通常情况下，如果一台车在消费者心里达到了“好车”的标准，那么销量通常是不会低的。可也有这么一类车型，聊车时夸它的人不少，旁听的人也是频频点头，但在销量排行榜上，却很难看到它们的身影。
上述现象并不完全是叫好不叫座，毕竟有些车型实力是真不弱，但因为一些其它原因，却在销量上栽了跟头，本期我们就来聊聊这一类“好车”。
标致4008
指导价：16.97-24.37万
在我们以往的文章底下，也时不时的有粉丝留言“标致4008好像还不错，为啥买的人不多？”又或者是“4008性价比挺高，值不值得入手？”
是的，标致4008作为法系紧凑型SUV代表，依旧受到不少追求个性或性价比之人的关注。标致4008颜值不低，1.6T+6AT、1.8T+8AT动力系统表现也不弱，再加上价格方面的优势，满足家用确实没啥问题。
但大家也知道，随着德日系品牌的不断发力，法系车在国内的处境不容乐观，因此还是出现了熟悉的现象，日系那边就算加价也要争先恐后提车，法系车压力不可谓不大。
就标致4008而言，它依旧更适合那些追求个性和设计的消费者，毕竟在这些部分人眼里，看着那颇具未来感的座舱就够了，跟风和小众，永远是两个对立面。
斯柯达柯迪亚克
指导价：17.79-24.79万
随着大众家族SUV车型的丰富和价格上的优惠，问探岳、途观L的人多了，问柯迪亚克的人渐渐少了。与柯迪亚克紧密相连的那个词，依旧是性价比，它定位于中型SUV，入门车型就给到了2.0T动力，再加上不错的配置和一定的优惠幅度，对于想买台大空间SUV的人来说，诱惑力还是有的。
但问题在于，斯柯达在国内的影响力确实有所衰退，以前还有很多人把它当成高性价比版本的大众，但现在大部分大众车型都有优惠，加上其它品牌（如美系）车型的挤压，斯柯达车型压力不小。
所以，虽然柯迪亚克综合实力还不错，但即便你告诉大家大众一个标值五万，很多人也还是会奔着大众买单。
斯巴鲁森林人
指导价：22.38-28.58万
森林人是日系阵营里有名的理工男，虽说森林人车主对于这台车的评价普遍较高，但道理还是一样，最后能够为之掏腰包的消费者，仍没有多少。
森林人是一台优点和短板都比较明显的SUV，它有着独特的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，在操控稳定性上有着一定的优势，空间和配置也能满足家用需求。
然而，以今天的审美来看，森林人的外观内饰设计都比较普通，其整体风格依旧可以用朴实来形容，因此一般比较注重感官效果的人群，估计会加点钱买豪华SUV。
另一方面，斯巴鲁车型用车成本较高，这是众所周知的，买一台独特的进口SUV，用户得接受这些事实，但抛开其它因素，森林人的实力确实不错。
英菲尼迪QX50
指导价：33.38-46.98万
刚上市那会，英菲尼迪QX50是被很多消费者包括媒体看好的，其造型设计不仅有着豪华SUV应有的气势，还保留了自己的风格和特色，颜值方面让人感到无可挑剔。
另一方面，QX50搭载了2.0T可变压缩比发动机，这台发动机大家都不陌生了，它曾登上沃德十佳发动机榜单。
按理说，英菲尼迪在设计方面没有问题，操控和性能也说得过去，但销量却还是表现平平，其中也还是有一些豪华感营造不足的因素，尤其是内饰方面的档次感。
另外，英菲尼迪在国内的品牌影响力仍有提升空间，至少像沃尔沃、凯迪拉克的名声已经越来越高了，以后拿着30多万、懂得欣赏QX50的人会越来越多吗？
讴歌RDX
指导价：32.80-43.80万
大家用以形容讴歌RDX的一句话，通常是“集众多黑科技于一身”，在部分人眼里，RDX更是国内将“本田大法”诠释得最好的一款SUV。
抛开其它不说，讴歌RDX搭载的2.0T+10AT动力系统，许多日系粉就垂涎已久，在性能和操控方面，RDX算是同价位里的佼佼者了，何况它在空间、舒适性、科技配置等方面的表现同样不差。
但问题在于，日系豪华品牌，国内消费者似乎只认雷克萨斯，讴歌车型在北美的销量不错，国内的状况却一言难尽，这其中的原因，相信大家都心里有数。
换句话说，对于不那么注重视觉、触觉豪华感的消费者而言，讴歌RDX是好车无疑了，它更适合务实、低调的用户，毕竟讴歌车主对于讴歌车型的评价还是很高的，有些好确实是要长年开下来才能感受得到。
大师结语
不难发现，这些车型其实产品力本身表现都不错，但它们要成为“好车”的前提，是消费者得接受它们某些短板和不足，比如品牌因素，比如设计和做工因素，但在“三好学生”越来越多的当下，它们也恰恰是容易成为小众的那一类车型，当然其中也有地域性原因。
最后，车好销量差，其实不关乎懂不懂车的问题，而是适不适合、喜不喜欢的问题，拿森林人来说，只要你不在乎它相对普通的设计，看重的是机械素质，并且能接受维修保养的费用，那么它就是一台不可多得的SUV。销量好坏，有时不单单看产品力，而是由多方面因素共同铸成。而关于这些“好车”，你又怎么看呢？
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