封面新闻记者 曹菲
6月3日16时许，兴隆场团结村车站，吊车司机上钩、起吊、移动、停车、落位……货场15条作业线忙而有序。
疫情期间，中欧班列分段运输、不涉及人员检疫，体现出更加独特的优势，成为保障中欧贸易往来、畅通国际防疫物资运输的重要物流通道。截至5月31日，已发运口罩、手套、防护服等防疫物资206611件。
作为开启中国对外开放“内陆时代”的先行者“中欧班列已成为助推国际经济合作的重要纽带。在中欧班列的诞生地兴隆场车站团结村站，中欧班列开行数稳步攀升，从2017年的到发644列到2019年的1572列，三年内增长了928列，增幅达144.10%。
德国柏林时间5月8日10时30分，一辆运载100辆东风风光ix5的中欧班列（重庆）专列抵达不来梅哈芬火车站，这是“重庆造”乘用车首次以专列形式批量出口德国。
自新冠疫情爆发后，重庆小康集团汽车出口通道一度受阻，这次依靠铁路国际班列大通道提供物流支持顺利实现首次出口，标志着中国汽车品牌“出海升级”取得了新突破。这趟跨境班列也为助力疫情特殊时期企业复工复产和铁路货运增量作出了新贡献。
为确保中欧班列（重庆）稳定开行，提高中欧班列运输组织效率，车站制订了中欧班列开行方案 ，做到“一个机制”、“三个优先”、“四个精确”。
“’一个机制’即联动机制，每日至少1名车站领导负责盯控，将中欧班列开行情况纳入日常例会之中，并建立‘中欧班列’微信群，由调度车间牵头进行中欧班列开行整个环节的生产组织，加强与重庆市口岸与物流办、班列平台公司、中铁联集的协作配合，提高班列发运以及到达卸车的组织效率，保证开行各个环节的无缝衔接。”中欧班列（重庆）始发站团结村车站站长张信介绍说。
“三个优先”即班列空车选配优先、技术作业优先、机车动力优先；“四个精确”即精确开行计划、精确作业时间、精确运行线条、精确装卸地点。
除了中欧班列（重庆）去程班列，该站还把目光瞄准了中欧班列（重庆）回程货源。从2017年到2019年，中欧班列回程货源从240列增长到905列。
为吸引中欧班列回程货源“公转铁”，该站走访摸排中欧班列平台公司的回程货源结构和二次转运需求，探索“点到点”货物班列快速转运方案和“中欧班列 陆海新通道班列”联合运输方案。
截至5月31日，成渝班列从4月15日首发2列、56车以来，已发运47列、1667车。今年1至5月，从团结村站驶出的中欧班列（重庆）已发运327列/14959车，同比增长72列、3818车。
【如果您有新闻线索，欢迎向我们报料，一经采纳有费用酬谢。报料微信关注：ihxdsb，报料QQ：3386405712】