有很多的高级感，荣威的ERX5，带来不一样的体验
本篇文章的主角就是荣威的ERX5这款车型，纯电动也是20万左右这个区间，他可能就省去了一些你摇号以及牌号的这么样的时间成本以及经济成本， 荣威的ERX5这台纯电动版的外观，其实跟汽油版的荣威的ERX5外观没什么太大的区别，首先就是进气格珊稍微变大一点，显得更霸气一些，而下方的雾灯是有一些小小的改变的，
就这么点在前脸其实在车标的下方藏着交流电以及直流电的这么一个充电口，直流电它的充电时间是40分钟能充80%，交流电它是7个小时能充满，其实在车侧改变了一下，就这么一个车的标志的这么区别，而在车的尾部电动车肯定是没有排气管了，而且在车的右下角发现了一个EV400的这么一个标志，其实是跟续航里程有关。 400公里的续航里程是怎么得来的？官方宣称是从60公里每小时匀速行驶，能够持续行驶425公里，
算出400的这么一个数量。但其实在正常的驾驶过程当中，官方以及工信部输出的公里数是320公里，具体开起来怎么样？咱们一会在动态的时候再说后备箱部分，由于它的电池是排列在咱们车辆的底部的，所以说后备箱是没有什么空间侵占，空间还是表现不错，没有什么区别。还有一点，刚才咱们说了，电池是均匀排列在车的底部，要比车辆的侧裙下方还要多出来这么多，所以说在驾驶的过程当中，
比如说涉水或者是地面上有一些石头的时候，一定要注意，千万别磕了碰了，咱们去车内看一看。 其实来到车内可以看到荣威的ERX5、整体的内饰的做工以及用料都跟RX5是一样的，水平软的这个地方是硬的，但主要的区别我想说前方的仪表盘是纯液晶的，而且它在任何情况下的显示模式以及系统的颜色RUI字体的选择上都非常的好看，比如说像一些模式的切换，
设计的都非常不错，他确实抓住了很多人的这么一个喜欢高科技感的这么一个心态，其实也是抓住了我其实这一宝盘要点个赞，中间的大屏幕，其实在RX5上也是主打的一个噱头，就不用多说了，也是一个功能，这也是他这么一个互联网的功能，包括地图一些智能设备，比如说自带的这么一个行车记录仪等等的。
稍等我把空调关上，这个中屏的不多说了，下方两个USB插口，一个12伏的下方要说一下，它跟普通的X5的区别，就是它采用了一个旋钮，是这么一个档扭不是挡杆的，其实质感还是可以的，也是有一个力反馈，而上方模式的切换，动能回收的切换以及电池的这么一个状态，下方储物空间，电子手刹，在整个T字区的后方是一个独立空调系统的空气净化器，按一下就启动了，其实这个是挺好的。下方的是一个储物空间，其实整个车内还有一点要说的，就是采用了一个皮制的这么一个搭配，清理起来可能会比较麻烦，看起来这些小灰尘会比较明显，但是高级感档次感是有了。