本田的混动技术在汽车圈起步算是比较早的，加上本田阿金森发动机和电机技术，既能保证混动车动力输出的强劲优势，同时还有一定的推背感。今天为大家介绍的这款9天后上市的混动版凌派，它就搭载了i-mmd混合动力系统，让这款车既保留家族混动车的精髓，同时还有着比家族车更低的燃油消耗。
在外观设计上，混动凌派的造型就像是缩小的雅阁。它的前脸采用贯穿式的通风口，与头灯上沿配备的贯穿式线条搭配，让车头呈现出更高的颜值。只不过是该车的前大灯采用独创的设计手法，赋予了车头较高的辨识度。
空间方面，本田凌派的长宽高分别是4756×1804×1509毫米，轴距2730毫米。从侧面看凌派的侧面车身与燃油版的造型基本一致，坚挺的线条和旋风式的轮毂，让它有很高的辨识度。
至于混动版凌派的内饰，同样保留了上一代车型的风格。由于该车采用的是发电机和电动机搭配，所以内饰的nvh表现比燃油版本车型更有优势，再配合NC主动降噪技术，将这款车的胎噪、风噪得到了更好的抑制。
动力方面，混动版凌派搭载的1.5升发动机，燃油热效率提高到40.6%，匹配e-cvt变速箱，使得该车行驶百公里的最低油耗是4升，经济性非常不错。综上所述，混动版本凌派终于换上了四缸发动机，这一点确实值得认可，很符合消费者选择家用车的要求，如果该车11万上市的话应该能做到上市必火，大家觉得呢？