静态赏析过后，是最让人期待的赛道试驾。逸动PLUS提供了1.6L+6AT和1.4T+7DCT两种动力组合，而此次试驾的车型为1.4T版，而对于这套动力系统，笔者也是早有耳闻，其搭载的蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机，兼顾性能及能耗，曾荣获"中国心"2019年度十佳发动机，荣获GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行第三名，也是唯一进入前三的中国品牌发动机。
这台发动机凝聚了全球14项先进技术，运用了35MPa高压直喷系统、Smart Phaser智能凸轮调相系统等众多先进技术，最终实现158Ps的强劲动力输出，峰值扭矩260N·m，比同为1.4T车型的大众朗逸表现更好。
在实际体验中，油门到底，从静止状态下起步加速，逸动PLUS给出了快速的反应，伴随着较强的推背感，车辆在不到2000转/分钟时就迎来了动力爆发，与其标定的最高扭矩输出
1500-4000转/分钟是相符的。
在推背感之后，逸动PLUS仍然保持着不错的动力输出，如果想要完成超车会很轻松，可以说，这样的动力表现在日常出行中非常充沛。同时，值得一说的是，在整个加速过程中，笔者几乎没有感受到涡轮迟滞，换挡时也比较平顺，并没有预算中的顿挫。
进入弯道，客观的说，逸动PLUS转向存在一点点虚位，调教偏向灵活轻盈，对于女性驾驶员非常友好。随后入弯、出弯，紧急变线，逸动PLUS配备的前麦弗逊+后扭力梁的悬挂结构，配合出色的调教，整个过程快速灵活，没有丝毫拖泥带水。
而从乘坐体验来看，其悬架舒适性也很不错，细微的颠簸几乎感受不到，带有坑洼的路面也有不错的缓冲，如此看来，逸动PLUS即可以满足"速度与激情"，也可以带来宽适的乘坐体验，是一款不折不扣的"国民家轿"。
在最文艺的城市感受最强1.4T发动机，此次赛道试驾逸动PLUS给笔者留下了很深的印象，不只是这座城，更是因为这款"国民家轿"带来的出色的驾乘体验，毫不夸张的说，逸动PLUS不管是动力还、舒适性还是操控，都可以和朗逸、轩逸这样的热门合资车型媲美。
同时逸动PLUS还有很高的性价比，除了前面提到的"高智商"车机系统，新车还配备有包括PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航等在内的智能辅助驾驶系统，对于这样一款车型，还有什么理由可以拒绝？