10万以内新选择,这台国产“PLUS”配两种外观套件,再等一周上市

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前言:众所周知,国产车最近几年的发展速度呈火箭式上升,特别是在SUV方面,除了哈弗H6、吉利博越这些传统老将以外,还涌现出了比亚迪宋Pro、奇瑞瑞虎8、捷途X70等一大批新车,并且在市场上都取得了不错的成绩,如果以销量作为衡量标准,那么国产SUV与合资SUV目前基本上做到了五五开。相比之下,国产轿车的实力就要弱一些,目前轿车市场还是合资车的天下,国产车中只有吉利帝豪和荣威i5比较能打。不过这种局面在今年有可能得到改变,因为长安的一款实力老将即将改款上市,它就是长安逸动PLUS!

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日前长安官方公布消息,新款的逸动PLUS暂定3月17日上市。目前长安旗下的几款主力产品中,CS75、CS55、CS35都先后推出的PLUS版本,并且新车在上市后效果立竿见影,就拿CS75系列来说,已经连续三个月稳居SUV销量榜的亚军。作为长安PLUS系列首款轿车,逸动PLUS自然也成为了大家关注的焦点,那么新车都做出了哪些改变呢?

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外观方面,长安逸动PLUS采用了最新的家族设计语言,蝴蝶式前脸进气格栅面积增大,细长的大灯组与中网融为一体,内部带有双L型的LED日间行车灯,看上去非常犀利有辨识度。另外,逸动PLUS根据车型的不同提供了两种外观套件,普通版车型采用横幅式镀铬中网,显得沉稳大气,而带有运动套件的版本前中网为菱形格+点阵式结构,还带有一个红色的“S”标志,尽显运动气息。

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来到侧面,新车继续保持轿跑式轮廓,溜背线条十分流畅自然,分段式的腰线也让车身充满了立体感。现款长安逸动的轮圈规格分为16和17英寸两种,新车估计不会有变化,但全新的双色五幅轮圈看起来要漂亮很多。

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车尾部分,通过几根横向的钣金线条营造出了很强的立体感,车牌被安置在了底部来降低视觉重心,上翘的小尾翼与宽大的双边排气口进一步突出了整体的运动感。另外新车尾灯采用了时下最为流行的贯穿式设计,与前脸遥相呼应,只不过中间部分的黑色饰条并不能被点亮。

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尺寸方面,新车的长宽高分别为4730/1820/1505mm,与现款逸动差异不大,轴距依然是2700mm。

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内饰方面,长安逸动PLUS在现款基础上做出了比较大的调整,新车的风格更接近于CS75 PLUS,整体采用非对称布局,10.25全液晶仪表盘+10.25英寸触控液晶屏组成的双连大屏幕相当抢眼,并且内置incall智能车联系统,提供五年免费流量,科技功能完全跟上时代发展需要。

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在做工用料方面,车内使用了大量软性材料,不少地方都包裹了皮革,缝线处理也非常细致,视觉和触觉上没有一丝一毫的廉价感。此外根据车型的不同,逸动PLUS还提供了全黑和红黑两种配色,黑色稳重低调,红黑搭配则充满了战斗气息。

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空间方面,逸动PLUS的轴距是2700mm,与卡罗拉、雷凌、思域等主流A级车相同,前排座椅两侧带有宽大的护翼,具有很强的包裹性,后排坐垫厚实柔软,腿部空间十分宽敞,而且后排中间地台的凸起很低,保证了中间乘客的舒适度。

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储物空间方面,除了常规的储物格、杯架以外,前后排门把手的位置也设计成小储物槽,可以临时放手机或其它小物件,细节很实用。后备箱内部规整,深度和宽度完全能够满足日常家用,现款逸动的后排座椅并不能放倒,缺乏一定的空间拓展能力,不知道逸动PLUS在这方面能否有所改善。

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动力方面,逸动PLUS继续搭载1.4T和1.6L两款发动机,其中1.4T发动机最大功率158马力,最大扭矩260牛·米;1.6L发动机最大功率128马力,最大扭矩161牛·米。传动部分,与1.4T车型匹配的是7速双离合变速箱,与1.6L车型匹配的则是5挡手动和6速手自一体变速箱。

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