在2020成都车展上，58车团队率先抢先实拍到了别克全新车型，微蓝6插电式混合动力车型，该车传承了微蓝6的经典设计，整体看上去很时尚很年轻。不过最大的变化是该车搭载1.5L发动机+电机的动力组合，并采用LG电芯组成的三元锂离子动力电池，纯电续航里程为60公里，最长综合续航达到780公里，综合油耗为1.4L/100km。
外观方面，微蓝6插电式混动版和已经上市的微蓝VELITE 6（纯电动车）基本保持一致，前脸展翼式设计元素明显，并采用封闭式设计。
相比之前的纯电版车型，这辆插电式混动版前格栅尺寸更大，LOGO外圈依旧采用非常醒目的蓝色元素，作为一款插混车型快充自然是要被取消，慢充口位于左后翼子板处。
前大灯采用全LED的光源，大灯的造型与前包围的导流口连成一体，有一点概念车的感觉，整体营造的运动感很强。
车身侧面线条丰富，采用类似旅行车的车身设计，整体看上去非常的年轻且非常有活力。相比很多竞品车型来说，这样的设计非常有辨识度。
轮胎采用尺寸为225/45 R18的米其林轮胎，轮圈采用比较运动的样式，突出一定的运动感。
尾部线条向下延伸，整体营造出向前俯冲的姿态。车身周围多处黑色装饰条起到了点缀的作用，打造运动时尚的年轻氛围。
尾灯分为两部分，上面包含LED示宽灯和刹车灯，整个位于后备箱盖上部。转向灯和倒车灯位于后包围上，光源则采用卤素的光源。
中控整体的设计比较有设计感，很符合当下的潮流，不过从很多细节处依旧可以看到展翼式的风格。
方向盘采用三辐式设计，手感不很不错，采用真皮的包裹，中间的LOGO仍然采用蓝色。两侧的多功能按键分辨可以控制定速续航与多媒体，非常的便捷。
全液晶仪表清晰度还是很不错，尺寸为8英寸，并且大多数的车辆信息都在此处可以查看。
中控采用10英寸的悬浮式屏幕，尺寸在同级之中比较有优势。屏幕的分辨率以及流畅度都很不错。配置上，该车将搭载别克eConect 2.0智能互联科技，支持蓝牙分享、远程控制，此外车主还可以登录Super ID账户分享各项功能。
副驾驶一侧还采用了比较特殊的材质，这种比较环保的PVC材质也能突显出它环保的一面，手摸上去很不错，而且和容易打理。
该车配备的全景天窗依旧可以提供不错的采用性，只是不能打开略有一点遗憾。不过话又说回来，现在天窗的真正使用率不是很高，可以采光就可以了。
座椅方面采用了皮革与仿麂皮的混搭方式，坐上去非常的不错。而且两侧的护翼包裹性很出众，激烈驾驶的时候可以将驾驶员牢牢的固定在座椅上。
后排座椅的填充物很足，坐上去很舒服，而且后排地板采用纯平的设计，长途乘坐也不会感觉过于劳累，后排还带有出风口。
后备箱的容积为455升，将座椅全部放倒后，可以扩展到1098升，平常运载一些大型物品都没有问题。
动力方面，该车搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技，由1.5L发动机+电机组成的动力系统，搭配E-CVT智能电控无级变速箱。电池方面，新车采用LG电芯组成的三元锂离子动力电池，可实现60公里纯电续航（未说明何种工况），据悉，最长综合续航达780公里，综合油耗为1.4L/100km。
总结：作为别克家族又一款力作，微蓝6插电式混合动力车型不仅在颜值方面赢得了诸多关注，而且在科技感以及续航中也表现出了强大的实力，相信它的出现势必会给竞品车型带来很大的压力。不过最终市场反应如何，还要看它的定价以及后期的优惠政策。