对于Jeep这个品牌，相信大家都不陌生，作为早期国内最具影响力的硬派车企之一，Jeep的表现深入人心，凭借着强劲的动力以及越野性能，俘获了众多越野爱好者的青睐，直到今天，这一优势仍得以保留，要说大切诺基、大指挥官、牧马人是Jeep家族的招牌，那么指南者则是Jeep家族辉煌时期的标杆，指南者最火的时候，广汽菲克国内总销量20万台，指南者就卖出了8.7万台，如今看来，指南者的表现可以说今非昔比，很难再掀起大的波澜。
对于当前大多数车企来说，市场表现不佳都会采取降价的措施来提升竞争力，而全新指南者也不例外，目前全系车型有着2.5万的优惠，入门车型售价跌到了13.08万，几乎就是合资车型里面的“白菜价”了，这样的价格在众多同级车型中还算比较不错，展现出了高性价比的一面，但这样的表现并没能得到国内消费者的认可，而惨淡的销量就是最好的体现，到底全新指南者为何没能得到认可？宁愿卖“白菜价”也要坚持！这合资跌至13.08万，比汉兰达气派，没人要。
第一，Jeep在国内的产品控制普遍都不怎么样，这点大家是有目共睹的，主要表现在此前2.4L自吸发动机的质量问题，存在发动机烧机油、变速器异响等等，因此口碑大打折扣，而全新指南者虽说没有搭载之前的那台2.4L发动机，但1.3T发动机则遭到了很多人的吐槽，但我觉得，这套1.3T还是很不错的，表现完全不输那些1.5T车型，至于发动机的可靠性，还需时间来验证。
第二，空间不占优，全新指南者空间的表现只能说很一般，长宽高分别为4415/1819/1635mm，轴距为2636mm，这样的表现在同级车型中并没有优势，比CR-V、RAV4等主流车型空间表现都要紧凑，这点对于追求大空间的国内消费者来说，无疑是一个硬伤。
第三，内饰老气，没有亮点可言，对于全新指南者的内饰而言，可以说是比较失败的一点，与同级车型年轻时尚的内饰相比，指南者的内饰要逊色太多了，简约传统的布局呈现出了年代感，好在主打的是实用性和居家性，满足了基本的家用需求，配置方面，低配车型确实有些简配了，只配备了2个安全气囊，雷达、倒车影像、天窗等都没有配备，而中高配车型配置的表现还算齐全。
第四，油耗高，这点可以说是大多数美系车的一个劣势，1.3T实际油耗在9L上下，这样的表现比一些1.5T车型还要费油，但好在1.3T动力的性能表现很出色，最大功率为173马力，峰值扭矩为270Nm，与之匹配的是7挡双离合和9AT变速箱，并且还配有四驱系统，底盘悬架为四轮独悬，稳定性以及操控性都还不错，这点还是值得称赞的。面对当前竞争激烈的汽车市场，Jeep指南者想要生存可以说面临很大的困难，单凭价格这点想要翻身根本不现实，还需从自身品质做起。关于全新指南者，大家还有什么想要说的？